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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
看板Aviation
標題[分享] 機場直達車整理
時間Sun Jul 21 20:14:30 2013
當地主要車站 機場名稱 連結列車/路線名稱 2012機場運量(萬) ==亞太== 日本 東京站 成田機場 JR東日本 成田特快 3143 京都站 關西機場 JR西日本 遙 1705 博多站 福岡機場 福岡市營地鐵空港線 札幌站 新千歲機場 JR北海道 千歲線 仙台站 仙台機場 仙台空港線 台灣 台北車站 桃園機場 桃園機場捷運(在建) 2783 高鐵左營站 高雄機場 高雄捷運紅線 446 中國 上海虹橋站 虹橋機場 (虹橋交通樞紐) 3385 香港 西九龍總站 香港機場 機場快線 5605 韓國 首爾站 仁川機場 AREX 3897 金浦機場 AREX 1942 大馬 吉隆坡中央 吉隆坡機場 KLIA Ekspres 3988 澳洲 雪梨中央 雪梨機場 City rail 3692 ==歐洲== 法國 巴黎北站 戴高樂機場 RER、TGV 6161 瑞士 蘇黎世中央 蘇黎世機場 S-Bahn、Intercity 2480 德國 柏林中央 布蘭登堡機場 Region、Intercity、ICE 漢堡中央 漢堡機場 S-Bahn 慕尼黑中央 慕尼黑機場 S-Bahn 法蘭克福中央 法蘭克福機場 Region、Intercity、ICE 5752 荷蘭 阿姆斯特丹中央 史基浦機場 Thalys 5103 比利時 布魯塞爾南站 布魯塞爾機場 Thalys 1871 義大利 羅馬特米尼 李奧納多機場 Leonardo Express 3698 米蘭中央 馬爾彭薩機場 Malpensa Express 1853 丹麥 哥本哈根中央 哥本哈根機場 Intercity Trains 2333 挪威 奧斯陸中央 奧斯陸機場 Airport Express Train 2208 瑞典 斯德哥爾摩中央 阿蘭達機場 Arlanda Express 1964 立陶宛 維里紐斯站 維里紐斯機場 立陶宛鐵路局列車 220 ==美洲== 加拿大 多倫多聯合車站 皮爾遜機場 Union Pearson Express 3491 (在建) PS.列出者為直達，需轉乘一次以上者不計入 (例如松山機場→台北車站需在忠孝復興轉乘不算) 大阪當地的主要車站應該是大阪站，惟HARUKA只有行駛經新大阪站 故無計入 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.222.123
推 rocky9137No2: 07/21 20:17
※ 編輯: Xkang 來自: 118.166.222.123 (07/21 20:23)
推 duodeviginti:溫哥華機場YVR可坐Canada Line直達Waterfront Stn. 07/21 20:26
→ cgy:= = 你走錯版了，不是有跟機場有關係就是航空版範疇 07/21 20:26
→ Xkang:這我不了解 機場相關的不是在航空板要不然是什麼 07/21 20:29
→ Xkang:而且空鐵聯運也是航空的範圍不是嗎 07/21 20:29
推 AdPiG:羽田勒 07/21 21:21
噓 IkarusWillie:京成電鐵呢？南海電鐵呢？ 07/21 21:30
→ IkarusWillie:哥本哈根運量最大的車站也根本不是København H 07/21 21:31
→ IkarusWillie:而是隔壁的Nørreport，況且就算是你說的DSB，連接 07/21 21:32
→ IkarusWillie:機場的主力也絕對不是IC，而是Øresundståg 07/21 21:33
→ IkarusWillie:跟航空不close related就算了，還錯誤百出 07/21 21:33
→ IkarusWillie:東京運量最大也不是東京 07/21 21:34
→ cgy:aviation為載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動 07/21 21:35
→ cgy:廣義指跟飛行活動有關的科學，機場捷運並非與飛行有直接相關 07/21 21:36
→ IkarusWillie:另外樓主對於「空鐵聯運」一詞顯有誤解 07/21 21:36
→ cgy:也就是說飛機這個東西不需要機場捷運還是能飛的起來 07/21 21:36
→ PCH800618:機捷過去討論過，只是內容的正確性可能要多考量一下 07/21 21:50
