→ weichia:借轉謝謝 07/17 00:56
→ Guis:時間帶不太優啊~ 07/17 00:59
推 prussian:老闆 哪裡可以吃芒果冰? 07/17 01:08
推 dolare:可以訂南去高回 會比較有競爭力 華航線上訂票要加油 07/17 01:11
推 nousgu:對香港的時間比較優 當然香港人坐比較多阿 07/17 01:25
推 ZxoF:馬上打了當初一票說浪費資源人的臉 07/17 07:51
推 LanceLee:我希望是真實的打臉! 不要只是把KHH的客源拉走的假成長 07/17 09:24
→ LanceLee:高雄台南機場是互搶小餅的市場 要是真能把餅做大那才厲害 07/17 09:28
推 myai3:大推樓上L大 餅做大才是真的！ 07/17 09:30
推 entay:希望不是互搶客源~推 07/17 09:50
推 puec2:希望KHH不要跟TNN搶客源 謝謝 07/17 11:48
推 toojooken:小時後胖不是胖，這種線初期都是燒錢撐場面 07/17 12:38
→ toojooken:如果要生存超過一季 就要靠穩定的需求跟地方政府的誠意 07/17 12:40
推 puec2:樓上小心等一下綠衛兵來嗆你唱衰台南 07/17 12:41
推 starbuckser0:路遙知馬力,正反雙方都期待接下來的發展呢~ 07/17 13:02
→ duodeviginti:這有什麼好正反的 華航是營利公司 以錢為導向 07/17 13:12
→ duodeviginti:有賺就飛 沒賺就停 難不成要飛之前還要經鄉民批准? 07/17 13:13
→ starbuckser0:如樓上,反正CI賺了也不會分給板眾,虧了也不是PTT賠~ 07/17 13:23
→ entay:國家航空沒有政治考量的話，還真是少見。看之後長榮飛不飛囉 07/17 17:22
推 adkwayne:推文是不是有人覺得台南是鄉下地方 = = 07/17 18:33
→ adkwayne:台南消費力一向不低 而且近年觀光發展得越來越有特色 07/17 18:33
→ adkwayne:在環島行程上 以台南為出發點也比桃園小港更有歷史意義. 07/17 18:34
推 kenny53:直轄市不代表就一定很都市化..再說看不出以台南出發點的 07/17 18:41
→ kenny53:歷史意義在哪？有什麼特別的地方嗎？ 07/17 18:41
推 CSmonkey:台灣第一個被殖民的地方 07/17 18:47
→ CSmonkey:所以KLM應該要來共掛班號(大誤) 07/17 18:48
推 Rawlston:華航是營利公司 以錢為導向<--我笑了~ 07/17 19:06
推 timchenegg:KLM來共掛班號有違歷史劇本啊XD 07/17 21:27
→ timchenegg:回k大 蔣勳有說過要真實深刻的旅遊過一個城市/國家 07/17 21:28
→ timchenegg:最好的方法就是循著該城市/國家的歷史脈絡一步步探訪! 07/17 21:29
→ timchenegg:雖然國內不時興這種旅遊方式 但國外很多package tour 07/17 21:31
→ timchenegg:都是搭配著歷史脈絡玩 也比較好講解喔! 07/17 21:31
→ kerrboy2001:機場發展和歷史意義、旅遊特色是有關,但也不是一定要 07/17 23:17
→ kerrboy2001:這樣子搞吧?那這樣京都怎麼不自己也蓋一座算了... 07/17 23:18
→ iqeqicq:台南比較適合像日本的小型觀光機場（如高松、旭川）發展 07/17 23:24
→ iqeqicq:這些地方型機場主要都吸收鄰國的樞紐客源，如台北及首爾 07/17 23:25
→ iqeqicq:因此我認為台南吸收香港這個大樞紐客源也OK的 07/17 23:27
→ kenny53:IQEQICQ先生，你在說蚊呷嗎.. 07/17 23:37
推 timchenegg:我覺得不是說為了觀光刻意搞 而是這條航線的市場反應 07/18 04:52
→ timchenegg:多少可以顯示出旅遊型態的需求 把現有的台南機場這個 07/18 04:54
→ timchenegg:資源打開來用是很好的解啊! 07/18 04:55
推 XBUCKXMR:華航覺得有賺頭喜歡多開幾班也不行？... 07/18 11:10
推 owenx:當然是要多開南到北走或是北到南走啊... 07/19 12:49