推 whichway:有看有推～ 03/11 07:26
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推 ATR72:第一架應該是DL的MD-88喔，MD-90的機翼上安全門間有兩扇窗 03/12 13:51
→ STAR12:多謝ATR大的更正! 03/13 07:12
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http://blog.yam.com/yipin/article/60496515
拖稿拖了好久, 終於寫到去年冬天聖誕假期的土耳其之旅了, 在網路上每天搜尋, 終於找
到這張從紐約出發,經荷蘭阿姆斯特丹轉機前往土耳其伊斯坦堡的機票, 雖然必須在阿姆
斯特丹轉機八個小時, 不過便宜最重要啊
為了能夠順利的從Boston出發, 我又用里程換了一張Boston-New York的機票, 因為換票
到La Guardia機場比較便宜, 所以我換了一張Boston-La Guardia回程是JFK-Boston的機
票.
從Boston出發的時候, Boston下著大雨, 可以看到照片裡的地都溼溼的, 這個是Delta 在
Boston的Terminal A, 照片中的是Delta的MD90
Delta A320
趁登機前的空檔到Skyclub坐坐, 因為前面幾篇文章已經介紹過Delta在Boston的
Skyclub, 所以這邊就簡單的用幾張照片帶過囉
當然, 我又選好落地窗的位置好好享受片刻的寧靜
Delta的Boeing 737-800
準備要前往London Heathrow的Boeing 767-400
準備要登機了, Delta在Boston的Terminal A分程Main Concourse和Satellite
Concourse, 要前往紐約的班機以及使用比較小的機型的班機都是在Main Concourse, 但
是Skyclub卻又是在Satellite Concourse, 所以現在就得開始走走走到Main Concourse的
Gate A3登機,
Date: Wednesday, Dec. 21, 2011
Flight: DL 1391
Departs: Boston Logan Int’l, MA (BOS) at 3:30 PM
Arrives: New York-La Guardia, NY (LGA) at 4:51 PM
Aircraft: Airbus 319
東岸的Boston(BOS), New York-La Guardia(LGA), Washington DC-Reagan(DCA)這些機場
因為都距離市區很近, Delta就在這些城市間用很綿密的班機密度飛行, 並且命名這些飛
航航班為Delta Shuttle. BOS-LGA間的班機密度就是一小時一班, 就跟公車一樣, 而且為
了配合商務客的方便, Delta Shuttle飛行的航線一律不可預先畫位, 所以是先登機先搶
先贏(不過BOS-JFK就可以預先畫位, 但是飛行密度就遠不如BOS-LGA), 今天的BOS-LGA是
使用小巧的A319飛行
Delta Shuttle如同其他Delta的國內線一樣, 都會提供Gogo Flight Wifi的服務
另外, Delta Shuttle不同於一般的Delta國內線, 會提供較多樣性的核果零食選擇(平常
Delta國內線經濟艙只會提供Pretzel, 花生, 以及Delta餅干三種選擇)
Delta Shuttle另一個很特別的地方, 就是會在登機時提供免費的報紙USA Today
從Boston到La Guardia機場飛行時間大約是五十分鐘, 但從La Guardia機場到JFK機場搭
公車加上等車時間大約也要五十分鐘, 而且紐約市的公車不收紙鈔, 讓我找地方換零錢
(Quarter)也花了很多的時間, 看來以後還是直接飛到JFK機場會比較好
接著下一段的航段是荷航(KLM)飛行的JFK-AMS,
AMS是KLM的Hub, 因為KLM和Delta合作多年的關係, Delta也把AMS當做是在歐洲的Hub (就
像Delta把東京成田NRT當做是在亞洲的Hub一樣), 亞特蘭大(ATL), Boston(BOS), 芝加哥
(ORD), 達拉斯(DFW), 休士頓(IAH), 底特律(DTW), 洛杉磯(LAX), Minneapolis (MSP),
紐約(JFK), 紐華克(EWR), 波特蘭(PDX), 舊金山(SFO), 西雅圖(SEA), Washington
DC(IAD), 多倫多(YYZ), 蒙特婁(YUL), Calgary(YYC), 在以上這些美國和加拿大的城市
與AMS越大西洋航線上, Delta和KLM互相的共掛班號, Delta幫KLM把班號掛到美國的其他
