作者TCFR (NH1Q84)
看板Aviation
標題[分享] 2013.04.15 NH2178 ITM-NRT
時間Wed May 29 23:59:32 2013
圖文版：
http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/32183653
四月的旅程中，免費航段的最後一個 section，要從大阪飛到東京，
以接上 NH1083/BR2179/UA9683 到台北桃園。
ANA 免費的大阪到東京有四種組合 (KIX-HND、UKB-HND、ITM-HND、ITM-NRT) 可以選。
原本被有提供黑色巧克力跟洋蔥麵包湯的 G622/NH3022(KIX-HND) 所吸引，
不過，考量到時間以及羽田→成田的車資，最後還是選擇從伊丹飛成田。
而且 NH2178 的 B 艙一向不好訂，既然要搭的日期恰巧還有空位，那就不再多猶豫啦。
其實選航班時還有看到伊丹到羽田的 NH22 是用「暫定国内線仕様」的 787-8 飛，
但心想 787 在四月應該還不會復航，
果然訂完票過沒多久就看到這班被改成 767-300 了。
當天從阪急伊丹站搭巴士到伊丹空港，途中會經過有名的 ITAMI SKY PARK……
第一次來到伊丹。過去對伊丹空港唯一的印象是民視連續劇「菅芒花的春天」，
劇中的狄鶯是從這邊搭飛機往返台灣(其實拍戲的當時伊丹就已經不飛國際線了)。
可能星期一中午不是尖峰時間，一般的報到櫃台沒什麼人潮，
不過，國際線櫃台排隊的人龍滿出來了……
第一關要先送行李過 X 光，接著排隊等 Check-in。(連商務艙的櫃台都排好多人)
排到一半發現 On-line Check-in 可以走旁邊的快速通道，
詢問了安娜姐姐，切過去之後不用排隊，
很就拿到搭乗案内書跟國際線的登機證，行李則是從伊丹直掛桃園。
今日 NH2178 満席。
在日本，Check-in 完之後去樓頂看飛機已經是例行公事了。
天草航空唯一的一架客機 (JA81AM, DHC-8-Q100)，擔任 802 航班飛往熊本，
這架飛機每天會來伊丹一次。
今天的 NH2178 是 JA67AN，2011 年出廠的飛機，年紀還不到兩歲。
這是 ANK(Air Nippon) 的年代所接收的最後一架 737-800，
機身上沒有「Air Nippon」的字樣。
上一次搭到 737 已經是 1996 年的事了(實在也太久……)，
對那時候的 737-200 已經幾乎沒有印象。
今天是「738 初體驗」，也是「737NG 初體驗」，
此刻距離 737-800 問市已經有十五年了……
NH2178 在 2012/2013 冬季班表是用 166 個座位的 320 飛，
3/31 起才改程用全經濟艙 176 個座位的 73M(737-800)。
但或許是生意太好，增加 10 個座位仍然一位難求，
6/1 起將再加碼改用 270 個座位 (10P 260Y) 的 76P(767-300) 飛，
順便賣加價附下午茶的 Premium Class。
14:05 準備過安檢，行李還沒丟上輸送帶就聽見地勤在叫我的名字……
(竟然還沒進到管制區就被 Final Call)
快速前往登機門，對伊丹的內候機室沒留下任何印象就步入PBB了。
登機時會有CA端著一籃糖果供人客取用。
再見了，第一次見面的伊丹空港。
Date: 2013.-4.15
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH2178/AC6225/CA6745/EY7805/NZ4104/OZ9252/UA9728
Route: Osaka Itami (ITM) － Tokyo Narita (NRT)
Scheduled Time: 14:20 － 15:40
Mileage: 280
Aircraft: Boeing 737-881, 33911/3682
Registration No.: JA67AN
Class/Seat No.: Economy Class / 29A
這個主要搭載轉機客的航班總共掛了落落長七個班號，
方便旅客抵達成田後轉搭各家航空公司的航班往世界各地。
14:19，在 Another Sky 的音樂中關艙門；
14:21，開始後推，頭上的電視播放逃生說明；
這時候 32R 跑道有一架綠色尾翼的 ANA Q400(JA857A) 著陸。
14:26，開始滑行；
14:30，經過 32R 跑道頭；
14:33，由 32L 跑道滾行起飛。
起飛後向左轉，逆時針繞一大圈往東，
爬升的過程中剛好可以由各個角度俯瞰伊丹空港全景，
猪名川跟JR福知山線上的伊丹駅也盡收眼底。
14:36，來到伊丹空港南側，
這時候表訂 14:40 出發的 JL3006(JA319J) 正在滑行前往 32L 跑道頭，
由上往下看 32R 真的很短……
14:42，安全帶指示燈熄滅。
73M 的 29 排是 ABC 側的最後一排，
HJK 側則是編到 30 排，不過 30 排只有 HK 兩個座位。
話說 ANA 國內線的官網選位介面有標記出哪個座位坐了 2 歲以下的小嬰兒，
但這次忘記在搭機前再到網站上確認，
上飛機後才由哭聲辨識出 28A 跟 29K 各有一名小嬰兒……
好在航程只有一個多小時，就算 29K 沿路不停嚎啕大哭，也還沒有到無法忍耐的程度。
一個小時多一點短短的航程，由 33000 ft 的高度往下看，窗外地面的景色卻很豐富。
首先是名古屋中部空港的俯視圖，接著是愛知県與静岡県南部的海岸，
豊橋、養了很多鰻魚的浜名湖、不屬於天龍國的天龍川、御前崎、
最後是新島以及式根島。
