Re: [新聞] 起火 失速 復興航空竟瞞

[ryan0524 (ryan)]

※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 推 yj71:監督業者 爭取消費者權益 當然也關消基會的事呀!              05/21 10:58
: : 推 yj71:此案最可議的是機師”大事化小 小事化無”的心態 難道飛安問   05/21 11:13
: : → yj71:題是可以妥協的嗎?                                          05/21 11:13
: : 推 yj71:如果是企業文化要求 鼓勵或暗示員工如此行事 那就更要不得了   05/21 11:15
: 基本上公司都會有很多暗黑面，不會只有台灣有 外國常常發生
: 所以後來才推TACARE 飛安自願報告系統（你也可以說飛安抓耙子）
: 基本上會上新聞的都是小事，大事都被搓掉了，因為當事人最重者離職
: 當然那套系統就是來抓耙子，也不需要像大眾說明什麼真相
: 那套系統主要目的是改善飛安，不是犯人遊街示眾
: 然後TACARE的主管ASC就會把一些難看的東作一些處理，發出公告要大家
: 注意不要二"過"了
: 如果你要找到一間很不暗黑的公司...都很困難
: 嗯接下來開放噓文

        並不是要護航誰，只是想問問大家
        當如果你是那名飛行員，正好面對單發動機失效
        又有下降氣流這樣不穩定的環境時
        你身負76條人命，當下的目標就是把飛機安全落地

        有沒有可能一邊忙著控制飛機，一邊通知相關單位時，漏掉告知塔台？

        事後我們當然都可以一邊吃著便當，一邊看著新聞揣摩當時的狀況
        然後經過一小時的消化理解之後說：對呀！怎麼不告訴塔台？太過份了...

        我是自問在這樣的壓力之下我也沒信心QRH上每個步驟我都可以做到位啦
        飛模擬機跟來真的畢竟還是不同

        訓練不夠到位是有的，這個絕對在日後需要加強訓練
        但事實也許並不是媒體及諸位網友講的如此不堪

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◆ From: 220.229.250.253
→ Chungli28:如何正確通報也是飛行員的專業訓練之一，鐵路駕駛員亦同
推 ashdum:拿外行人本來就該有的驚慌失措跟職業機師該有的專業素養
→ ashdum:類比是否恰當? 緊急狀況下做適當處置不就是訓練的目的?
→ Danjor:訓練的目的是"有效的減少"犯錯  並無法完全無錯  就算事先
→ Danjor:都讓你知道會有什麼狀況  依然如此..無線電真的不是重點
推 pooh24:always AVIATE NAVIGATE COMMUNICATE~