推 Marcustsai:專業推 05/02 23:58
推 Tamama56: 專業推 05/03 00:58
推 ATR72:推 05/03 01:00
推 lgp:剛看完影片，感覺他的CG在氣動力重心前面，（就是頭重尾輕）， 05/03 01:38
→ lgp:不過要等調查FAA調查出來才知道，可是應該要等一段時間 05/03 01:38
推 lgp:打錯了應該是尾重頭輕，造成失速，sor想睡了 05/03 01:43
推 flykid:RIP 05/03 03:24
※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言：
: http://ppt.cc/TWwD
: --
: 看了一下影片 感覺像是失速墜毀
: 蘋果的討論串則是認為飛機重心不穩失速
: --
: 推 cgy:您說得失速沒錯啦，只是引發失速很多，重心向後移動 05/02 22:40
: → cgy:飛機是被向下拉比升力大，就失速剌 05/02 22:42
: 推 howard2010:有人說可能有1輛戰車可能沒固定好,起飛後往後滑動 05/02 23:00
目前據傳肇因是貨盤移動導致飛機載重失去平衡而墜毀
實際原因只能等調查報告出來才有辦法知道了
記得D台或NGC也曾介紹過類似事件──Fine Air Flight 101
當時報導一架DC-8貨機起飛時也因貨盤移動而失控墜毀在邁阿密
https://www.youtube.com/watch?v=cFQ4fkOfS1A
而NTSB調查結果則為載重平衡計算錯誤以及水平安定面配平（trim）設定錯誤
使飛機重心過度後移產生過度機頭上揚（pitch-up）的傾向進而失控
https://www.ntsb.gov/investigations/summary/AAR9802.html
相當粗略的描述如下：
CG：飛機重心
W ：飛機重力
L ：主翼升力
T ：尾翼下壓力
頭 尾
CG ┌╮
╞—⊕—○—○╯ 合力和合力矩平衡→穩定
↓W ↑L ↓T 藉由重力和水平尾翼下壓力平衡升力產生之抬頭力矩
CG ┌╮
╞─○─⊕─○╯ 產生抬機頭的力矩→不穩定
↑L ↓W ↓T 且速度越快升力越大而不穩定性越明顯
當飛機因貨盤滑動使重心位置跑出安全範圍而導致機頭上揚
且此抬頭的行為超過飛行員把操縱桿推到底（壓機頭）的可控範圍時
屆時飛機會有一段時間維持在高仰角的姿態
同時攻角也逐漸變大
最終推力敵不過誘導阻力無法使飛機保持在安全空速以上
亦沒有足夠的氣流通過機翼或者機翼氣流邊界層分離時
將無法產生足夠的升力進而導致飛機失速（stall）
此外這兩天YouTube上也出現動畫模擬
提到在當時姿態下發動機亦可能出現高攻角失速失去推力
總之很令人遺憾...
R.I.P.
註：事實上若要精確描述飛機的穩定性
應該用SM（Static Margin）來討論較恰當
其為分析中性點NP（Neutral Point）與重心CG的關係式
有興趣可以上google搜尋關鍵字
會有更多詳細內容可以參考
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