作者LoseProphet ()
看板Aviation
標題[分享] 臺灣常旅客2013年度聚會：會議概況與心得
時間Tue May 21 10:08:50 2013
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作者: LoseProphet () 看板: points
標題: [分享] 臺灣常旅客2013年度聚會：會議概況與心得
時間: Tue May 21 10:07:44 2013
照片請見網誌:
http://flyawayandbeyond.blogspot.tw/
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臺灣常旅客2013年度聚會：會議概況與心得 (Frequent Flyer Seminar 2013 Taiwan:
Notes)
臺灣第一次的常旅客年度聚會(Frequent Flyer Seminar 2013 Taiwan)，已於5/5(Sun)下
午，假臺大集思國際會議中心順利舉行。本次會議能順利舉辦，我要深深感謝諸位
sponsors:贊助場地的AmexCent、贊助茶水點心的loveayux、贊助抽獎獎品的Dorcas,
eltonbibi, ibbbm, jskm與sharp100，各位的慷慨造就了本次活動的成功。我更要感謝
Earl，他花了整個(應該是去把妹的)星期六為我們製作了詳細的酒店計劃介紹、還有
RK，你對信用卡活動深厚的經驗值得專門為您辦一場聚會、虎咪(kolen)我們就大恩不
言謝，下次我為你在南部專辦一場虎粉握手擁抱簽唱會吧。
本次FFS選在亞歷山大廳舉辦，可容納72座席，現場一直滿場到最後。 本次活動的性質偏
向各大主題的入門簡介，未來希望能用較小的場地提高講者與聽眾的互動。
基於學術網路規範，以及考慮到參與者意願，我們沒有收取任何的報名費用，因此研討會
常見的簽到冊、人形立牌、歡迎海報等皆樽節。演講分別由我、虎咪、(帥氣der)Earl與
Reton擔綱。
我首先拆解每一張付費機票的票價結構：包含(a)燃油附加費、(b)機場稅/政府徵收費、
(c)Ticket base fare、(d)Reward mileage與(e)cashback等五個部分。重新思考"便宜機
票"的定義為何？真的是數字最少的機票嗎？我依據不同聯盟、不同常客計劃的優缺點，
剖析reward mileage的不同價值，推薦與會者將獎勵機票的價值納入票價結構中思考，依
據旅行習慣，選擇適合的哩程計劃。
(神)虎咪大認為："一個舒適的旅行，應該是用最少的錢，吃的好住的好"。他徹底剖析美
國航空(AA)的常客計劃AAdvantage，並與聽眾分享如何利用AA challenge快速達到
OneWorld的高等會員資格，以及Mileage Run(為哩程而飛)的好處。(其實重點是Q&A時間
送出了一堆東西....)
虎咪有獎徵答時間結束後，簡短的Tea break(據說還有隔壁安怡奶粉場子的歐吉桑歐巴桑
亂入orz)我什麼都沒吃到啊QQ，有沒有人可以回報點心好不好吃。幾個講者趁著休息時間
努力解答聽眾的問題。
第三個session裡，硬是要穿西裝的Earl逐一介紹IHG Reward、SPG、Marriott Reward、
HHonors與Hyatt GP等五個主要酒店常客計劃(ClubCarlson、溫德姆、Choice、BW...等其
他計劃因為集團規模較小、或是臺灣沒有酒店而割愛)，主題放在計劃的簡介、以及其與
航空哩程的關聯。
RK接著為我們介紹：正港(美國核發)的美國運通信用卡，其相較本土版有更好的
benefits、更低的年費，再再證明臺灣乃鬼島無誤(?)。但對RK很抱歉的是，因為時間
沒有控制的很好，造成演講的內容略微壓縮，現場立糾美國MR+刷房+開戶+辦卡團的雄心
壯志沒能實現。請容下次小弟專為你辦一場信用卡主題講座，限帶護照參加，現場立刻開
票報名...
