[分享] 聖荷西傍晚打大鳥

[aclichiro (Ichiro Gunso)]

不囉嗦圖文好讀版！
http://ucbalexander.blogspot.com/2013/04/blog-post.html

前半段比較多路上的見聞和輕軌，

後半部分才是飛機。

今天的亮點在拍到Fedex和UPS的貨機！


-----以下純文字不好讀版-----

春季班開學了，不過今天剛好沒有課。

外面的天氣一直向我招手，於是我就被抓走了！


停車場滿滿的車子，很像慵懶的小狗靠在人行道上

學校旁邊的"都更"案，我相信這塊地被學校買下來。

沿路經過不少工廠、公司，不過這些都不是重點。

在一個平交道上，瞬間拍了一下！


Amtrak的幹線，不過中午離峰時間車班距很大！躺在鐵軌上都沒問題
Santa Clara別名The Mission City，意思是教會的城市。

因為這邊是西班牙殖民時代天主教傳教士來到此的據點，

所以這邊有關的教堂、拓荒路線都被納為古蹟景點，

這邊也就出現了一個紀念公園。


小小的公園中，豎立中央的十字架和後方的聖母像。
 之後騎到Guadalupe River Trail瓜達路普河自行車道，

或許前幾天山上有下雨的關係，河水變多了，雁鴨、蒼鷹也悠遊其中。





這條自行車道多建在公司區，因此沿路上會看到不少上班族正大光明的出來走走，

這點跟台灣的公司文化很有差。在台灣敢這樣大概第二天就不必上班了。

不過最近因為硬體等產業的持平、以及軟體網路的公司崛起，

部分廠房或辦公室就此被閒置。


空無一車的閒置停車場


有點荒蕪又沒有那麼荒涼的沙灘排球場
學者都說：如果全世界的每個人都像美國人一樣的生活，我們需要七個地球的資源才夠。

因為地處聖安德烈斯斷層地震帶，加州法律規定某高度下的建築物必須要用木造！

造就了以下的情況。





而這些木材絕大多數都是從中南美洲砍來的，加州附近的森林可是保留的好好的。

部分木材是用回收木屑壓製成的壓縮板。

這樣騎下去到了另外一個城市，於是就在那邊的沙拉Buffet吃草吃到飽！

回程走了聖荷西市的北一街，路上可是大公司林立呀！


美國網路硬體巨擎Cisco思科
過去專注網路硬體的開發，美國政府、民間絕大多數的網路、電話等產品都是Cisco的。


飛利浦健康儀器公司以及微半公司
我本來以為Microsemi公司是Microsoft的相關企業，因為字體很像。
後來發現完全無關，這家專門生產國防、安全、航太等方面的控制晶片。


只要跟電機有關的應該都不對這個標誌陌生。
在很多IC上面都會有這個標誌：美國模擬器件公司Analog Device


這應該更不陌生了，Canon佳能
除了相機，還有印表機和其他消費性電子產品。


這可能對多數人來說很陌生。
南韓SK集團海涅士，目前世界第三大DRAM廠商，
記憶體的晶片是他和Samsung(40%)以及Micron(24%)在三分天下。
台灣的南亞Nanya(4.5%)和華邦Windbond(1.5%)兩家公司合併只佔他的四分之一。


這家主要出產網路硬體晶片，Broadcom博通
常常會和另外一家Qualcomm高通兩家搞錯...
而在北一街上最引人注目的除了一堆公司，就是路面輕軌電車。

高雄、淡海輕軌以後應該都是類似的樣子吧？除了車身設計













回程經過一個看起來有點歷史的教堂合併著一個社區學院。



然後旁邊的車體零件商的招牌讓我笑了。


一開始以為有個漂亮姊姊，結果是假人。


為了吸引目光，在這地方裝了旋轉桿讓招牌有動感！
這時候已經到了下午四點多快五點，路上都是車子。

於是乎為求安全只好走一條自行車專用道，回到機場內，結果...


