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作者nyrnu (哆啦a夢)
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標題[新聞] 北美需求超旺！長榮航明年起美國線大增班
時間Mon Sep 2 22:07:05 2013
LAX*3= 21 weekly SFO*2= 14 weekly JFK*1= 7 weekly CDG: from 4 to X weekly 華航表示:...這下不用玩了 (誤) 菲律賓航空表示:....延遠再考慮... ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 北美需求超旺！長榮航明年起美國線大增班 鉅亨網新聞中心　(來源：精實新聞)　2013-09-02 20:27:40　 精實新聞 2013-09-02 19:05:03 記者 羅毓嘉 報導 長榮航(2618)董事長張國煒一句：「北美線今年完全沒有淡季！」道盡了長榮航今年以來 北美線平均載客率達到92%的極佳表現。為了持續鞏固北美線市場，長榮航明年起將有新 的777-300ER機隊加入、可供調度，張國煒透露，長榮航明年將針對洛杉磯、舊金山、紐 約等航線展開大幅度增班，配合機隊引進，增班工作將在2-3年內完成。 過去北美線就是長榮航的主力獲利航線，今年以來，隨著美國給予我國旅客免簽證優惠 (visa waiver)、加上長榮航加入星空聯盟(Star Alliance)，長榮航北美線平均載客率更 達92%的歷史新高水準，「北美線今年完全沒有淡季！」也讓長榮航旋即展開北美航線的 增班規劃。 由於明年6月開始，長榮航將有多達7架的777-300ER新機加入機隊，在遠程航班(long haul)的調度上更有彈性。 長榮航董事長張國煒指出，長榮航規劃從明年起展開北美線的增班工作，預定洛杉磯增至 每日3班次(目前每週17班)、舊金山增至每日2班(目前每週12班)、紐約航線則增班至每日 1班(目前每週4班)，短期增班目標將在2-3年內完成。在此同時，歐洲儘管尚未開放天空 ，長榮航仍考量增班既有的巴黎線(目前每週4班)，以滿足市場需求。 就今年營運展望來看，張國煒直指暑假客運營收表現強勁，不過他也坦言貨運看法相對保 守，今年Q3季底開始包括Apple新手機展開出貨，Xbox One、Play Station 4等遊戲機亦 將上市，一定會有拉貨需求，不過這波電子業出貨需求的實際強度和時間長短則「還要再 觀察。」 今年前7月長榮航平均載貨率為82.65%，雖較去年全年的83.44%略低，但仍優於同業華航 (2610)前7月載貨率70.8%的表現，更遠較全球同業平均載貨率僅不到60%來得好。張國煒 強調，長榮航對貨量的掌握度不差，然而市場上因貨源不足，航空運價「亂砍亂殺」的狀 況十分普遍，因此後市看法仍傾向保守以對。 累計今年前7月，長榮航營收為706.62億元，較去年同期成長1.4%；其中客運累計營收為 405.4億元，年增6%，貨運累計營收則為184.55億元，較去年同期下滑6%。今年上半年長 榮航營業利益為7.04億元，較去年同期的6342萬元大幅跳增，惟受業外支出拖累，累計稅 後淨損10.96億元，較去年同期的虧損9.59億元擴大，每股虧損0.34元。 http://news.cnyes.com/Content/20130902/KHA6ZIJHKZV5Y.shtml?c=tw_stock -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.58.216
推 TOTO:一下增這麼多，看來新航點得再等了 09/02 22:11
→ pest:SEA 表示.... 09/02 22:11
推 iqeqicq:華航還有TPE-KIX-JFK的日客基本盤，還考慮用77W開直飛航班 09/02 22:11
→ iqeqicq:而且華航還有TPE-LAX每日兩班難以動搖的旗艦航線地位 09/02 22:12
推 joey0422:業外支出怎麼這麼多 09/02 22:12
推 summerleaves:I SEE US 09/02 22:19
推 PCH800618:華航接下來紐約也是Daily為目標，舊金山也有增班打算啦 09/02 22:21
→ PCH800618:只是在北美線部份看起來是不太會打得過長榮囉@@ 09/02 22:21
→ abc480528:I SEE US XDDD 09/02 22:25
推 goat403:這麼旺的話，那SQ或MH有沒有考慮復航呢? 09/02 22:26
→ goat403:不過滿好奇為甚麼沒人想飛ORD?很多朋友都去芝加哥念書耶~ 09/02 22:26
推 kenny53:所以看起來BR是以加密航線為目標？！而非新航點？！ 09/02 22:32
→ FrankLP:老美在台北轉機去東南亞? 09/02 22:32
→ iqeqicq:現在新航和馬航早已把美國線的中停點從台北挪到東京了 09/02 22:33
→ iqeqicq:倒是有可能，老美要去峇里島完就可能在台北轉 09/02 22:33
→ iqeqicq:因為印尼沒有飛美國的航線，因此GA就尋求跟CI共掛班號 09/02 22:34
→ iqeqicq:看看華航加州線，都有跟越南航空與印尼航空共掛班號 09/02 22:34
推 tonychangeva:只不過比90年代好點.當年BR32飛EWR+BR36飛JFK.LAX延 09/02 22:36
→ yitsu:因為去念書的~一年半載才能坐一次啊 09/02 22:36
