› 看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
作者iqeqicq (被河蟹的杯具)
看板Aviation
標題[閒聊]最不可能加入航空聯盟的航空公司
時間Fri Apr 19 01:13:36 2013
現在全球各地加入航空聯盟蔚為風潮，航空聯盟也讓一個國家的兩家以上死對頭將 戰線延到國際層面 如華航vs.長榮、日航vs.全日空、韓航vs.韓亞、達美vs.美航vs.聯合、南航+東航vs.國航 不只是歐美亞先進國家，其他的中南美、非洲和中東國家也搭上了入盟的順風車 但也有少數國家的民航業者是例外，因為各項外在客觀因素而不太可能加入航空聯盟 1.以色列航空（LY） 因為三大聯盟都有敵對伊斯蘭國家的航空公司，他們第一個跳出來反對LY加入 SA有埃及航空（MS） OW有馬來西亞航空（MH）和約旦皇家航空（RJ） ST有印尼航空（GA）、中東航空（ME）（黎巴嫩）和沙烏地阿拉伯航空（SV） 2.伊朗航空（IR） 想也知道，伊朗向來最反美的，甭想加入美帝三家航空公司開創的三家航空聯盟 而且伊朗也會被三大航空聯盟的遜尼派國家航空公司排擠 而且使用了三十幾年且被美國原廠斷貨的老飛機 3.古巴航空（CU） 最反美的國家甭想加入以美帝三家航空公司開創的三家航空聯盟 而且使用了三十幾年的前蘇聯老飛機 4.高麗航空（JS） 理由同上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.42.101
推 virtualcell:UAE的航空公司：有錢到不需加入聯盟XD 04/19 01:17
推 Kazamatsuri:LCC呢？ 04/19 01:18
推 virtualcell:LCC在某些人眼裡可能不算航空公司 04/19 01:19
→ IkarusWillie:以色列不是伊斯蘭國家...... 04/19 01:20
→ iqeqicq:LCC都在殺紅眼削價競爭 04/19 01:20
→ IkarusWillie:喔喔看錯意思，當我沒講 04/19 01:20
→ iqeqicq:我指的是以色列會被回教國家航空公司排擠 04/19 01:20
→ iqeqicq:不過MU和CZ都加入ST打SA的CA，CA表示：二打一不公平 04/19 01:22
→ iqeqicq:不過UAE的EY和EK是死對頭，在AUH和DXB王不見王 04/19 01:24
→ iqeqicq:航空聯盟的精神之一就是票務整合，跟LCC的削價競爭不搭軋 04/19 01:25
→ ATR72:古巴航空有A320好嗎，高麗航空的Tu-204也沒有很舊 04/19 01:26
→ iqeqicq:不過古巴航空的A320算二手貨，因為西方列強無法直接賣 04/19 01:27
→ iqeqicq:伊朗航空的A300是在何梅尼上台與兩伊戰爭前買的 04/19 01:28
→ iqeqicq:以色列航空超嚴密安檢和隨機特工也不合航空聯盟作風吧 04/19 01:30
→ iqeqicq:就算中國想賣飛機給古巴、 伊朗或北韓，但發動機是歐美製 04/19 01:32
→ iqeqicq:而會被禁止出口裝配在中國生產外銷給上述三國的客機上 04/19 01:32
→ iqeqicq:好比說中國製客機裝了GE發動機卻不能賣給伊朗 04/19 01:33
→ nyrnu:伊朗阿塞曼航空(Iran Aseman)剛引進A343準備飛德黑蘭-北歐 04/19 01:43
推 Bcl2:戒嚴時期國籍航空也曾隨機配置武裝安全人員以反制劫機投共 04/19 01:44
→ iqeqicq:那是因為1949年香港爆發的「兩航事件」影響 04/19 01:46
→ Bcl2:而這個機制也成功地阻止過至少一次企圖劫往大陸的案件 04/19 01:46
→ iqeqicq:還有CI貨機曾發生的王錫爵投共事件，飛機在香港平安送還 04/19 01:47
→ Bcl2:關鍵字: 1978年CI831事件 04/19 01:48
→ Bcl2:PS: 那是高雄飛香港的732..和王錫爵事件是兩回事 04/19 01:50
→ iqeqicq:OW還忘了未來加入的卡達航空，也是伊斯蘭航空公司 04/19 01:51
→ iqeqicq:中國製的ARJ21採用的是GE發動機、C919用歐製CFM LEAP-X 04/19 01:59
推 nickstarwind:以航入SA比較有機會 埃及算很中立的 還當過調停人 04/19 02:33
→ iqeqicq:剛剛一時興起查了拒絕以色列護照的國家，當作敵對國的參考 04/19 02:36
→ iqeqicq:包含印尼、卡達、沙烏地阿拉伯、馬來西亞和黎巴嫩 04/19 02:37
→ iqeqicq:SA的土耳其雖是伊斯蘭國家，但並未同以色列交惡 04/19 02:39
推 alles:當某一天商業考慮高過於政治宗教因素，上述論點都可重新洗牌 04/19 07:22
→ alles:況且「為何」要加入聯盟，有那裡迫切嗎？印度整個航空市場需 04/19 07:23
推 alles:求內需和對外加LCC那麼精彩，SA還主動邀請AI她們還不想參加 04/19 07:25
推 alles:這也沒有影響很多航空公司各自主動和印度籍業者合作。 04/19 07:27
推 alles:聯盟終究是合作的一種方式，要不要合作終究考慮不只有政治 04/19 07:28
推 alles:以色列再怎樣和伊斯蘭布和，但邊境國約旦和埃及還是有往來。 04/19 07:34
推 alles:況且，全世界的航空公司為何一定要切成這三圈？已經在圈圈內 04/19 07:43
推 alles:的會員間合作也許遠不高於各自的合作的發展。 04/19 07:45
推 cgy:這只是用政治關點去判斷啦，很多人都會認為主要航空公司都要入 04/19 07:51
推 cgy:入盟，才是主流，事實上，回歸到基本盤，商業利益在那裡？ 04/19 07:53
推 cgy:要不然怎麼會有人說，GE應該去求入盟才XD 04/19 07:54
推 xlf: air tahiti nui有加入聯盟嗎 04/19 09:35
推 alles:C大：點頭！ 04/19 10:37
推 maxis7141:TN (大溪地航空) 應該會入 SKYTEAM 04/19 13:30
推 PCH800618:TN短期內並沒有加入任何航空聯盟的打算 04/19 20:53
推 joetchuang:阿酋是不是也一副不需加入航空聯盟的樣子 04/19 22:23