推 ATR72:PW的GTF最近很夯啊 04/17 21:38
→ cgy:就PW1000G...阿XD 04/17 21:45
→ cgy:PW是老牌子，實力不差，只是不知道大推力時代神隱起來 04/17 21:46
→ cgy:PW4000 六萬磅推力後繼無人 04/17 21:47
推 ATR72:但現在A/B兩廠廣體客機都比較傾向單一發動機供應商，PW可憐 04/17 21:49
→ cgy:不致於啦cfm leap-x起步稍晚...XD 04/17 21:51
→ cgy:我是在想相關pw在大推力神隱問題，因為小推力市場還是有作 04/17 21:52
推 mnbv0615:PW還有螺旋槳引擎~XD 04/17 22:50
→ iqeqicq:我只是說很久沒聽到普惠生產主流民航機發動機了 04/17 23:32
→ iqeqicq:現在勞斯萊斯也為A380發動機設計不良所困（澳洲航空那次） 04/17 23:32
→ iqeqicq:以前英航一架B772從北京飛到倫敦，降落時發動機失效墜毀 04/17 23:33
→ iqeqicq:那架BA用RR發動機，後被檢查出燃油管結冰 04/17 23:34
→ iqeqicq:當初A340-500和A340-600也只用勞斯萊斯，無其他廠牌發動機 04/17 23:35
→ cgy:ATR 配PW172M阿 ATR也是主流阿 04/17 23:36
→ cgy: PW172M 04/17 23:37
→ cgy: PW127M XD 04/17 23:37
→ iqeqicq:現在奇異賣發動機的方式不是讓航空公司一次買斷 04/17 23:44
→ iqeqicq:而改用里程數計費的方式，跑多少算多少 04/17 23:44
→ iqeqicq:加上保修費用，如此可讓發動機成本賺回，達到細水長流之效 04/17 23:45
→ iqeqicq:說到SNECMA，A340曾用的CFM56也經歷了大起大落 04/17 23:56
→ iqeqicq:以前CFM56號稱靜音省油，後來被指稱為爬升無力的吃油巨獸 04/17 23:56
→ iqeqicq:苦主之一CI就打算讓它們儘早退役，跟GECAS租了77W 04/17 23:57
→ iqeqicq:不過787和748的GEnx，也是主打省油與適合長程飛行為號召 04/17 23:58
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (04/18 07:14)