[問題] 為什麼台灣一直要爭取中轉旅客

[lemon0970 (毒蛇)]

很奇怪的一件事情要討論

為何台灣一直要爭取轉機客  轉機客在台灣停留時間又不長

而且消費力道有限  看看韓國仁川  直接把旅客帶到韓國消費

ICN都已經把NRT給幹掉了  而且隨著中國大陸經濟發展力道強

直飛到中國大陸各城市比較快吧  現在航機的航程也不像以前這麼短

對於商務客來說  時間就是金錢

怎台灣會想要吸引 轉機客  而不是入境客

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◆ From: 1.163.21.203
→ Chungli28:當然是為了賺機票錢啊
→ chewie:除了入境客 也要要賺中國經台灣轉飛往其他各國的旅費啊
→ chewie:後段這端(由台灣飛往各地)就是台灣業者的主場啦
推 Chungli28:不然你以為香港和新加坡為什麼靠航空賺這麼多錢?
推 loomissayles:連轉機都不願意來的話更何況是要入境......??
推 pinkidd:我也不懂,轉機除了航空公司賺之外,對台灣的觀光好像也沒
→ pinkidd:實質上的收入
→ PCH800618:中轉應該不只是純轉機，STPC或停留都包含在內才有意義？
→ danic:你以為常在轉(仁川)的人 每次轉都會入境(轉機地)溜搭一下?
推 gottsuan:要乘客啊 香港 樟宜 曼谷 仁川都是靠中轉大起來吧
推 doraemon129K:原Po一定不知道仁川也是一堆人不入境的
→ ndr:就hub比較方便航線網的發展啊.東京成田在2,3十年前就是西北
→ ndr:的hub了.每天從美國所謂的門戶(洛杉磯,舊金山,西雅圖,紐約,
→ ndr:明尼阿波利斯,芝加哥等)飛到東京,交換旅客後再飛往首爾,北京
→ ndr:上海,台北,香港,菲律賓,新加坡等地.
→ ndr:這樣就等於是7x7=49條航線
→ ndr:那個所謂美國7大門戶城市本身就是附近區域航線的hub,可以從各
→ ndr:個城市把人收過來轉運.
→ ndr:華航長榮也有類似的航線網,只是規模不同
推 chenichen:因為可以TAKE到他們的照片
→ fushi:反過來講吧   台灣人老是要去日本韓國香港轉機
→ fushi:如果直航的班機可以多一點不是更好  但是光靠台灣人稱不起來
→ fushi:變成中轉站以後   直航的線總會增加吧  這對台灣人很方便
推 tonmeister:看看新加坡就知道了。
→ ndr:自己在美國住的地方BR/CI/DL/UA都是轉1次機到;走含國要轉2次機
→ Kazamatsuri:ICN HKG BKK SIN KUL 基本上也是幾個轉機的重點......