Re: [分享] CI017 成田-->台北 20310513

[eloveb (籃球真是好危險)]

※ 引述《Edo (江戶一號)》之銘言：
: 其實我是想問 5/13當天晚上9點左右桃機是發生甚麼事嗎
: 我們先在台灣北部外海上空繞了兩個圈圈
: 又在台灣台北桃園上空再繞一次
: 落第都延誤40分鐘左右了
: 表定時間9點落地
: 但是我們卻40分才降落
: 有點想知道當天是機場很塞還是怎樣?

桃園本來是雙跑道
但是現在05L/23R跑道關閉
變成單跑道起降
所以有可能是因為流量大而被要求待命

: 說來也奇怪 去的時候坐737(頗空)飛機比較小 但遇到亂流沒很搖 落地也超順
: 747(超多人)飛機很大 但是一直搖T__T  落地還滿重的  我朋友都快嚇死了

單純因為氣流問題而已
根本不知道遇到亂流的等級是甚麼
感覺很不準的

落地的輕重也跟飛機沒關係

像馬公在修跑道
跑道很短
如果用AUTOBRAKE HI 還有 FULL REVERSE
這樣能輕才有鬼 = =

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◆ From: 118.166.5.159
※ 編輯: eloveb          來自: 118.166.5.159        (05/15 20:08)
推 Chiardy:誰說的，小弟落富山6500呎的跑道也不會落重，更不會急煞。
→ iqeqicq:但荷屬聖馬丁機場跑道2349m還可以吃得下744起降
→ iqeqicq:總算知道有官僚說為何松山機場憑啥無法起降744就這麼來的
推 josephairs:C教官  你維持高攻角氣動力減速   別人不會啦
推 ttnakafzcm:.....TSA不能降744的理由很明顯  請再去查一遍
推 egg1300728:松山似乎是挖了地下道後承重降低導致無法落744
推 egg1300728:也有一說是滑行緩衝區不足，非緊急情況不能降747
推 ttnakafzcm:緩衝區的確是個問題  正常情況下不會讓744落
→ ttnakafzcm:除非宣告低油量要轉降或其他緊急狀況才可能落吧....