推 sharp100:受用無窮，我從未關注過UA哩程，這下可得好好研究了 03/06 11:26
※ 引述《SmileFace (明天好天氣)》之銘言：
: 標題: [分享] 聯合航空40000哩的活用
: 時間: Sun Mar 3 11:46:57 2013
:
（前文吃光光）
: 然而，當小弟輸入日本的停點，無論是NRT、KIX
: 系統均出現錯誤訊息，可見得要繞去日本停留超過24小時得另行開票
:
:
: 由此可見，UA安排行程是，在東北亞區間旅行（台灣、中國、香港、韓國）
: 允許在相鄰區間（東南亞或日本）有一個超過24小時的停點
: 而24小時內的轉機點則是沒有限制
: 同時，雖然TPE-SIN-ICN遠超過TPE-ICN的距離
: 但是系統一樣可將SIN視為停點
:
: 所以會出現台北出發
: 去東南亞單點來回會比去東南亞+東北亞（不含日本）雙點所需哩程還要多的情況
: 雖然不知道這是不是系統bug
: 不過相信聰明的各位知道接下來該怎麼做了吧？（嘿嘿）
根據TOTO網友的推文，小弟後來打電話去聯合航空改票
順利地在里程不變（40000 哩）之下
把原本TPE-ICN-SIN-TPE改為TPE-HND-SIN-TPE
不過比較可惜的是TPE-NRT和TSA-HND系統都只剩下一個位子
所以最後TPE-NRT/HND被迫改為TPE-HKG（搭TG609, A333）再轉HND（NH1172, B772）
（真遺憾搭到NH的舊C艙 -____-）
而原本ICN-SIN則改為HND-SIN（SQ633, B773）
然後由於小弟是UA的1K，改票不用另外付費（可惜今年也沒機會去飛長程 >__<）
可見得40000哩，雖然線上開不出來，但只要打電話
還是可以拉日本+東南亞商務艙（經濟艙只要20000哩）
還不用加YQ，加上搭ANA大部分艙等都可以100%累積哩程，UA還真是物超所值啊！
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不過....如果要改這種比較複雜的票，必須打電話去跟美國客服練英文就是....
而且打去之前，最好先搜尋好可能航班，因為UA客服有很大的可能性只check
有掛UA的航班，然後告訴你沒票了....
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如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇
如果能 眷地愛過一次再別離
那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是
回首時 那短短的一瞬
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