Re: [閒聊] TPE是少見的「純」國際機場？

[kikiks (mm)]

借標提問一個我之前就很想問的問題，

桃機好像都沒有螺旋槳飛機的起降耶，

我看飛機停機坪接空橋的地上飛機型號都是噴射客機，

沒有螺旋槳飛機，

我感覺螺旋槳飛機應該是要用登機樓梯自己爬樓梯登機，

應該不是接空橋，

可以問一下桃機是有限制不能起降螺旋槳飛機嗎？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 101.13.3.130
推 EMU300:沒限制，只是航空公司要不要用而已
→ EMU300:亞洲神奇的地方在於歐洲用螺旋槳的距離，這邊要用744
推 Japanesque:EMU300就很好用了
推 ttnakafzcm:EMU300中肯 日本國內線也是
→ ptt246:我比較喜歡EMU100 英國婆仔
推 kenny53:我還以為我來到鐵道版XD
推 josephairs:用大機型有時候是因為乘客太多吧? 尤其日本國內線
推 mken9950:EMU1200表示:
推 bbcar:               我整型完後，也是很漂亮的！
推 liang0906:沒那個運量也沒航空公司想用744吧
→ Guis:這個推文是怎麼回事... 囧
推 standford:XDDDD
→ Guis:不過話說回來~ 是因為人多才派大飛機吧~
推 AndreYangMan:我比較喜歡JR東日本E233系,TRA快買       (被拖走XD)
推 hunchisin:亞洲很多城市需要跨海呀，搭船嗎?
→ ptt246:尚義機場如果744可以起降，應該賺翻了
→ CORSA:一般國際線不喜歡用渦槳機主要還是載貨量小反而不划算~
推 ashdum:曾有復興的ATR當貨機飛澳門....不過....
→ CORSA:用中大型噴射機即使載客率差但還可以靠貨源來撐反而划算
推 summerleaves:小螺旋槳通常會去國內坪  商務機那邊停
→ CORSA:以國內線市場來說日本已經退燒了~現在國內線反而是中國較熱~
→ CORSA:像CZ國內線都敢用A388來執飛 這在現在的日本根本很難執行~
推 tfe60:ATR那台掉下去消失了
→ chewie:航空VS新幹線 遠一點(如東京-福岡)還是航空贏面大喔
→ chewie:除了東京到名古屋 /京都(離機場太遠)大概全吃下以外 其他
→ chewie:到大阪 新幹線VS航空約8:2 http://goo.gl/NE6dn
→ chewie:東京-博多可是 8:92 http://goo.gl/nSEHt 還是航空壓勝
→ Chungli28:有沒有大型機的需求看總量比較準，而非市占率
推 dtkcrc:E233直流不能買啊，至少也要改交流 (被拖
→ starbuckser0:退一步買E531吧 (咦,這裡什麼板呀?)
推 visa9527:福岡有沒有可能是機場位置的關係讓選飛機的大增?
→ visa9527:福岡機場到博多車站那感覺像機場在龍山寺一樣(南機場!?)
→ starbuckser0:FUK地段不錯,但影響還好,連遠遠的KKJ都快樂飛了,哈