遠遠就看到這個尾巴！
我等了好多次都沒看到的聯邦貨機出現了！

到門口發現有警衛守著，厚著臉皮問是否可以照相。

結果警衛很爽快的說只要不要爬進圍籬，我愛靠多近照都無所謂，

於是我就貼到圍籬上了 (誤


才剛開始拍，警衛就跟我說有第二台要來了！


原來的第一台


原來每天聯邦都會有兩台貨機來到聖荷西機場，
就只是負責南灣的運輸！舊金山(西灣)和屋崙(東灣)都還另有機場負責。


1998年出廠的A300F4-605R型貨機，編號N677FE


1980年出廠的MD-10型貨機，原本屬於聯合航空，2000年轉給聯邦改裝為貨機，編號
N361FE。


為了不浪費空間設計的上層空運貨櫃。


下層貨櫃就跟一般客機的一樣了。







兩條尾巴！
問了警衛這些飛機的班表，原來周一到周五每天約這時間來，

南灣的四十幾輛15公尺長的大貨車就在這時候全部匯集到這邊。

約略晚上七點就會飛往田納西州總部，包裹第二天就都在東岸配送啦！

當然這項服務只限於Fedex Express，Fedex還有其他像Freight和Ground兩種，

價格當然比Express貴，但是速度就慢。

舉例Ground從東岸配送到西岸大概就要一個禮拜，Express最快隔天就到。

話題回到飛機，換了另外一邊照照看！



這時候也五點多了，距離起飛還有一陣子。於是我決定先回宿舍休息一下，晚點再來。

瞬間到晚上！

溫度瞬間掉好多，冷風吹來連小貓頭鷹都跑回洞裡睡覺了...


好吧！小鳥看不到就看大鳥！


到場發現有另外一家快遞的飛機！UPS的


今天的機場很分明


阿拉斯加男人跟蹤西南小丑


西南航空Southwest Airline的N703SW。1997年出廠的B737-7H4型飛機。


阿拉斯加航空Alaska Airline的N644AS。2003年出廠的B737-790型飛機。


剛要降落的西南航空Southwest Airline的舊B737。注意機翼沒有翹起來！


UPS的N310UP，機型是1997年出廠的B767-34AF


剛剛看到Fedex的DC-10貨機要準備起飛囉！


同行相會！





剛要降落的阿拉斯加航空Alaska Airline之編號N767AS的B737-490型客機。


另外一台阿拉斯加Horizon Airline的DHC-8 402雙螺旋槳客機。
感覺台灣的復興還是遠東都有用過？


又一台戴花圈的阿拉斯加男人來襲！編號N594AS的B737-890機型。


這個正面滿有意思的！


即將和美國航公American Airline合併的全美航空US Airways的編號N830AW，A319-132機
型客機。


第二架Fedex也要起飛啦！


See you! 太陽都下山了，跑道上的指示燈也開始亮了！
結束這天來回15英里的單車行，屁股也要好好休養了 (大誤

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※ 編輯: aclichiro       來自: 129.210.115.12       (04/03 14:17)
推 goodluckav8d:黃昏的光線真好
推 robinlee528:原來小貓頭鷹住在地洞裡啊..(搞錯重點)
推 AdPiG:立榮的是DQ8-300... 拍到的是400
推 SMaoMao:同住美國推一個 我是在SD這邊拍 我們這邊是一大早有貨機
→ SMaoMao:陸續進來, UPS, Fedex, 還有幾間比較不有名的
→ SMaoMao:Fedex還隨時會有小的貨機進來 印象中是用Cessna還是畢琪飛
→ SMaoMao:不過加州要拍貨機 LAX才是真正大點 畢竟也算是個轉運站
→ SMaoMao:歐亞洲以及美籍貨機都在這裡聚集
推 bbcar:爆炸眼熟的北一街！我家公司也在那條路上呢 XDDDDDDD
→ bbcar:至於北一街上的Canon, 我記得是影印事務機的加州分公司~~~
推 william769:有看有推!! 希望有天我也能去SJC