[分享] 20130218 AE363 TSA-MZG

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

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以下是純文字版。


在去年搭完了最後一班北高線後，心裡也有所認知，未來要再搭乘國內線，是不太可能像
過去2年的信手拈來垂手可得，不過天無絕人之路，辦法總是人想出來的，在華信航空的
「贊助下」，睽違了近6年，終於又有機會飛往澎湖，雖然是舊線重遊，不過這次搭乘了
我心目中國內線數一數二的華信航空，想必會有不同以往的體驗和感受喔！

本來滿心期待這次天外飛來的國內線之旅，可以朝我的「ERJ-190完全收集」邁出聽牌的
一步，不過最後還是盼到了老朋友B-16826。包含這趟AE363，生涯海冬青的ERJ-190共飛
了23次，其中B-16826與B-16827分別搭過6次，佔有率超過了50%，也算是個另類的不可思
議吧！

本日ERJ-190與MD-80 Series之旅的行前合影，真是天造地設的巧妙安排。與僅有一面之
緣的MD-83相比，可以和ERJ-190在空中相會23次，何嘗不是一種幸福呢？而ERJ-190確實
也深獲我的喜愛，俊美的外型、寬敞精緻的客艙、2-2的座位配置，真的是國內線的上乘
之選。

結束了一早在觀景台及候機室內的飛奔取材，10:43終於廣播AE363開始登機了。

Date: Monday, 18 February 2013
Route: Taipei (TSA) – Magong (MZG)
Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA
Flight No.: AE363
Scheduled time: 10：35 - 11：20
Flying time: 0：45 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 10：50 - 11：41
Aircraft: ERJ-190-100IGW
Register No.: B-16826
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 22D

今天擔任飛行任務的是編號B-16826的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2008/5/14所接收的
第5架ERJ-190，自從2011/4/1起，已經連續3年都碰面了，過去兩年更都曾在4月時搭到她
，2013年有沒有機會延續紀錄呢？

第23度踏入ERJ-190，B-16826也集滿一手了。

有別於先前搭乘B-16826時坐的17A（AE276）、04D（AE276）、26A（AE277）、01A（
AE277）、24D（AE277） ，本趟AE363在線上報到時便挑選了22D，望出去的視野很棒，不
但不會被機翼擋到，還可以望著帥氣的Winglet。

若不提那少不更事時的ERJ-190初體驗，之後的21趟北高線中，無論是14趟AE276還是7趟
AE277，都是在那伸手不見五指的黑夜裡巡行，因此這次可是難得的機會，可以看著
Winglet翱翔在藍天白雲之上，真的是非常期待。

說到令人驕傲的ERJ-190，寬敞的座位和餘裕的膝蓋空間，真不愧是我的愛機（姬）。

不知道何年何月還會踏上ERJ-190，把握時間先把安全卡給拍起來吧！

今天的AE363非常地空，僅搭載了33位旅客，也許是因為澎湖冬天是淡季的關係吧，還是
客人都被同時段的GE505給搶走了呢？由於B-16825在馬公住院的關係，澎湖線應該也是被
砍班的航線之一，每日僅1班的華信確實競爭力不若復興的每日5-7班強，出發前幾日上網
察看時，1128元的特惠票都還沒賣完…。

總算可以一窺ERJ-190機翼的廬山真面目了。ERJ-190的翼展達28.72 m，翼面積為92.50
m2，與同級機CRJ-1000（翼展26.18 m，翼面積為77.4 m2）相比，ERJ-190擁有一對較大
的翅膀，除了可設置較大的油箱之外，也可提供較大的浮力，使航機能以較慢的速度進場
，真的是一款非常優秀的飛機。

要不是窗外滲進的陽光，32%的載客率，是我熟悉再不過的ERJ-190客艙了，也許就是因為
北高線總是這麼空，更佳讓我喜愛舒適的ERJ-190。

10:43  開放登機。
10:48  關閉艙門。
10:50  開始後推。
10:52  開始進行安全示範。
10:53  航機開始滑行。
11:03  待一架C-130H落地後，進入10跑道，滾行起飛，今天爬升角度超大，貼背感十足
。
11:07  前艙廣播10000 feet。
11:12  空服員PA飲料服務，一樣是是熟悉的熱咖啡、熱茶、礦泉水和柳橙汁等4種選擇，
雖然今天只有33位旅客，但3位姐姐1前2後也是推了2台carts出來服務。
11:17  程教官進行PA，完全沒有提到巡航高度和速度，僅告知大家馬公天氣是晴天，氣
溫25℃，預計11:40抵達。
11:20  姐姐們進行客艙清潔，此時航機飛經台中清泉崗機場的上方。
11:23  航機從RMQ附近出海，也開始下降高度。
11:26  前艙廣播準備降落。
11:28  航機遭遇一小段亂流。
11:32  放外型。
11:33  放出起落架。
11:37  降落在馬公機場20跑道。
11:41  停妥在Gate 5。

由於今天的機組員中，其中一位姐姐也是上回搭程最後的北高線時的空服員，因此在航機
抵達後，我拎著飛行紀錄本來到機尾的Galley，請羅小姐幫我簽名，也利用空檔仔細端詳
了L2。

航機停妥後，要記得把艙門改成DISARMED喔，要不然不慎開啟的話，代誌就大條了。
 華信航空在過年期間，於客艙內也應景地貼了些年節圖案與春聯，好不好看就見人見智
了。

風塵僕僕地抵達了馬公，由於離下一段FE082的起飛時間僅剩34分鐘，趕緊先辦妥登機手
續後，再來補拍這1128元的電子機票收據，如此優惠地價格，又一路暢飲咖啡和果汁，也
飽覽了山巒美景和無敵海景，雖然誤點了21分鐘，但也瑕不掩瑜了。

而 此行最讓我感動萬分的，就是羅小姐在降落前將環保杯還給我時，告訴我由於熱茶很
燙，所以她用紙巾幫我包了起來，讓我比較好拿，也一再叮嚀我熱茶很燙，一定 要小心
，當下真的是又驚又喜，杯子握在手裡，心也暖和了起來，真的是太感心了，謝謝妳，羅
小姐，妳的體貼，為這段飛行劃下了完美的句點，也帶給我一天的好 心情。

事隔近6年，我搭上了很熟悉但彷彿又有些陌生的ERJ-190， 再度飛往澎湖馬公，其實一
直想舊地重遊這個我所喜愛的渡假島嶼，但沒想到卻是以這樣的方式先過門而不入。這趟
飛行中，我遠眺翠綠的山岳，也鳥瞰了蔚藍的海 洋，更在降落之前，飛越了數個愛心石
滬，瞬間讓人好想在澎湖停留兩天玩玩水喔，心中只好盼望，或許這個夏天，我又會搭著
ERJ-190出現在MZG喔！

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2011年國內線金機獎
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以上感謝大家的閱讀。


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◆ From: 114.33.221.3
推 doraemon129K:我想問說9 10 11三個國內線的登機橋最大機型可以停到
→ doraemon129K:那種呀? 738不知道停不停得下?
→ ATR72:翼展為32.87 m的MD-90停得下，738是34.3 m應該沒問題
推 Jimenez:哈哈！羅靈光總是那麼貼心，讚啦！！
推 TCFR:Gate 9可以停767喲 以前Gate7/8 還沒蓋好時，JL NH都停Gate 9
推 jay70134:有看有推