→ tonychangeva:遠巴拿馬.舊金山一周10班.甚至一度開KHH-LAX. 09/02 22:37
→ tonychangeva:現在用777也許成本低一點吧. 09/02 22:38
→ tonychangeva:台灣飛美國這麼多班,需要VIP三國前段客人打底.不然.. 09/02 22:40
→ iqeqicq:同樣跑歐洲直航線，華航的四引擎飛機比長榮77W來的痛苦 09/02 22:40
→ iqeqicq:TPE-FRA用744、TPE-VIE用343比TPE-CDG的77W來得耗油 09/02 22:41
→ FrankLP:搭長榮去曼谷時 旁邊就坐了一位退休老美 09/02 22:42
→ iqeqicq:不過長榮TPE-SEA與TPE-YVR也要從744過渡到77W 09/02 22:42
→ tonychangeva:或許長榮已經預見老共要放華南客人來台轉機赴美吧?! 09/02 22:42
→ FrankLP:他說要去找他女朋友(20歲) XDDDD 09/02 22:43
→ iqeqicq:更何況77W的皇璽桂冠艙比原744的桂冠艙較有噱頭 09/02 22:43
→ FrankLP:@@a 深圳人可以買香港-台北-美國的機票阿 只要能進香港 09/02 22:44
推 kenny53:那退休的老美應該是要去PATTAYA找吧XDD 09/02 22:48
推 bbcar:YES!SFO每日兩班! 謎之音:結果票還是一樣貴,一樣難買... 09/02 22:48
推 ko910493:好想有直飛Las Vegas阿 09/02 22:50
推 JCC:要不要買380啊 09/02 22:50
→ iqeqicq:根據維基百科，呆胞去LAX超給力，年客運量就佔第五名 09/02 22:51
→ iqeqicq:要去賭場的話不如去澳門...... 09/02 22:52
→ FrankLP:LAX 有洋妞阿 ?! 澳門好像也有 09/02 22:53
推 toast520520:不是要開芝加哥嗎？ 09/02 22:57
推 voyages1ky:8月就因為訂不到長榮JFK結果NY行泡湯T~T 09/02 23:02
→ voyages1ky:希望增班後機票好訂一點~ 09/02 23:02
→ iqeqicq:可以借道大西洋航線，搭荷航或阿酋，雖費時但不一定貴 09/02 23:05
→ iqeqicq:要不就是經東京或首爾轉日籍或韓籍航空 09/02 23:06
推 bio333:為什麼唯獨北美線會輸給長榮 09/02 23:08
→ cppwu:不就是空廚膳食和座艙都輸 .. 09/02 23:11
→ Electronics:不想被國籍航空當盤子敲，就只能選擇轉機了 09/02 23:12
推 datosaiben:國籍航空 賣外國人都好便宜 真是逼我們轉機就是了 09/02 23:17
推 alles:其實不只VIP,港泰星馬都有一定的乘客經台北往美加,兩家都有 09/02 23:19
→ Electronics:而且跟同一航空聯盟的美國美國業者合作也不深，轉往 09/02 23:20
推 kenny53:國泰也賣香港人爆貴，但台灣好便宜... 09/02 23:20
→ alles:前天玩了皇璽......中規中矩 09/02 23:20
→ Electronics:美國其他城市不方便，重點是“加價”…… 09/02 23:21
推 Homeshadow:感覺有CX的fu出現了~BR加油 09/02 23:28
推 Marcustsai:貨運轉趨保(ㄎㄢˇ）守（ㄅㄢ） 09/02 23:30
推 newest:金城武: 美國版的廣告好像還沒拍喔~?? 09/03 01:04
推 kkia:人在美國，外籍友人要去東南亞都搭長榮，因為最便宜@@ 09/03 03:39
→ kkia:明明長榮在我心目中是很高檔的(比起美籍航空) 09/03 03:40
→ coolfish1103:他 CDG 應該最多只敢增到六班，不然就會有第二家入駐 09/03 03:40
→ coolfish1103:感覺 SFO/LAX 就是增到旺季班次的極限 (14x/21x)，並 09/03 03:41
→ coolfish1103:未有之前的 28x 洛杉磯出現，所以其實也還好... 畢竟 09/03 03:42
→ coolfish1103:他之前也是用 744 飛這條航線，現在 77W 座位變少需 09/03 03:42
→ coolfish1103:求變高再加上沒有 SQ/MH 的競爭下... 載客率高也正常 09/03 03:43
推 danic:SQ在37/38停航後 有機會重開29/30嗎 XD 09/03 08:23
推 wilsonko:為什麼不學大韓開花呢??開放一下新市場啊... 09/03 10:34
→ wilsonko:我看到DFW,ORD,LAS,SAO,WAS....都快羨慕死了 09/03 10:34
→ iqeqicq:長榮跟華航、復興一樣，主要在中日兩國的航線遍地開花 09/03 10:57
→ iqeqicq:的確，韓航到處開花，觸角都遍及了中亞、蒙古與東非 09/03 10:58
→ fatmay:兩岸航線爽爽賺就好，幹嘛到處去跟別人廝殺呢 09/03 11:00
→ fatmay:就開到LAX、SFO、JFK就好，還可以載貨～幹嘛幫乘客想到要 09/03 11:02
→ fatmay:繼續轉往美國其他城市，跟UA談共卦班號或是一堆雜七雜八的 09/03 11:02
→ fatmay:多麻煩阿，joint venture是啥不需要懂，老闆獲利壓榨員工 09/03 11:07
→ fatmay:我最厲害，科科～ 09/03 11:08