Fw: [新聞] 換空巴出包！ A330發動機突爆炸跑道急換

[edison1983 (^^fly in the sky)]

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1HpdSRX2 ]

作者: TrueSpace (深藍色磁針) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 換空巴出包！ A330發動機突爆炸跑道急換
時間: Sat Jun 29 13:56:38 2013

這則新聞應該是來自於這部影片：

http://www.youtube.com/watch?v=PS1YAX70edc

事實上，這是非常正確的決定

這位機長相當的稱職

在這邊解釋一下這是為什麼

通常客機在跑道上起飛的時候

加速通常是採取兩段加速

這是為什麼呢?

因為客機在起飛時，有三個關鍵速度非常重要

分別是V1、VR和V2，不同型號的客機這三種速度都不相同

像空中巴士公司(AirBus)的A300、A320、A330、A350和A380

以及波音公司(Boeing)的B737、B747、B767、B777和B787

這三個速度都不會一樣








所謂的V1，為客機的決定起飛速度

這個速度是用來決定該架客機是否可以起飛的速度

通常起飛的客機在加速到V1左右的速度時

會在這個剎那觀察個1~2秒

以確定客機沒有任何狀況，可以安心起飛

這個時候客機一旦有任何狀況發生

可以立刻踩下煞車中止起飛而不會讓客機衝出跑道外

是最安全的狀態





假如這架客機在跑道上已經加速到超過V1的速度

而客機有狀況發生呢?

這個時候不管怎麼樣

飛行員只能硬著頭皮把油門踩到底

把客機一鼓作氣加速到可以起飛的速度

硬是強迫客機起飛，在機場上空盤旋個1~2圈

緊急空中釋放燃料把飛機重量減輕到最大降落重量之後再緊急迫降

如果在此時緊急煞車，客機會煞車不及

衝出跑道外，反而會造成更大的傷亡






接下來解釋一下什麼是VR

所謂的VR，就是客機的仰轉速度

通常加速到這個速度的時候，客機的升降舵就已經可以控制機頭的升降

此時飛行員就可以順勢將機頭拉高，讓客機的主翼可以有更大的攻角

來增加主翼所產生的升力，進而讓客機起飛








最後來解釋一下什麼是V2

所謂的V2，就是客機的最低安全起飛速度

通常客機在跑道上加速到這個速度時，其主翼的升力會大約等於客機的重量

此時就可以安全離地起飛，在具有兩具發動機(引擎)的客機

即便有一具引擎在此時故障，客機也可以安全起飛

至機場上空盤旋個1~2圈

緊急釋放飛機的燃油至飛機重量減輕為最大降落重量時

再緊急迫降到機場跑道上





P.S.:通常客機都會有兩具以上的發動機(引擎)
     以確保其中一具故障時，還有另外一具可以提供動力
     讓飛行員可以有反應的時間



稍微野人獻曝一下

來解除大家心中的疑惑

至於客機降落的相關知識

就容我改天再分享給大家好了

就這樣，有遺漏或是補充的還請各位多多指教



※ 引述《bidet (夏日的幻影)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 華視
: 2.完整新聞標題/內文:
:     英國湯瑪士庫克(Thomas Cook)航空一架空中巴士(Airbus)客機，24日原定由曼徹斯
: 特飛往中美洲多明尼加共和國。不料，飛機在機場跑道準備加速起飛時，右側發動機突然
: 發出巨響爆炸，機長緊急煞車放棄起飛。
:     這架載有325名乘客的空巴客機緊急剎車停在跑道上，機場的消防人員隨即趕到班機
: 旁戒備。飛機之後慢慢駛回停機坪，待乘客全數下機後，工程人員才開始檢查引擎，發動
: 機爆炸原因目前還不清楚。
:     A330為歐洲空中巴士集團所生產、高載客量的中長程廣體客機，截至2012年底已經獲
: 得1100多架訂單。
: 3.新聞連結:
: http://news.cts.com.tw/nownews/general/201306/201306261266467.html
: 4.備註:
: 換空中巴士出包了 呵呵

