[新聞] 長榮航擬再購新機！77W機隊總數上看35架

[PCH800618 (PO)]

精實新聞 2013-09-03 09:36:05 記者 羅毓嘉 報導
http://ppt.cc/xmwo

長榮航(2618)衝刺洲際航線運能佈局，董事長張國煒透露，長榮航擬再增購7架777-300ER
(77W)客機，並規劃以777F貨機取代現有的747-400F機隊，總77W機隊規模將上看35架，建
置次世代核心機隊。張國煒表示，配合77W新機隊的加入，長榮航可望大舉增班北美航班
，憑藉著星空聯盟(Star Alliance)的盟航共班，為台灣帶進更多轉機客。

長榮航目前旗下營運15架77W客機，去年5月間並宣佈將以租賃、自購並行的方式引進7架
77W新機，預定於2014年6月開始交付，並在2016年6月交付完畢，截至目前為止長榮航已
交付與待交付的77W飛機總數為22架。

長榮航董事長張國煒透露，長榮航明年起將大舉佈局北美線增班，且北美線長期需求不斷
向上，長榮航規劃再增購7架77W客機，將77W客機機隊總數拉高至29架；同時鑑於航空貨
運貨載體積減少、以及貨機隊的省油需求，長榮航亦規劃引進777F貨機取代現有的
747-400F，待次世代77W客貨機隊全數到位，長榮航的77W機隊總規模將達到35架之譜。

長榮航今年以來北美線平均載客率達到92%的新高水準，顯示美國給予我國免簽證優惠、
加上長榮航加盟星空聯盟後，無論是國人赴美需求、抑或北美旅客來台轉機客流，均對長
榮航向來專擅的北美航線有明顯拉抬作用，亦引爆長榮航導入新機的需求。

就目前與星空聯盟夥伴在北美線的合作規劃上，張國煒直指，長榮航目前載客率非常好，
即使和夥伴共用班號(code share)能釋出的機位也不多，效益有限；他強調待77W新機陸
續就位、北美線增班完成後，長榮航北美線運能將大舉提昇，屆時與夥伴洽談共班合作將
能發揮更大效益，更要以長榮航的優質服務吸引更多北美客人來台轉機。

據悉，長榮航北美線載客率「爆艙」，不僅得力於台灣旅客出國旅遊需求旺盛，更重要的
是長榮航的北美轉機客比例達約30-50%的貢獻。

長榮航除將以77W作為次世代核心機隊，張國煒表示，目前公司內部也正研擬引進787-10
Dreamliner機種、乃至下一世代的777X等機種，爭取在2019年成為777X新機的起始客戶
(launch customer)，展現長榮航在機隊與航線佈局的強烈企圖心。

-----------------------------------

超強企圖心。

未來可能再度引進77W*7→總數上看29，77F*6，787-10目前未知。
長程航線佈局以美國為主，現有航點大規模增班(JFK*1/SFO*2/LAX*3)
東南亞航線也開始陸續增加航班密度，詳見冬季班表。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.240.218.249
推 kimi255085:77F A_A
推 she520328:哇嗚 787!!!
推 GuoJia:CI:
→ she520328:感覺777X超級長~
推 rocky9137No2:777魂
→ Marcustsai:嘴砲
→ Marcustsai:真的有想玩Cargo?
→ PCH800618:看起來是以機腹載貨為主，部份客源少的貨運點才用cargo
→ Marcustsai:是啊，每天3台77W可以載三分之二台MD11F的貨了
→ Marcustsai:快失業了XD
→ coolfish1103:等到這些 77W 都進來 CI 再用 744 就要被甩開囉~
推 alles:講的好像還在用744就有多不智，但放眼過去744還是努力飛呀
→ alles:不只有BR一家，而任真把744淘汰的公司，不也才幾家而已？
推 alles:SQ本來就是機隊更新像換手機一樣，JL是先前的財務問題，CX還
→ alles:在醞釀中、其他的還都繼續用呀，CI一定不會是跑第一的，也不
→ alles:至於用到末代吧？那其他還在操作744的公司怎麼控制成本呀？
→ alles:（好奇ING!!）
→ coolfish1103:問題是 CI 的 744 配備...
推 dabochi:只能說744的時代已經過去了 現在還有些77W不夠用 388又太
→ dabochi:大的路線能讓744發揮 等777X上來應該就真的窮途末路了
→ dabochi:不過說到388 個人還挺好奇他的肚子扣掉行李後 還能裝多少
→ dabochi:貨?
推 Homeshadow:其實還有747-8呀 XD
推 kenny53:一朝天子一朝臣...每個時代都有適合的飛機
推 newest:一口氣買這麼多交機不就拖超久
推 rocky9137No2:744時代過了 +1
推 adkwayne:怕的應該不是交機久 而是錢付不出來....
→ iqeqicq:可能被華航的A350嚇怕了吧，只有77W才能繼續抗衡A350
→ iqeqicq:不過兩家本國業者也要考慮77W租約到期的後續問題
推 vf19c2w:747時代真的過了
→ nyrnu:我的想法恰與adkwayne相反.這年頭航空公司籌資的管道不少
推 jay1089:其實我也很好奇,744和A340很多都說要淘汰,但還是看到LH跟
→ jay1089:CX也都還是一直在使用中,感覺也都把他們當主力
→ jay1089:所以...這兩款真的有這麼糟嗎?個人還滿喜歡A340的外型XD
→ CORSA:747-8的最大缺點就是引擎要四顆,而現在是引擎數是越少越好
→ CORSA:哪天要是有單發機型研發試飛成功也會引發一波的換機朝~
推 kimi255085:單發要是掛了 就變滑翔機了 lol
→ adkwayne:單發真的不太可能...還會有噪音問題...
→ kody:35架77W是含6架777F嗎? 可以這樣算嗎....?
推 aiyowaya:747-8為什麼都沒人要買
推 jay1089:漢莎買了一些~
→ kenny53:CX也買了當CARGO