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大家好 看前幾天有人po的RTO測試...想到機輪煞車 空中巴士跟波音的設計好像不太一樣? 空中巴士機輪有風扇幫助冷卻剎車...波音的似乎是都沒有 所以波音的輪子看起來很簡潔 因此...好奇兩家的煞車機構設計有沒有什麼不一樣 A320機輪拆裝影片 http://www.youtube.com/watch?v=RSrTX1Oi2hc
737 NG機輪拆裝 http://www.youtube.com/watch?v=5C6fw4Ye2XQ
其實看不太懂這種煞車是如何運作的... -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.13.127.144
AdPiG:拆737的輪子還真簡單// 07/25 10:43
flykid:Stationary plate 跟 rotary plate 的間隔然後產生摩擦 07/25 11:00
flykid:剎車,其實跟車子的原理差不多 07/25 11:01
zippa:brake fan 選配的 Airbus的輪子拆裝麻煩ㄧ點 要裝cutter pin 07/25 12:06
novemberjim:決定等一下怒拆腳踏車輪研究一下!!! 07/25 14:28
flykid:對! cotter pin 很煩。每次裝都不耐煩 07/25 14:48
bbcar:找到A320的作動方式,但其實每款客機都差不多啦 07/25 15:07
bbcar:http://youtu.be/kVZ6mbeP1fU A320 Brake Assy 07/25 15:08
bbcar:簡單的說,就是特大號、超多片的"碟式煞車"系統 07/25 15:09
bbcar:想不到同一位影片上傳者也有737的 07/25 15:12
bbcar:http://youtu.be/QN2oKnkXAsM B737 Brake Assy 07/25 15:12
dannche1:這工具看起來真好用 07/25 19:58
globalhawk:所以就是多片會動跟不會動的碟盤壓在一起 07/25 22:38
globalhawk:腳踏車的我常常拆裝 XD 07/25 22:41