作者globalhawk (Cory)
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標題[新聞] 從汽車到飛機 本田拖20年終起飛
時間Sun Jul 21 15:33:22 2013
從汽車到飛機 本田拖20年終起飛
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】
2013.07.20 02:36 pm
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8040761.shtml#ixzz2Zel2kdL5
本田汽車公司進軍商務飛機市場不是新鮮消息，但在拖延多年後，本田汽車旗下的本田
飛機公司社長藤野道格說，他們現在終於要起飛了。
本田投入開發商務飛機已經20多年，最早的計畫並宣稱2010年要開始出貨，但後來卻因
為組件取得困難、天候災害等種種因素而一延再延。如今本田表示，這項項計畫已接近
實現邊緣，遵照美國聯邦航空署(FAA)標準生產的第五架HondaJet已成功完成首次飛航。
取得FAA可認證是漫長、費時的程序，通常涉及四到五架飛機的測試，飛行時間多達2000
小時。
如果一切進展順利的話，這將是自2006年以來，首度有新競爭者取得FAA核准，投入規模
210億美元的商務飛機市場。這個市場目前的領導者是Textron旗下的Cessna公司與巴西
的Embraer；微軟公司董事長蓋茲支持的Eclipse航空也曾試圖進軍商務飛機市場，但該
公司五年前已聲請破產保護。
彭博資訊引述藤野的話說，每架造價450萬美元的HondaJet尚未開始出貨，但已掌握二到
三年的訂單，業務可在2010年代末期轉虧為盈。
日本經濟新聞的報導則說，HondaJet已在美歐獲得了100多架訂單，明年下半年將陸續開
始交機。藤野社長稱「本田將在數年後，進軍中國和巴西市場」。
本田本月將組裝第一架飛機，計畫明年下半年交付第一批的4到5架。公司將把員工人數
增至1000人，2015年之前建立年產100架的生產體系，並爭取在2018年實現獲利。
藤野形容七人座的HondaJet是一部「飛天跑車」或「飛行的Acura」(Acura是本田的豪華
車品牌)，具有更寬敞的空間，能比同級機款節省15%燃油，速度則快10%。HondaJet的另
一特點，是把引擎安裝在機翼上方。
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HondaJet要開始交貨了...
... Mitsubishi加把勁XD
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http://iscory.idv.tw/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.166.199.55
→ globalhawk:其實不久前板上有人討論的發動機與機翼配置 07/21 15:34
→ globalhawk:HondaJet也算是特殊形式的一種吧 07/21 15:34
→ globalhawk:(當初怎麼會想到發動機那樣擺) 07/21 15:35
推 churky:發動機的位置感覺會擋到後座的視野 07/21 16:24
推 amethystboy:本田真是很特別的公司，八掛板車板航空板都有同篇討論 07/21 16:42
推 adolfo:一直以為他們早就飛了 the power of dreams 07/21 16:53
→ swyoung:不懂那樣擺幹嘛不做成像麥道80那個樣子而要增加機翼重量 07/21 17:20
推 markelf:有人花60年從地面到天空 也有人花50年只從三義到台北港 07/21 18:36
推 cgy:honda jet跟 mrj是不同等級的飛機吧XD 07/21 19:09
推 ppstation:也有人一直停留在鍵盤上 07/21 20:16
推 ck517:以後就有喜美飛機了! XDD 07/21 21:11
推 billyxman:有可能是噪音考量 07/21 21:32
→ billyxman:或是更好的進氣效率 07/21 21:40
推 prussian:記得之前是說可以省掉機尾支撐引擎的結構，空出空間 07/21 22:15
→ billyxman:而且高速下阻力較小，honda jet也不是第一台採用這設計 07/21 22:20
推 summerleaves:擺那邊 應該會比較安靜吧 07/21 23:29
→ summerleaves:HONDA: 抓緊囉, 要起飛了!! 07/21 23:30
→ globalhawk:當然跟MRJ差很遠 Honda是第一次進入航空器領域 07/22 07:59
→ globalhawk:Mitsubishi是很久以前玩過...現在又來玩 07/22 07:59
→ globalhawk:有人說過汽車對Mitsubishi來說應該算副業... 07/22 08:00
→ episode666:日本國產加當地生產的飛機直升機三菱幾乎都包到了 07/22 09:53
推 mcnightcc:可惡，有點帥 07/23 18:12