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太陽是我們的繼母，我們的親生母親，在超新星爆炸時就死了，
她帶來了組成我們身體的各種元素。可是為什麼詩人和詞曲作家，
他們為什麼不為我們的親生母親寫詩呢？
或許是因為他們不了解物理學及天文的演化定律。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.140.10.106
推 sam731215:補充一下，不只機型會影響V1.VR.V2，飛機的載重量也會
推 aaswine:空巴控控
推 klm:專業..
推 s902131:專業推
推 justtakethat:推專業
→ stilllove56:專業鍵盤機師
→ s902131:提問:在空中釋放燃油是放到哪裡?
→ stilllove56:提問：在空中釋放燃油的瞬間不會使機身造成劇烈晃動嗎
不會 機身仍然相當穩定 燃油釋放出去就直接在空中蒸發掉 大部分是在海上釋放
推 Refauth:喔喔
推 wasijacky:專業推，太厲害了！！
推 sam731215:油放到海上....有漏油孔不會有晃動的問題
→ stilllove56:提問：如果一邊引擎全毀，失去動力會造成打轉現象嗎
推 guapisimo:如果超過V1速度，一邊的引擎遭受鳥擊掛點，另一個引擎
不會 可以靠方向舵維持飛行的方向
※ 編輯: TrueSpace       來自: 114.140.10.106       (06/29 14:07)
→ guapisimo:就要出力超過100%，降落之後這顆引擎也得大修了....
引擎有最大連續推力設定 這是因應其中一具引擎損壞時 硬撐起飛所使用的推力
推 korsg:專業推
※ 編輯: TrueSpace       來自: 114.140.10.106       (06/29 14:09)
推 waynechemi:飛機油門不是踩...是推= =.....
推 s902131:解惑推
→ guapisimo:一個引擎掛點確實會造成推力中心點偏移的狀況，不過
→ guapisimo:還是可以調整方向舵來修正，畢竟總比沒推力來得好 XD
推 sam731215:一個引擎掛，飛機可以靠飛操維持平衡，但如果是雙引擎的
推 pitalvlu:這種專業文發在這裡是不是有點浪費了
→ sam731215:就只能找最近的機場降落
推 zzzz8931:推
→ guapisimo:因為雙引擎客機有先天的風險，所以需要ETOPS認證
推 persuitof:讚
推 dragonsoul:
推 iceyeman:長知識給推+1
推 ccucwc:請問像747那種4具引擎的巨型機可以容忍損壞幾顆阿?
推 GOLxDxROGER:專業推
Boeing 747, Airbus A380 可容忍壞三顆 但通常壞一顆就要緊急迫降了
※ 編輯: TrueSpace       來自: 114.140.10.106       (06/29 14:34)
推 sam731215:左右各一可正常飛行，如果單邊壞兩顆也是只能降落
推 gx9900824:原po 專業推
→ guapisimo:可以參考華航CI358 747-200F失事的原因，少了兩顆引擎
→ guapisimo:結果還是不幸墜毀（不過三四號引擎是脫落不是失效）
→ guapisimo:757已經拉起機頭，遭遇鳥擊的實況 http://ppt.cc/ToZQ
→ guapisimo:結果就是 mayday mayday mayday 接著塔台就要清場啦
推 j155221:長知識！
推 rinsoukan:推
推 Zodiac10:discovery有播過機場雪泥肇事的案例 達到v1後速度降低
推 apple00:機長艾莉絲出到第幾了阿?
推 clisan:專業推
推 CTHsieh: 過了V1就是不管三七二十一一定要讓飛機飛就是了....
推 wizard8426:等一下...  四顆引擎壞三顆是要怎麼飛?????
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※ 轉錄者: edison1983 (118.171.246.236), 時間: 06/29/2013 21:29:38
→ karans:好幾個地方都不太對耶...