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金浦機場時隔33年改建航站樓
金韓別（音）記者 2013.09.03 15:19
韓國空港公社9月2日表示，從今年年末將開始全面改建竣工已超過30年的金浦機場國內航
班旅客航站樓。9月3日還將公布把現在出租給折扣商場的以前國內航線辦公樓和貨物辦公
樓前面的地皮改建為機場業務園區和後勤園區的藍圖。
改建國內線航站樓計劃到2017年投入2500億韓元，將建築物內部和外部全部拆除重修。在
施工時，機場將會正常運行。
項目結束後，三層候機室將會比現在大2220平方米(671坪)。此外，還會將安全檢查台從
現在的10台增加到14台，將乘機的乘機橋從現在的9個增加到12個。由此，飛機利用乘機
橋的比率也會從69%增加到100%。之前有十分之三的乘客要乘坐公交車到很遠的駐機場上
飛機，但以後這種不便現象就會消失。重新配置二樓航空公司登機台，將托運行李的時間
從15分鍾縮短到5分鍾。
金浦機場國內航班航站樓於1980年竣工。此後作為韓國國內航線第一辦公樓，1986年接待
了亞運會的客人，1988年接待了奧運會的客人。在海外旅行自由化的90年代初，很多年輕
人都從這裏出發去背包旅行。
但隨著2001年仁川機場投入使用，情況發生了巨變。本來布局不錯的國際航線第一辦公樓
被改成了國內航線航站樓。國際線第二辦公樓(現國際航線旅客航站樓)和以前國內航線航
站樓就變得人去樓空。從第二年開始，引進大型商業設施，雖然2003年重開了部分國際航
線航運，但卻並不能恢復曾一度上升到世界第9位(乘客3650萬人，以1997年為基準)大型
機場的輝煌時代。去年，金浦機場國內航線的乘客數量為1530萬名，國際航線的乘客數量
為409萬名，只有仁川機場(總共3897萬名)的一半。
空港公社為強化金浦機場的功能，在改建國內線航站樓的同時，規劃了商業設施租賃合約
結束後在機場內部建設業務園區和後勤園區的藍圖。這是為了利用其比仁川機場更靠近首
爾市中心的長處。公司向國土交通部提交了這個總計劃，上個月月末改建國內航線獲得了
批準。
現在易買得和我立德醫院入駐的舊國內航線辦公樓的地皮(總7萬8130平方米)將會被開發
為機場業務園區，將有聯合辦公樓、租賃辦公室和商業酒店進駐。空港公社計劃將機場警
察隊和航空鐵路事故調查委員會建築等所在的貨物辦公樓對面地皮(總10萬2668平方米)改
造成後勤園區，建設航空宇宙博物館和用於醫療旅游的醫療中心、特一級賓館、航空教育
中心。空港公社還計劃推出將金浦機場打造成低價航空公司(LCC)的基地，與仁川機場分
擔業務的提案。
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