[分享] 飛行紀錄 CI170 TPE-TOY CI171台北-富山

[JLurker (http://JL.idv.st)]

匆匆決定的旅行才又突然冒出了這次的飛行紀錄...
基於我不是好學生所以就沒有請教官簽名拍照或者坐駕駛艙了 XD

網誌版 http://blog.yam.com/jlurker/article/60089713

一大早到機場就是能見度超低的濃霧...

一看到這濃霧，大家都開始擔心會不會Delay...

不過好加在，班機準時起飛，但是濃霧依舊還沒散去，窗邊都看不到機翼，團員
都猜機長是閉著眼睛起飛的...
結果下午抵達日本就看到新聞報導2013/02/25當天有80航班受到影響，可能CI170
班次少，不飛or延誤的話，問題會很麻煩吧...

CI170由於7:40實在很早，凌晨3點起床幾乎沒啥睡的我一上機馬上又睡著了，醒
來吃飛機餐後又繼續昏睡，就到了富山空港。
查了一下富山空港的資料，維基百科說這機場有幾項特別之處：

1.日本唯一在河川高灘地上闢建的機場
2.長度居日本第一的四座空橋(跨越堤防)
3.與在地民眾間的協定，富山機場每日的起降班次數被限制在15架次以內

也因此華航的班機是每週一五飛一次，運量有限。
2013/02/25的去程人滿滿，除了我們團員是台灣人之外，整架飛機滿滿的都是西裝
筆挺的日本老先生，看起來有的是來台灣談生意的(?)

回程的時候重新紀錄了一下這個機場，大致上又是按圖說故事囉～
國內線非常傳統的翻頁式航班時刻表，就是台北火車站那種啪搭啪搭換頁，讓人看
得目不轉睛的那種，可惜沒用錄影錄下來..

管制區外一個小賣店，想想這機場一天的航班跟整體的運量，已經很有誠意了！
管制區內則另有一間免稅商品店。
這機場有趣的地方是，由於航點包涵了台灣韓國中國與俄國，自然指示牌也以這
幾種語言為主。只不過日語簡體字正體字的"國際線"看起來都一樣啊！(認真無誤)

國際線有兩個登機口，但是今天的CI171似乎從台灣飛過來富山的時候就有點Delay
了，也影響到整備時間，登機時間晚了10分鐘才登機。

機場只有建築物本體在堤防內，要靠超長的空橋才能延伸到停機坪上的737-800

飛機後推的時間比表定晚了15分鐘左右，到跑道準備起飛前也不知道原因硬是等
了10分鐘才起飛，明明前後都沒有飛機要起降，這機場班次不多應該不是塞機的
問題啊...

接著是不怎麼好吃的飛機餐，但是時間已經下午一點多肚子餓了當然還是吃光光！
飛機上沒有個人娛樂系統，放完電影後只有飛航資訊，這資訊有趣的是標示的地
點多了富山，然後沒東京大阪之類的大城市。

飛機降落後，我總覺得怪怪的，飛機taxing經過郵局郵件處理中心，然後就在停
在一個停機坪上了?!
接著大夥兒走都"驚喜萬分"很久沒走樓梯下飛機了，然後回頭拍飛機跟階梯～

再拍一下B-18607  737-800，停在我也不知道這是哪裡的停機坪...
我問了華航的地勤說怎麼不是從空橋下飛機，她只回答說剛好空橋不夠用，可是
真的是因為空橋不夠嗎?

以上就是這次的TPE-TOY飛行紀錄～

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 1.162.44.227
推 PCH800618:TOY是帶來回餐，另一個比較特別的是這裡是ANA做地勤代理
→ PCH800618:其他機場要不是JAL代理不然就是由機場統一代理的地勤
→ PCH800618:有看有推啦，ps夏季富山會增加到每週四班
推 jay70134:有看有推！那空橋真的好長
推 ATR72:有看有推，吃得看起來還不錯耶
推 Marcustsai:這位置看起來應該識貨機坪？！頗像的 501~516之間吧
→ JLurker:週一週五都載滿滿，的確有增班的需求啊～
推 myai3:樓上殊不知GIT逼很兇啊～XD
推 iyyaaa:啊就真的空橋不夠用咩 T____T
推 egg1300728:沒下雨又天氣好的話，我想大部分人不排斥走樓梯下機吧
推 robinlee528:<--完全不排斥還求之不得 XDD
推 wkf:有看有推 看ptt長知識
推 whichway:有看有推
推 flybarg:推超長空橋！
→ JLurker:哈.因為我右手臂扭傷了，連拉登機箱都嫌重所以想走空橋XD
推 kizzle:高攤地，那會像二重疏洪道一樣颱風後關必幾天嗎？
推 pooh24:TOY跑道短壓力大阿@@
→ newfaith:有看有推~~!
推 william769:有看有推!!
推 Chiardy:短跑道還好，但是常要環繞進場，偏偏要環繞時天氣都很差。