幾天前在 NH413 上已經喝過法式牛肉湯，今天改喝蘋果汁。
安娜姐姐在畫畫完後把 Flight Logbook 遞回來。
上面貼上了 787 的貼紙……
同時注意到安娜姐姐在ゲート/スポット資訊寫上「#402」，
這表示抵達成田後要下樓梯坐巴士逛機場了……
15:06，開始降低高度；
15:12，來到房総半島東側，左轉朝北；
15:16，上方的螢幕開始播放 Skymap；
15:20，開始順時針盤旋，此時的高度為 12000 ft；
15:21，到達 10000 ft；
15:31，微向左轉，準備對準跑道降落；
15:33，通過雲層，因為亂流的關係，小嬰兒的哭聲更大了……
從雲層穿出後繼續下降高度，
15:36，看見左側窗外一架 ANA 正準備降落在 34L 跑道；
15:37，降落在成田空港 34R 跑道；
15:48，滑抵較靠近二航廈的 Spot 402；
15:53，開艙門。
16:02，巴士開車，前往一航廈，
沿途經過之前搭過的 JA608A，還有八重の桜彩繪機 JA8677。
JA608A 晚點要擔任 NH933/CA6704/ZH3204 飛往廣州，
JA8677 則是要擔任
NH2159/AC6244/CA6727/EY7813/LH7244/NZ4125/OZ9255/UA9712 飛往沖縄。
抵達一航廈下車時才看到接駁車上面會顯示航班號碼 ANA-2178。
下車後可以透過玻璃看見國內線候機室。
搭電梯上三樓，
已經領到國際線段登機證的乘客，可以在這裡右轉，走捷徑進入國際線候機室。
因為要歸還租借的手機，再加上離下一個航段還有一些時間，這次沒有走捷徑
完成這段免費的國內線旅程，帳戶入帳560哩，
(因為 Compaign 的關係，大阪航線的哩程雙倍)
接著搭電扶梯上四樓，
然後就被安娜地勤姐姐指引去泰航的櫃台了……
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◆ From: 220.136.8.166
推 doraemon129K:Air nippon 已經合併到ANA囉！ 05/30 00:14
→ TCFR:是的，2012年4月已經合併了 05/30 00:16
→ TCFR:所以我才說這是ANK的年代所接收的最後一架738～ 05/30 00:17
推 doraemon129K:不過737都沒把air nippon 塗掉倒是！ 05/30 00:19
推 JLurker:那共掛航班也太.... 05/30 00:27
推 PCH800618: 驚人XD 05/30 00:30
→ sinohara:73M後期的椅子都是RECARO,如果是之前738改的73M就沒有 05/30 00:40
→ sinohara:我那時搭JA55AN第一排就是之前的椅子了. 05/30 00:41
推 kenny53:怎麼每班的共掛都肉肉長@@ 05/30 00:43
推 AdPiG:SA就這樣阿... 以後BR進去應該更長了 05/30 00:52
→ sinohara:剛仔細看一下 55AN也是改全機RECARO椅 05/30 00:55
→ sinohara:但ANA也只改這一架,其他初期型都是雙艙 05/30 00:58
→ iqeqicq:ANK，令人懷念的子公司，當年長榮就有跟ANK合作台日航線 05/30 01:28
→ iqeqicq:一開始是拿幾架M11，一邊塗長榮塗裝，另一側塗ANK塗裝 05/30 01:29
→ iqeqicq:當時長榮和ANK合作，也是台灣最早採用代碼共享的概念之一 05/30 01:29
→ iqeqicq:後來ANK就跟JAA一樣，隨著台日航約正常化走入歷史 05/30 01:31
→ iqeqicq:就是這架傳奇的長榮M11（B-16102） 05/30 01:33
→ sinohara:不是吧 是兩間上JOINT SERVICE貼紙,不過更絕的是JA8356 05/30 01:34
→ sinohara:ANK塗裝763ER 05/30 01:35
→ iqeqicq:沒想到後來長榮同樣加入了合作夥伴全日空隸屬的星空聯盟 05/30 01:36
→ sinohara:現在有貼air nippon的幾乎都沒了,一堆都貼掉(連星空機也 05/30 01:36
→ sinohara:貼起來,JA51AN,連最近在桃園修的JA03AN也早已貼掉) 05/30 01:37
→ sinohara:話說 昨天ANA洗一架763來EGAT,國內線版的標塗機 05/30 01:38
→ iqeqicq:抱歉搞錯了，我以為跟西北+荷航的DC-10一樣 05/30 01:40
→ iqeqicq:到最後西北被達美吃了，荷航被法航結婚，DL、KL&AF加入ST 05/30 01:41
推 fatmay:有看有推～ITM讚 05/30 09:58
推 starbuckser0:有看有推,地面的風景也很精彩~ 05/30 12:07
→ starbuckser0:麻煩某人不要亂推文破壞這篇,半架ANK咧... 傻眼~ 05/30 12:10
推 PCH800618:ANK不同於JAA，2012年才正式併入ANA走入歷史 05/30 14:57
→ TCFR:昨天半夜怎麼多這麼多推文 @@" 05/30 23:08
→ TCFR:ANK雖然扮演過跟JAA相同的角色，但以飛機操作而言飛台灣並非 05/30 23:15
→ TCFR:其主要的實質業務，其走入歷史跟台灣航線也沒有直接的關係 05/30 23:16
→ TCFR:然後我發現本文裡面有錯字，趕快來修改一下～ 05/30 23:16
※ 編輯: TCFR 來自: 220.136.8.166 (05/30 23:18)