[新聞] 長榮航空增飛旭川 北海道稱王

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長榮航空增飛旭川 北海道稱王

中央社 – 2013年5月2日 下午5:14
http://tinyurl.com/d6fqv22

（中央社記者趙曉慧台北2日電）

    長榮航空插旗北海道，繼札榥、函館航點之後，新航點旭川今天啟航，每週班次達到
14班、每天2航班，成為台灣飛航北海道班數、座位數最多的航空公司。

    長榮表示，5月開始進入北海道賞花旺季，旭川首航班載客率超過9成，5月份整月訂
位率亦已達到8成。

    旭川航線的開闢，長榮估計，今年北海道札榥、函館、旭川3個航點全年載客率，預
估可以達到8成以上。

    該航線將以A330-200機型飛航，機上配置有桂冠艙24座、經濟艙228座。

    由台北起飛編號為BR136，每週二、四、六上午10時5分自桃園機場起飛，抵達旭川為
當地時間下午3時。

    程航班BR135則於同日當地時間下午4時30分自旭川起飛，台北時間晚間8時返抵桃園
機場，單程飛行時間約為4小時30分。

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◆ From: 114.41.152.94
→ sinohara:復興表示,座位數多=/=載客率多　票賣的貴翻了
→ FrankLP:台灣人要不要考慮去北海道發展XDD
推 iqeqicq:因為大城市都被CX、DL和一堆LCC卡位了。
→ iqeqicq:台灣人打票價流血戰一定會輸，只好轉向精緻觀光航線
→ lion1227:從北海道延遠到歐洲或北美好了XD
→ iqeqicq:像BR的函館、旭川，CI的高松、富山，GE的帶廣、釧路等
→ iqeqicq:這些精緻觀光的小機場就靠台客和韓客光顧吃飽飽
→ iqeqicq:這些小機場通常是主打團客與包機客
推 PCH800618:很遺憾的，這些小點有些還是得靠地方補助才撐的起來
→ iqeqicq:CI反而在北海道較弱，但在中國地方、四國與九州較佔優勢
推 toast520520:其實還可以考慮一些中小型城市  像青森  秋田  熊本
→ toast520520:長崎  等等地方
推 Kazamatsuri:台灣地方機場表示：
→ iqeqicq:CI還要挪出一部分購機預算買737，BR的A321尚未到齊
→ iqeqicq:還有BR的M90撥給B7玩，GE飛機少到難調度
推 nyrnu:大家都忘了CI的日本包機架次向來樂勝其他航空
→ iqeqicq:看了日本小觀光機場，南韓的航班只有OZ獨大
推 toojooken:CI的日本線包機量一直都很大 連FUK-GUM都能玩
推 PCH800618:還有玩一趟NGO-BKI，反正把過夜機操到極限也還好啦
→ toojooken:KE的日本線不過航點跟班次數都是多於OZ的
→ toojooken:看資料要看詳細一點再來講 這邊有很多人手上都接觸得到
→ toojooken:第一手甚至是機密的資料 只是不會隨便拿出來說嘴罷了
→ iqeqicq:台灣的地方小機場之外籍客源主要針對陸客
→ iqeqicq:像花蓮、澎湖曾出現過中國籍的包機
→ starbuckser0:都不用回應的,想到隔壁板的一位後板友~
推 endlesssad:我看過北海道的旅遊廣告 主打搭伊娃飛台灣再轉機歐洲
→ iqeqicq:那只對飛往巴黎的班次有效吧，其他都需中停曼谷。
→ Kazamatsuri:中停曼谷也是原班機啊 只不過要下機重新安檢再上機
→ PCH800618:只要便宜就會有人搭，亙古不變的道理