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剛好現在兩邊都在互怪對方有問題 美國CNBC認為這起事故是韓國固有的 階級文化所導致的, 也就是學長學弟 制,對於年長者尊敬的權威主義. 不知那個操控飛機的駕駛是否年紀較 長. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000044-scn-kr 而韓國媒體則認為是sfo機場設備及 航管的問題;並主張飛機墜落當時, 滑行道安全區正進行擴建工程中,且 有設備(G/S)在維修中,既使有經驗的 飛行員也很難落地.雖然塔台在失事前七秒 有對飛行員提出速度過慢的警告,但 七秒的時間內要做出反應實在很困難. http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr 但今天NTSB則避免對真正的事故原因下 斷語,但對飛行員是否過有明顯過失抱持著 相當大的疑問. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.175.246.26 ※ 編輯: taotzu 來自: 1.175.246.26 (07/10 17:06)
willychn33:G/S維修中又怎樣 當天KSFO大家不都落得下來== 07/10 17:06
willychn33:PAPI也都運作中啊 07/10 17:06
taotzu:就是眛生刊托庴邊 07/10 17:09
joey0422:駕駛好像說一開始機鼻抬高看不到PAPI 07/10 17:16
taotzu:後面的F/O說看的 07/10 17:19
kolen:CRM有問題就應該面對 07/10 17:51
william9:控制飛機速度是飛行員的責任 航管給的速度太快或太慢 07/10 19:38
william9:飛行員都可以拒絕 另外在美國沒ILS輔助的目視進場其實 07/10 19:39
william9:不算少見喔 07/10 19:42
extracell:南韓人 不意外 07/10 20:10
Danjor:那以前的金門24還不是沒儀器輔助 PAPI也沒裝 都落爽爽 07/10 21:04
ndr:cnn.com有用模擬機模擬當時的狀況的影片 07/11 21:34
Guis:樓上有沒有連結直接貼一下呢~~? 07/11 22:21
ndr:http://tinyurl.com/k9eg6zt 07/11 23:18
ndr:http://tinyurl.com/kcaazdt 07/11 23:20
Guis:感謝~~ 07/11 23:38
ndr:不敢當 07/12 02:17