[新聞] 海基會：兩岸直航航班 增為每週670班

[PCH800618 (PO)]

2013.08.13 鉅亨網
http://news.cnyes.com/Content/20130813/KH9NVUJ75CTBA.shtml?c=detail


海基會：兩岸直航航班 增為每週670班

海基會12日晚間表示，有關兩岸直航客、貨運增加班一事，在台北市航空運輸商業同業公
會與大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會協商後，確定從8月開始，由每週616個往返班機，
增為每週670個往返班機。

依據雙方討論結果，同意從8月開始，增加上海浦東與高雄之間每方每週不超過6個往返班
機；12月起增加上海浦東與桃園間每方每週不超過14個往返班機。

在定期貨運方面，大陸新增天津、鄭州、寧波3個貨運航點，各航點每方每週不超過2個往
返航班；貨運總班次由每週56個往返航班增加為每週68個往返航班。

海基會表示，已在12日與對岸海協會完成換文。兩岸從97年11月簽署「海峽兩岸空運協議
」、98年8月31日航班正式開通後，直航航點及班次持續增加，交通的便捷不但縮短雙方
距離，更讓大陸民眾可來台觀光旅遊、探親、進行專業及商務活動，且大幅提升了企業營
運的效率。

海基會表示，直航班次的增加預期可進一步帶動觀光產業的發展，並有助於增加兩岸人民
的交流互動，對雙邊關係發展有正面的效益。

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1. KHH-PVG：雙方每週各增6班，台方應為CI/BR各3班。
   TPE-PVG：雙方每週各增14班，12月起。
2. 另有TSA-TSN、TSA-FOC：雙方每週增加7班。(according to UDN news)
3. 貨運服務新增TSN、CGO、NGB。


經濟日報的新聞連結：http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/8092613.shtml

是說雖然年初才增為616班，但八大航點的飛行狀況並不理想。
CZ的烏魯木齊機型改小、CA的呼和浩特、MU的麗江都減班。
更不用說是威海線，至今還沒有航空公司實際開航。
BR則是西寧減為每週一班、海拉爾停飛(是否為BR最短命航線待查)


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◆ From: 175.180.185.60
※ 編輯: PCH800618       來自: 175.180.185.60       (08/13 11:03)
推 Whelsper:CGO應該是IPHONE專機XD TSN多少補償BJS沒貨機的囧境
→ kamisaki:郭董表示:
推 harry901:但是票價還是很可怕阿  唉...
→ Marcustsai:貨機飛鄭州、寧波是飛心酸的
→ danic:到底開不開放中客台轉呢?
→ PCH800618:這次還是沒有解決陸客中轉問題
推 a350xwb:陸客中轉是說大陸仔來臺轉機去第三地？
推 jkkk:TSA?! 不是專飛黃金四角航圈?明年還能跟羽田增班嗎?
        TSA還是有零星其他航點，不過不多。
        HND是看日方而非台方，現階段沒有跟NRT一併開放。
→ JCC:陸客本來不能來轉機嗎? 不過大陸只要看你沒入台證 管你要轉機
→ JCC:去哪 有美簽綠卡都沒用 就是不讓你上往台灣的飛機 一堆美國留
→ JCC:學生最常被這問題困擾 明明他們可進台灣 想回國順倒來一下 但
→ JCC:是大陸就是不讓他們直飛台灣
推 bio333:為什麼台灣航空業者一窩蜂只要開放航點就飛 為什麼不先集中
→ bio333:運量大的航點
        熱門航點大陸如果不給，我們也沒辦法飛，航線開闢的考量眾多。
        有些航點可以補現有市場運能不足之處，例如：長三角/珠三角，
        另外更現實的是，如果不飛的話很可能未來在航權分配上會很不利。
※ 編輯: PCH800618       來自: 175.180.185.60       (08/14 17:25)