推 ahpc82:國營本來就是不公平競爭啊= =" 這才是正常的市場機制吧 09/05 20:16
推 cgy:flag carrier 是代表國家的航空公司,不一定要是國營 09/05 20:17
→ ahpc82:你繳的所得稅被拿去資助你的對手 想想也蠻酷的 09/05 20:17
→ ahpc82:然後推二樓XD flag carrier != 國營航空 09/05 20:17
→ ahpc82:像Swiss International其實是Lufthansa的子公司 09/05 20:18
推 stanagain:那為何美國沒有民營的國家代表航空公司呢?科科 09/05 20:22
→ reinstall:請問我們有代表的航空嗎? 我自認台灣不是太落後= 3= 09/05 20:22
推 stanagain:華航啊!科科 09/05 20:24
推 cgy:西方在自由經濟下,國家航空公司老早被鄰國相互啦,法航 荷航 09/05 20:30
→ cgy:華航的確是flag carrier 09/05 20:30
→ cgy: 早期,不過現在要指定什麼flag carrier 比較少 09/05 20:31
→ cgy:算是指定航權談判代表XD 09/05 20:31
推 stanagain:那美國航空算美國的國家代表航空嗎?科科 09/05 20:32
→ cgy:在黃金年代,美國的flag carrier是汎美 09/05 20:36
推 AdPiG:Swiss之前也是瑞士的國家航空公司啊... 只是被LH買下來而已 09/05 20:43
推 AdPiG:KLM被AF買下來之前也是flag carrier.. 09/05 20:45
推 Ecclestone:AA不算喔? 09/05 21:03
推 cgy:AA在汎美囂張的時候並不是很大的航空公司TWA 當時都比較有名 09/05 21:07
→ iqeqicq:恰巧因為老美沒官方航空,共匪當時也不敢威脅其斷航台美線 09/05 21:19
→ iqeqicq:向其他國家的載旗航空就屈服於中國淫威,才有JAA等公司 09/05 21:20
→ starbuckser0:美國業者carry flag的情形很普遍呀~ 09/05 21:41
→ toojooken:美國七早八早就是航權賣來賣去公司併來併去,美中台 09/05 21:42
→ toojooken:的外交關係跟航權談判本質上幾乎是拖勾的,跟有沒有 09/05 21:42
→ toojooken:flag carrier實在是扯不上什麼關係。 09/05 21:43
→ ndr:要如何定義一間航空公司是"代表國家的航空公司"? 09/05 22:07
→ iqeqicq:一是披掛國旗、二是政府指定經營,但兩者不見得得同時成立 09/05 22:07
→ iqeqicq:向各位朋友最哈的桃機新嬌客阿酋航空,既掛國旗亦為國營 09/05 22:08
→ iqeqicq:不過EK和EY雖同為UAE官方航空,但分別為AUH與DXB王室經營 09/05 22:09
→ iqeqicq:搞錯了,EK為DXB經營,EY為AUH經營 09/05 22:09
→ ndr:查了一下wiki,居然還有人編了"Flag carrier"這玩意兒 09/05 22:11
推 kerrboy2001:不過早期美國政府還是有指定某些航空公司只能飛某些區 09/05 23:47
推 Ecclestone:XD...AA聽起來就是比西北聯合泛美更像flag... 09/06 00:31
→ gdar:有flag carrier才是落後國家,表示這國家窮到得由政府來支撐航 09/06 01:49
→ gdar:線,民間經濟太差,進出口貿易不活絡. 09/06 01:50
→ ndr:早年時泛美航空的確有flag carrier的味道. 09/06 09:23
→ ndr:所以有由政府支持航線的就叫(或是才叫)flag carrier? 09/06 09:26
→ kerrboy2001:倒不覺得有Flag carrier是落後國家,最近在讀西北航空 09/06 11:28
→ kerrboy2001:的一本書叫flight to the top,裡面有提到泛美早期一直 09/06 11:29
→ kerrboy2001:希望美國政府承認它是flag carrier,這樣才好跟國外競 09/06 11:30
→ kerrboy2001:爭 09/06 11:30