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2013-4-10
氣候變遷亂流增加 搭機最好緊繫安全帶
〔編譯魏國金、記者林嘉琪、蔡偉祺／綜合報導〕英國科學家研究發現，由於二氧化
碳的排放節節上升，到二○五○年時，跨大西洋空中航線的亂流頻率與強度將增加，
這將導致飛航時間延長，燃料消耗攀增，最終使機票價格上漲。
搭乘過飛機的人或許都有遇到亂流的經驗，亂流是因諸如大氣壓力、高空急流、冷鋒
與暖鋒或雷雨等氣候條件而造成，並可能無預警發生。亂流輕則使飛機搖晃，重則導
致乘客受傷，並使飛機結構受損，每年有數百名乘客因而受傷，並估計造成一億五千
萬美元損失。
英國瑞丁大學與東安格利亞大學的科學家研究指出，如果二氧化碳排放如同國際能源
總署預測，在二○五○年時倍增，那麼亂流的發生頻率與強度將增加。逐漸上升的二
氧化碳排放量不僅使低層大氣溫度升高，也改變了地平面以上十公里的大氣，使其更
不穩定。
這篇發表在「自然氣候變遷」期刊的研究聚焦於北大西洋空中走廊，每天有六百航班
取道此走廊往來於歐洲與北美。研究人員運用超級電腦模擬，檢視該處氣候變遷造成
的效應。
模擬運算結果發現，二○五○年時，飛機遭遇重大亂流的機率增加四十％至一百七十
％之間。亂流的平均強度也將增加十％至四十％之間。
研究共同撰文者、瑞丁大學大氣科學學者威廉斯說，為避免遭遇亂流而繞道，勢必延
長飛航時間，增加燃料消耗與碳排放，並使班機誤點，最後造成機票漲價。
飛航是促使二氧化碳排放增加的主因之一，而碳排放則造成氣候變遷，這是針對氣候
變遷的亂流效應，首次進行的研究。
氣象局︰近年觀察 冬季氣流較不穩定
氣象局預報中心主任鄭明典指出，長程航線的飛機主要飛在離地表十三到十五公里高
度的平流層，平流層氣流相對穩定，明顯的對流變化多發生在十三公里以下的對流層
範圍，近年因為全球暖化水氣增多，對流活動明顯，可能讓對流層範圍擴大，加上梅
雨季降雨強度近年增強，的確有可能讓區域航線的航班在飛行時感覺較不穩定。
鄭明典表示，低氣壓每年冬天現身，活動較劇烈時會發展成為冬季風暴，活動範圍一
路由日本向東延伸到中太平洋再到阿拉斯加。冬季風暴會行經的區域也與部分長程航
線重疊，不排除氣流不穩定，確實會讓航班感覺較顛簸。
民航局表示，並沒有接獲亂流增加的報告，未來數十年亂流是否會增加，恐要詢問氣
象專業單位的意見。航空公司也說，目前沒有相關數據佐證，是否因為全球暖化造成
氣流不穩，但提醒旅客只要在座位上就繫妥安全帶，是確保空中旅程一路平安的最佳
方法。
OS.
本篇即是 #1HPH5vFx 的加長版新聞
以UK的研究報告為基礎
再進一步引述鄭明典之專業看法
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Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
Megan McCormick︰14.18.43.49. Shilpa Mehta︰12.26.41.
Jonathan Atherton︰7.40. Christina Chang︰10.13.
Neil Gibson︰34.42. Andrew Daddo︰22.
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