城市, KLM把Delta班號掛到其他的歐洲城市
在紐約JFK, KLM的航廈是在Terminal 4, Delta是使用Terminal 2, 3, 及一部份的
Terminal 4, KLM就是用Delta的地勤人員, JFK-AMS一天Delta飛一班, KLM飛兩班, 互相
共掛班號, 但是, 在Terminal 4, KLM使用的貴賓室並不是由Delta所經營, 這個KLM的貴
賓室是Oasis club,
Oasis club比起在Terminal 2 and 3的Delta自營的skyclub提供的餐食更多, 還有熱食的
提供,
整個Oasis Club的布置正如其名, 就像一個綠洲一樣, 裡頭是很休閒的擺設, 和一個很大
的落地窗
生菜區與Cheese 區
烈酒區
很多的零食區
接著就通過安檢, 準備前往登機門, 這個是Delta的Boeing 757-200
Etihad的A340-300飛往阿布達比
Virgin Atlantic A340-600飛往London-Heathrow
Omni Air, 美國一家經營包機的航空公司
TACA的飛機A320 or A319, 在美國也常常見到, 飛往中美洲的某個城市
有著Skyteam塗裝的Aireuropa的A330-200, 飛往西班牙馬德里, 上次去聖誕節去西班牙就
是搭著Aireuropa, 不過上次聖誕節JFK可是下大雪嚴重誤點
接著就要登機了, KLM使用Boeing 777-200ER來飛行JFK-AMS, 這一段同時也與Delta共掛
班號
Date: Wednesday, Dec. 21, 2011
Flight: KL 644
Departs: New York-Kennedy Int’l, NY (JFK) at 10:50 PM
Arrives: Amsterdam-Schiphol Int’l, Netherland (AMS) at 12:05 PM +1
Aircraft: Boeing 777-200
上次搭KLM的飛機是從台北飛泰國曼谷, 時間過得好快, KLM的TPE-BKK也已經停航了, 在
更久之前是在2006年搭過AMS-JFK, 不過那時的Boeing 777-200ER只有Business和
Economy 兩艙等, 但現在KLM已經將Economy前半部份的座位增加pitch, 稱為Economy
Comfort, Delta改艙過後的飛機也全部都跟進了, 不過KLM的Economy Comfort還是只有開
方自家飛行計畫(Flying Blue)中的高等會員可以免費選位, 其他skyteam航空公司的
skyteam elite或是skyteam elite plus, 仍需付費才能選Economy Comfort.
上圖中的Economy Comfort和下圖的Economy中的比較, 看起來是沒有差很多, 應該只有椅
距有些微的差別, 實際上眼睛所看到的距離也是差不是很大, 除非坐到第一排或是安全門
前面的位子才有差吧, 我猜
從紐約起飛之後飛機向東南飛出長島, 接著在長島外海轉一個彎之後往北飛行
今天的飛行路線, 從紐約起飛後, 通過麻州後出海, 經過加拿大的Nova Scotia外海, 紐
芬蘭, 進入由西向東的噴射氣流, 穿過北愛爾蘭及英格蘭北部, 從北海往南抵達阿姆斯特
丹的Schiphol airport.
起飛後發了簡單的耳機
接著飛機穿過了羅德島州的Providence, 又飛過了麻州的東南
然後來看看KLM的AVOD吧, KLM的AVOD的缺點是必需使用遙控器操控, 不是觸碰螢幕, 另外
, 螢幕也比較小(我不大清楚是幾吋的, 不過大小大概是跟Continental 改艙前的螢幕一
樣小)
但KLM AVOD的優點, 最值得一提的是, 它有很多的電影, 每一部電影都有很多種不同語言
的聲道和字幕, 這是Delta和其他的航空公司的AVOD沒有的, 幾乎每部電影都有中文字幕
接著飛過加拿大的Halifax的時候
發了今天的晚餐
麵包是冰的, 不過酒類飲料都是免費
前菜: 生菜沙拉
甜點: Brownie
冷麵包和牛油
一次都可以拿到一整罐的紅酒
主菜: Cheese及蕃茄焗通心粉
晚餐後, 我們已經抵達了紐芬蘭
接著來看看電影吧! 這是KLM的招牌空姐(之後我拿到KLM的道歉coupon的封面也是她的笑
容)
找了一部之前很想看但都沒機會去電影院看的電影Contagion來看看
非常沉悶的公共衛生片, 看完之後我們已經穿過了大西洋, 接近愛爾蘭了
接著發了杯水
然後已經到了愛爾蘭的西部
早餐時間 (燈終於亮了, 這個照相機快壞了, 只要暗的時候都會一直照不好), 空服發了
早餐, 包括一個小Muffin, 柳橙汁, 和桃子Yogurt.