→ IkarusWillie:法蘭克福安曼中央到機場還有S-Bahn可以搭 07/21 21:54
→ IkarusWillie:喔對了，還有布蘭登堡機場根本還沒完工啟用 07/21 21:59
→ IkarusWillie:現在主要還是用TXL 07/21 22:01
推 egg1300728:用心整理，還是推一個吧 07/21 22:16
推 kenny53:泰國竟然沒在線上... 07/21 22:20
→ abc480528:沒辦法說不能PO這 但確實PO到MRT會比較合題... 07/21 22:20
→ abc480528:只怕你在MRT早PO過差不多的整理文了XD 07/21 22:21
→ abc480528: or Railway 07/21 22:22
→ IkarusWillie:用心整理資料也應力求完整、正確 07/21 22:24
→ personify:雖然我覺得你的"心意"還不錯~ 但是漏掉太多了吧! 而且直 07/21 22:49
→ personify:達的定義呢? PVG的磁浮算嗎? LHR這麼多車怎麼看呢? 07/21 22:50
→ LoveArwin:Stockholm C <-> Arlanda C by SJ。不會飆的比Arlanda e 07/21 22:52
→ personify:BCN. GVA. NGO這些機場也都有"直達"車喔!! 07/21 22:52
→ LoveArwin:express慢 07/21 22:52
→ IkarusWillie:難怪我覺得日本少了什麼，原來是NGO 07/21 22:55
→ IkarusWillie:personify大:原po根本沒列出LHR啊@@ 07/21 22:55
推 newfaith:除了"直達"的定義之外,如何定義"主要車站"也是個問題 07/21 23:33
→ newfaith:像倫敦 巴黎 東京這種多極發展的城市 或者是上海 北京這 07/21 23:35
→ newfaith:種急速發展的城市 主要車站都不只一個 07/21 23:36
推 goodluckav8d:推~走出機場這都很重要啦 07/22 00:22
→ IkarusWillie: 但也要用正確且經濟的方式 07/22 00:24
噓 nozomi9:感覺是把wiki的整理完就貼出來 07/22 01:21
推 doddle:推整理...不同意cgy大的說法 07/22 20:00
→ doddle:按照cgy對aviation的定義，很多有關機場的文章都該刪除 07/22 20:03
→ doddle:還有很多航空公司的貴賓室文章也該刪除 07/22 20:03
→ doddle:版上跟"飛行器在大氣層中的航行活動"無關的文章有很多 07/22 20:05
→ Xkang:泰國的主要車站是HuaLamphong 機場快線並沒有直達 07/22 20:09
→ Xkang:主要車站不只一個並不衝突阿 就算有直達車到其中一個也算阿 07/22 20:10
→ Xkang:在鐵道版還是捷運板我只有列出城市名稱 後來整理過發現更適 07/22 20:12
→ Xkang:合放在航空版=>因為一出機場勢必一定要用到聯外系統 07/22 20:12
→ Xkang:而且我個人覺得若機場快線若可直達市區的交通樞紐會是很好 07/22 20:17
→ Xkang:的做法 07/22 20:17
→ Xkang:NGO 名古屋吧?應該也算吧 名鐵名古屋和JR名古屋...嗯 07/22 20:20
噓 taichi0201:荷蘭FYRA也直達,多做功課吧！ 07/22 21:41
→ kenny53:你標題都說直達車..BKK和SIN都應列出..不管是不是主要車站 07/22 21:45
→ starbuckser0:每次搭SIN的機場支線都得換車,且等很久,唉唉 07/22 21:50
→ starbuckser0:BTW,我"好像"有被提醒過,說航空板不討論聯外的事情~ 07/22 21:50
→ kenny53:我去SIN之前一直以為機場支線是主線...直到大家都跳出來 07/22 21:58
→ kenny53:我才驚覺那是支線，等很久就算了，而且還滿滿的人.. 07/22 21:59
→ kenny53:我記得S大還被批評為什麼要一直酸GE... 07/22 22:00
→ starbuckser0:GE的話,我還好,應該算炮火頗弱的了~ 07/22 23:10
噓 nozomi9:有列仙台沒列名古屋? 只整理你想要的? 07/23 01:02
→ IkarusWillie:JR根本沒到中部國際空港= = 07/23 14:19