→ sinohara:原因去問UA,UA現在NH的NRT-TPE就是有位就塞,沒位喬到有位 05/07 12:49
→ sinohara:所以連平日的1084/1083連W艙都沒位了,但NH轉美國多走這條 05/07 12:50
→ sinohara:UA訂NH比照原開票艙等,如無位可訂經濟艙有位之最低艙等 05/07 12:53
→ forcetrain:不可能是1,不要亂牽拖 05/07 13:13
推 aclichiro:個人經驗是航班調整,787可能是原因之一。聖荷西一樣狀 05/07 13:33
推 AIM120C5:787是原因沒錯 但不是NH的787 而是UA的787 05/07 13:37
→ LoveArwin:不知道你預算多少,變通一下一樣可以買到票 05/07 14:43
→ LoveArwin:桃園-成田搭scoot或是Japan airasia, 日本到美國段買ANA 05/07 15:11
→ LoveArwin:不過現在買九月的票 晚了點, 可能便宜的票也被掃光了 05/07 15:13
→ LoveArwin:另外淡季不代表ANA整台飛機都賣L艙的票價! 05/07 15:19
因為我去年6月20買的到9月的L艙,所以才想說今年怎麼買不到 @@
推 mmx200:新聞:民眾怒批,L艙便宜4500,看的到吃不到。 05/07 16:05
推 difeon:是不是1.我不確定,不過ANA787停飛後,旅客飛往SEA都塞給UA 05/07 17:27
推 difeon:以致於UA幾乎天天爆滿。根據自己在今年淡季擠沙丁魚一次及 05/07 17:30
→ difeon:UA飛SEA-NRT機師朋友說法,供你參考。 05/07 17:32
那SFO目前也客滿要怎麼解釋呢?
→ fatmay:NRT-(ANA)-SFO-(UA)-SEA、NRT(HND)-(ANA)-LAX-(UA)-SEA 05/07 17:34
→ fatmay:便宜又可以撈不少哩程數,當然ANA MR極致是HKG-NRT-JFK 05/07 17:35
推 difeon:之前ANA飛西雅圖確實是787。電池事件後就停飛了。 05/07 17:35
→ fatmay:OKA-HND-SIN or OKA-NRT-SIN,只能告訴你日本發的機票人家 05/07 17:36
→ fatmay:很早就在賣了,你現在要下手太慢了,沒記錯跟ANA台灣客服 05/07 17:37
→ fatmay:哈拉過,他們說美國線都是一次作一年,日本線一次放一季 05/07 17:38
→ fatmay:或是半年。就看啦,反正ANA又不是神,也不是只有ANA飛SEA 05/07 17:39
→ fatmay:ANA也是有人會嫌的,加上托運行李縮減......科科~ 05/07 17:45
※ 編輯: benck 來自: 123.204.86.9 (05/07 20:04)
推 bean1014:我也覺得應該和UA台北東京線自去年10月停飛有關 05/07 23:17
→ bean1014:畢竟現在*A桃園飛成田機位比去年同期少一半 05/07 23:19
推 bean1014:然後UA今年本來要開TPE--SFO又延期..... 05/07 23:25
→ sinohara:現在NH吃不下這量 就叫JL/BR下去吃 但UA復飛的時間點不 05/07 23:26
→ sinohara:確定,導致整個位置全部倒向NH,而且還說一定要給到有位. 05/07 23:26
→ sinohara:連單純往日本都已經很難拿到1083-1084的低價票,松山班時 05/07 23:30
→ sinohara:間帶又差,想搭NH的去東京與國內線真的越來越難. 05/07 23:32
→ benck:謝謝各位,看來好的辦法就是馬上排候補 05/08 00:28
推 difeon:沒錯!UA停飛NRT-TPE就是因為TPE-SFO復飛。只是787電池來亂 05/08 01:16
→ benck:我剛剛看了一下達美的學生票只要 31500左右,更便宜而且轉機 05/08 01:17
→ benck:時間更短,而且一大早8點抵達SEA,而且8/26就可出發,還有位 05/08 01:18
推 difeon:UA只好先犧牲TPE-SFO,先支援原受787影響的航線。至於原PO指 05/08 01:18
推 difeon:ANA SFO爆滿,部份原因是ANA把旅客分散給UA往SEA和SFO航班 05/08 01:21
→ difeon:聯營下才會這般爆滿。9月是否一樣我就不知道了 05/08 01:22
→ sinohara:但大多是桃園成田段位置難拿,NRT-SFO NH/UA都有飛 05/08 01:25