早餐後, 我們已經貫穿英格蘭, 準備進入北海
準備降落前, AVOD停止, 螢幕開始播放阿姆斯特丹機場的介紹, 阿姆斯特丹機場是單一
Terminal, 但是分成A, B, C, D, E, F, G, H八個翼, (又比之前來AMS轉機時要更大了
),
接著的螢幕開始show出轉機資訊, 這是非常實用的, AMS機場很大, 沒先看清楚登機門可
是要走很久很久的
接著飛機繼續往東飛, 降落在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場(Schiphol airport)
一下飛機就看到這個KLM還在用的老飛機MD-11, KLM仍在使用MD-11飛航AMS-PTY(巴拿馬的
巴拿馬市)
剛剛從JFK搭過來AMS的Boeing 777-200ER
KLM的A330 (之前去英國玩的時候, 從AMS-LHR這一段居然KLM使用A330來飛航)
AMS除了是KLM的Hub外, 也是Delta在歐洲的Hub, 所以這邊也可以看到很多的Delta的飛機
, 這個是Delta飛越大西洋線的主力: Boeing 767-300
有winglet的Boeing 767-300
沒有皇冠, 當初專門用來飛台灣的荷亞航Boeing 747-400
仔細看還有繁體中文喔
鼻子怪怪的KLM A330
接著居然看到正在整備的華航啦, 真是又高興又感動, ,
華航後推了!, 想必是準備要經由曼谷載著許多旅行團, 遊子, 和台客回台灣了吧!
在Terminal G的US airways Boeing 757-200
廉價航空Easyjet, 所以不使用空橋
後推中的國泰Boeing 747-400, 準備要回香港了
與KLM同屬Skyteam的肯亞航空Boeing 777-200, 肯亞航空和KLM及法航的關係可密切呢,
之前是Skyteam Associate member, 與KLM和法航都是使用相同的飛行常客Program
(Flying Blue)
韓航的Boeing 777
蘇利南航空從法航租來的A340-300, 蘇利南位在南美洲北部, 只有一架A340-300, 用來越
大西洋航線到AMS
南航A330 (奇怪A330可以飛CAN-AMS那麼遠嗎?), 之前南航都是用Boeing 777-200來飛航
看完飛機之後, 就去KLM的Lounge坐坐, Delta在阿姆斯特丹的貴賓室是使用同屬Skyteam
KLM的Crown Lounge.
華航的名字已經在上面了, 所以搭華航商務艙或是Elite Plus的會員也是可以使用KLM的
Crown Lounge
先去洗個澡, KLM在AMS的Crown Lounge, 使用前要先去櫃台登記領取電子鑰匙
淋浴間
沐浴組與牙刷牙膏
接著是一些Crown Lounge內部的擺設
來到荷蘭, 當然要嘗嘗Heineken , 這個是Heineken的啤酒機
Soft Drink區
這兩盤像嬰兒食物的綠色和棕色濃稠物, 是Crown Lounge裡唯一的熱食, 別小看他們, 他
們賣相不好, 不過還蠻好吃的, 是牛肉的樣子
噢! 對了, 熱食還有這個湯類, 忘記是什麼湯了
沙拉區, 快吃完了
趕快拿了湯還有嬰兒食物(棕色和綠色的那個東西)過來吃了
吃完嬰兒食物後, 接著是荷蘭的傳統小食(我不大清楚那是什麼, 粉紅色和綠色的有點像
是竽泥),
綠色那杯上面放了一片香腸, 粉紅色那杯上面則是醃魚
在之前BKK-TPE KLM的飛行筆記提過, 搭乘KLM商務艙下飛機前都會送一個小房子, 小房子
是用來儲存Rum酒的, 每一幢房子就是仿造每一幢在阿姆斯特丹運河旁的房子, 每一幢房
子都不一樣, 第一次看到所有房子的大集合!
在Crown Lounge裡混了大概八個小時, 小睡了一下, 準備要去登機前往目的地伊斯坦堡了
Date: Thursday, Dec. 22, 2011
Flight: KL 1617
Departs: Amsterdam-Schiphol Int’l, Netherland (AMS) at 8:25 PM
Arrives: Istanbul-Ataturk Int’l, Turkey (IST) at 0:45 AM +1
Aircraft: Boeing 737-800
KLM用Boeing 737-800飛航AMS-IST
起飛後先發一份熱的起士捲
機長播報從阿姆斯特丹起飛後, 往東飛往德國, 接著東南轉彎飛向奧地利維也納, 在維也
納附近發了冷的海棉蛋糕
接著往東南飛, 穿過羅馬尼亞後到達黑海, 再轉一個彎往南, 直直飛向歐洲的門戶: 伊斯
坦堡, 在半夜的十二點三十五分降落在伊斯坦堡
終於要開始土耳其之旅囉, 歡迎點選這裡, 來參觀我的土耳其遊記吧
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