[新聞] 華航、復航 擬合組廉價航空

[chewie (大提琴夜未眠)]

華航、復航 擬合組廉價航空
2013-03-13 01:15 工商時報 記者張佩芬／台北報導

低成本航空在亞洲與台灣發展現況

　
民航局的「我國低成本航空之現況與未來發展研究」，將於近日內陳報交通部，
加速堆動國內低成本航空（LCC）的設立，國內業者對此市場也開始積極布局。
華航、復航更計劃攜手合資成立低成本航空公司。
　
華航董事長孫洪祥昨（12）日證實，公司已經成立專案小組，評估與復興航空合
作，合資設立低成本航空進軍市場。
　
去年8月，復興航空董事長林明昇指出，LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台
灣在此市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市
國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。
　
當時華航曾透露研究LCC已超過一年，交通部也評估能否發展本土LCC，但因台灣
還沒有LCC機場或航廈，民眾對LCC接受度也不高。更何況油價佔LCC營運成本四到
五成，沒有節省空間，只能在餐費等小項目節省，設立時機還不成熟。
　
不過，事隔半年，民航局已經完成研究報告，並提出修法方向，華航了解政府推
動設立國際LCC的政策方向已經越來越成熟。孫洪祥坦承，目前是華航必須有所作
為的時候，他指出，發展LCC就像有些民眾要住五星級旅館，但也有民眾住的是二
、三星級旅館，華航可以滿足不同旅客需求。
　
林明昇對於華航有積極回應表示歡迎，期盼相關法規儘速完成修訂，讓台灣能很
快有自己的LCC，以掌握商機，消除目前LCC市場都由外籍航空公司佔有的現況。
　
根據民航局資訊，目前台灣有11家外籍低成本航空在飛，市佔率僅約3％，亞洲
國家低成本航空市佔率超過24％，台灣市場還有很大發展空間。不同於他國低成
本航空國內線比重很高，台灣因為土地面積小，加上對國內線機票採取管制措施
，因此國籍低成本航空公司的發展空間是在國際線。

目前亞洲國家中，新加坡、馬來西亞與泰國都已開放天空，印尼、韓國與日本除
首都機場外都已開放，日本預計今年中開放東京成田機場，另美國也採取開放天
空政策，低成本航空已擁有不小營運空間。
　
據透露，復興航空規劃的低成本航空公司，初期計畫買進6架全新空中巴士A320
或A321客機，經營航線除了亞洲地區，夏威夷也在考慮之列。

http://goo.gl/sBqfN

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◆ From: 1.160.238.244
推 sevenphoto2:所以C教官的738應該會去飛廉價航空嘍！?
推 cgy:又還沒決定機型xd 公司什麼樣子都還不知道
→ robinlee528:壁虎跟小紅梅合體~ XD
→ nyrnu:其實我頗好奇這兩家真能合作成立新的lcc?
→ Marcustsai:復興自己型(誤
→ Marcustsai:      轉
推 PCH800618:又是夏威夷哈哈
推 rushhour:華航收購復興 復興轉型LCC 皆大歡喜
推 vincentwei:TPE-HNLv.v.用A320/A321怎麼可能會飛得到? 太扯了.