最後再度感謝sponsors的贊助，讓我們有超多的獎品可以拿來抽。獎品內容包含：
Flylog book*10 by Dorcas、A380紀念悠遊卡、BMI的鳥、好多茶葉(喜歡喝茶吃魚E大的
最愛)、Motorola智慧型手機、UA的護照套、ANA/Adidas拖鞋...太多了無法一一列舉。
最後活動於17:15順利結束，總結來說這個活動我有幾點想法。
這是一個具有紀念意義的活動，我猜想說不定更是臺灣第一場常旅客計畫使用者的聚會。
是的，相對於美國的FTU(Frequent Traveler University)、中國的飛客大會(organized
by Flyertea)，我們的腳步的確緩了些許，但是FFS 2013 Taiwan的舉行，意味著臺灣的
travelers/mileage runner逐漸建立現實世界的鏈結，在brainstorming的過程中，激盪
出專屬於臺灣消費者的perspective與local knowledge。
航空公司常客計劃的成熟度與回饋力度，多與當地的消費者自主意識與市場競爭自由度成
正比，美國有著大量天天以飛機通勤、機場酒店為家的商旅人口，又是常旅客計劃的發源
地(世界上第一個哩程計劃：AAdvantage)，玩家的平均等級遠勝其他各國，最好的幾個計
劃，如UA、US、AA亦皆出自於此。
中國關注於此的travelers很多，但是由於簽證限制、邊檢制度與網路長城，他們甚至看
不到我發在wordpress上的文章，而巨大的城鄉差距、尚未完全啟蒙的消費者意識，亦使
類似活動集中在魔都(上海)、帝都(北京)兩大城市。以中國的網民人口來看，飛客茶館每
天的瀏覽量只是九牛一毛。
其他國家我不是這麼熟悉，但討論較多的區域也就剩下歐盟幾國(英、法、德...etc.)，
歐盟based的計劃不是沒有亮點，但過度分散，相對美國來說不甚好用。因為語言的關係
，我無法得知日本的相關討論是否豐富，如果有版友涉獵，希望能與我們分享。
我必須強調，臺灣只有2300萬人口，相較於上述國家來說非常少，FFS 2013 Taiwan不是
因為小弟的發起才能舉行，是在座每一位常旅客計劃使用者/未來使用者的參與才能實現
，我衷心感謝各位參與這場盛會，並希望未來每年都能大規模聚會一次。
這個活動的初衷有二，一是我相信：enriching consumer's position in price
determination to industries could enhance social benefit. 亦即當消費者越來越聰
明，臺灣的國籍航空在把我們當呆胞耍的時候會遭到越來越多的責難，從而改善常旅客計
劃、甚至是機票訂價策略，這樣許多根本不懂里程、不玩會籍的民眾也可以享受到
spillover benefit。第二則是增加participants之間的交流與認識，大家平常在bbs上神
龍見首不見尾，面對面的討論相信可以激盪出更多智慧。
會後來看，第一點基本上有達到，四位講者都竭盡所能將所學用最淺顯的方式傳達給大家
。許多參與者於休息時間也大量發問(還有後來的灌爆小弟信箱)，顯見資訊傳播的目的有
初步效果。第二點，增進彼此認識上，本次活動的成效不佳，可能是由於沒有製作名牌(
經費問題，發放名牌也會讓報到時間延長許多，進而壓縮分享時間)、也沒有讓大家自我
介紹(至少給大頭們自首的時間XD)，還有臺灣人比較靦腆的個性，我觀察到participant
彼此之間除非本來就相識，否則交流有限。
我希望FFS在臺灣，不僅每年能有一次大型聚會(Annual Meeting)，base在新竹、桃園、
臺中、臺南、高雄等地(甚至是香港、新加坡)的朋友也能跳出來，讓我們遍地開花，在臺
灣各地舉辦15~20人左右的小型聚會，面對面回答大家的個人問題，也促進參與者彼此的
鏈結。最後，也許真能實現一開始的夢想，誰知道呢？
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◆ From: 61.231.14.209
推 loveayux:未看先推~XD 05/21 10:08
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: LoseProphet (61.231.14.209), 時間: 05/21/2013 10:08:50
推 winjj:大推~ 05/21 10:10
推 IkarusWillie:雖然沒參加還是推一個 05/21 10:23
推 HCAA:大推! 05/21 10:27
推 aaaaaaaaame:再推~ 05/21 10:37
推 myai3:大推！辛苦了 05/21 10:40
推 PCH800618:推啦，辛苦囉 05/21 10:52
推 entay:辛苦了，希望下次有機會能參加 05/21 11:16
※ 編輯: LoseProphet 來自: 61.231.14.209 (05/21 12:02)
推 zonnnnn:推 希望日後有參加的機會 05/21 12:58
推 joyce0128:推~~~我好有興趣 05/21 13:14
※ 編輯: LoseProphet 來自: 61.231.14.209 (05/21 15:25)
推 nknudragon:推一個，忘記報名...殘唸 05/21 22:35