推 billyxman:眼睛閉起來 04/08 00:51
→ killman456:我真的超緊張的,手汗一直滴:( 04/08 00:52
→ billyxman:免驚啦 反正你也不能做什麼 04/08 01:05
推 gomyworld:空中浩劫多看幾集就覺得一切還好了 04/08 01:05
→ billyxman:亂流坐多了反而有種樂趣!! 04/08 01:06
→ killman456:也是啦!常會有隨他去吧的念頭XD 04/08 01:09
推 karans:請相信機長的專業，機長不會拿自己的生命開玩笑，航空公司 04/08 01:19
→ karans:也不可能放任機長隨性亂飛，機長都受過多次且嚴格的訓練， 04/08 01:20
→ karans:航空公司對於飛機遇到強風的操作也有標準與設定值，遇到強 04/08 01:20
→ karans:烈而超標的側風、或是微爆流等惡劣天氣，都會有氣象報告警 04/08 01:22
→ karans:告機師，機師跟航空公司也會選擇安全的起降方式或機場 04/08 01:22
→ lion1227:K大的推文要步要放進版阿?最近好多害怕文喔XD 04/08 01:47
推 Tamama56:←派坐飛機的人QQ~~ 04/08 04:56
推 ck517:之前有鋒面系統搖很大 最近冷高壓下來應該還好.. 04/08 07:28
推 cosmo2256:小尺度的劇烈天氣例如高雄那種龍捲風 根本無法及時警告 04/08 07:50
→ cosmo2256:雖然遇到的機率比樂透還低 04/08 07:51
→ ndr:有次搭飛機碰到大風,起飛前先踩緊煞車,油門踩到底,然後才 04/08 08:53
→ ndr:放煞車,一放煞車立刻衝出,但還是東搖西擺 04/08 08:54
推 juanesrule:樓上說的這個好像近期有討論過 好像負重較重也會 04/08 09:12
→ juanesrule:目的是減少跑道使用 04/08 09:13
→ ndr:想起17553... 04/08 10:18
推 kkk0j:亂流我比較怕暈機～ 04/08 13:37
→ ndr:那次自己在飛機上,不知為何飛機還是衝到幾乎跑道盡頭才拉起來 04/08 14:35
→ ndr:降落後有問機師關於先踩油門再放煞車的部份,但是忘記問為什麼 04/08 14:36
→ ndr:到跑道尾端才拉起來 04/08 14:36
→ william9:飛機的油門不是用踩的 是用推的 先推油門才放煞車的方式 04/08 15:00
→ william9:在小飛機稱為short field t/o 用於減低所需起飛跑道長度 04/08 15:01
→ william9:但在大型民航客機似乎很少這樣用 也許當天的操作性能剛好 04/08 15:02
→ william9:接近操作上的限制(跑道短or飛機重) 所以機長想用盡每一寸 04/08 15:04
→ william9:跑道長度 才會這樣操作 04/08 15:06
→ ndr:風大也會嗎 04/08 15:29
→ william9:通常不會 除非是尾風起飛 但如果性能受限 機長也不會為了 04/08 17:32
→ william9:省幾分鐘的滑行時間而去做尾風起飛的 04/08 17:33
推 blck:有yaw damper... 04/09 00:53