推 anajal:推 MD-11 05/25 20:41
: 推 Chiardy:您已經自己把答案寫出來了啊...... 05/24 09:47
: → toputitina:不是；我是說像是為什麼不能用Ｔ型翼配掛在機翼的發動 05/24 09:49
: → toputitina:機，或是後置發動機不能用非Ｔ字型的尾翼？ 05/24 09:50
: 推 summerleaves:結構很難做吧... 尾翼是會動的~ 05/24 09:53
─T尾加掛發動機─
就像summerleaves說的
現在商用客機的水平安定面通常是整片可動的──調整trim
因此在水平尾翼下加掛兩顆發動機對致動器、結構負擔都相當大
而且飛行中除了機翼和控制面的震動以外
發動機還會不時的把震動傳給T尾
這時兩顆很重的發動機勢必成為破壞垂尾結構的元凶了
另外就供油來說
必須把燃油加壓送到飛機最高的地方傳給發動機
太費工了
//剛才重看那兩句在想原PO會不會是指：掛在主翼下
這種設計也是有的
如：BAe 146
http://i.imgur.com/6pvVhWg.jpg
或：C-17
http://i.imgur.com/MfOW0Yn.jpg
─後置發動機配非T尾─
其實是有的
有一種叫做十字尾的設計（恕我如此稱呼）
如：Dassault Falcon 2000
http://i.imgur.com/lResZTF.jpg
只要發動機排氣不會干擾到水平安定面
是可行的
但若使用傳統倒T型尾翼
水平安定面會被發動機尾端排放的熱氣燒壞喔
那如果把安定面放在發動機前呢？
這時發動機進氣會受到水平尾的影響也不妥
所以發展下來常見的設計就這幾種了
Chiardy教官才會說您已經自己把答案寫出來了
: 推 Chiardy:當然都有例外像是MD11，但是空間配置影響結構和氣動效能。 05/24 09:55
Trijet因為只把一顆發動機放在垂尾根部
且位於機身對稱面上
所以對尾翼較沒有像第一段說的災難性的影響
但實際結構和氣動效能就得請教前輩了
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偷推一下MD-11
這是我小時候最愛的機型
特別是國旗塗裝相當經典啊
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◆ From: 140.116.16.149
※ 編輯: daniel0922 來自: 140.116.16.149 (05/24 11:32)