→ Yamada:這樣講美國的飛行員還不是當了教官以後就都是學生飛 07/30 18:38
→ sb56:感覺為當飛行員不惜作弊 07/30 19:29
→ cgy:放心這個東西放在亞洲國家都準，包含台灣.... 07/30 19:39
→ cgy:一個培訓回來弄個APQ就上去駕駛200-300客機，要知道在美國 07/30 19:39
→ cgy:要駕駛到大型客機，那個飛行履歷都是很長的 07/30 19:40
推 vingo:小飛機、美加國內線的飛行履歷，在洲際線上也許要打點折扣 07/31 03:45
→ vingo:尤其很多地方其實不玩老美那套的....一個國際機場的主要跑道 07/31 03:47
→ vingo:要修，一次還兩條都修，施工期有時候連PAPI都關，旁邊還一堆 07/31 03:49
→ vingo:中小機場空域，VFR飛機，要是發生在台桃，民航局長...嗯.... 07/31 03:51
→ vingo:個人覺得重點應該放在如何預防下次事故，而不是一竿子打翻 07/31 03:55
→ vingo:一船人這樣，我相信無論台灣或韓國，絕大多數的飛行員還是 07/31 03:57
→ vingo:很認真看待自己的工作的，畢竟自己的家人也都還在地面上等著 07/31 03:58
→ fatmay:那請問cgy大大，日本下地島空港的那訓練是？JAL現在好像不 07/31 13:42
→ fatmay:去那邊了，ANA還是有用下地島空港在訓練767、737、320(不確 07/31 13:42
→ fatmay:定)，那邊是訓練新機師的空港，還是日本機師考試的空港呢？ 07/31 13:43