Re: [新聞] 參與ICAO大會 外交部：三項因素努力成果

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: → aamovie:回樓上，問題是我們並不知道水母兄為了要去給中國當客人，  09/15 00:44
: → aamovie:私底下交換了什麼鬼。這個真的是台灣需要的嗎?還是只是水   09/15 00:45
: → aamovie:母的愛面子罷了。                                        09/15 00:45


ICAO 我們需不需要？

ICAO世界民航組織，是致力於各國民航標準的單位，最重要的出版是Annex  總共

25個annex 1份文件關於空中交通管理，25個annex完全記載世界民航標準，目

前幾乎所有的un會員國也是icao會員國，基本上25個annex與1份文件，可以說是

全世界民航標準，從飛行員的檢定一直到機場設計，都有一個程序建議進行。


臺灣需不需要？

自從臺灣離開聯合國之後，也就離開ICAO，離開這30幾年中，臺灣機場整個架構

就還是停在30年前FAA標準架構中，不僅機場的緩衝區早就不符世界標準，滑行

標線也已經跟世界各國脫離，這點在SQ006飛安調查報告中確實有點出，後來現在

是用特殊管道取得每次更新的決議案文件（放心不是跟大陸那一邊拿），修正

松山機場北邊大筆土地徵收，就是要讓機場變得更符合ICAO標準。


另外最大一部分是人員執照部分，不過臺灣可能在怎麼樣都無法成為會員國，可能

很難，就是ICAO會員國各項人員檢定執照是可以部分互通，對於互通要求是不一啦

有的可能還要在筆試加術科，不過現在飛行員這邊在培訓和自訓都有FAA的照，高級

維修員公司為了要借外國生意，都是也有FAA的執照。


另外飛航程序改善，航路劃設以及是航空管制標準也是ICAO，臺灣一陣子航管用語都

是使用FAA，這幾年也是因為跟世界接軌改成ICAO，語言標達能力是非常重要，必須

要很清楚精準表達意思（ICAO都有針對不同情況有設定非常精準表達用字）ICAO

也有對應的航空英文能力檢定標準


世界共同使用就是標準...這幾年FAA也搖擺到ICAO標準上，當你飛機要飛到外國去

你的各項標準都是不符合世界標準，這樣會安全嗎？


我倒是比較想用對於台灣飛航標準改革看待加入ICAO


當大家都在裡面，你在外面就是被排擠，那是要進去跟人家說同一種話，還是自己

要在外面畫圈圈，然後我們就會跟標準差的越來越遠，差太遠就是人家都不歡迎，那

應該才是被孤立吧...


臺灣目前還有很多飛航標準跟ICAO差很多，同志們還須努力

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 1.34.204.76
→ joetchuang:這種攸關安全的事，還能受政治影響？ICAO都不怕他們的
→ joetchuang:飛機飛台灣會危險嗎？為何一開始還會拒我入會？
→ personify:簡單說就是中國不顧台灣人死活硬把我們擋在門外~ 現在
→ personify:我們只是拿回一部份本來就應有的權力政府卻還要感謝他們
→ cgy:1F 沒辦法連UN那邊都會有這種事...發生
推 ROCAF:這年頭不要被萬惡中國消滅就不錯了  囧
→ KCETinTW:根本沒政治問題, 不是U.N.會員就是不能加入, 有本事按照
→ KCETinTW:規章加入U.N.!!!
→ ttnakafzcm:樓上  你上次被桶還學不乖嗎  台灣海峽沒加蓋 你可以遊
→ ttnakafzcm:過去   你快交通類版永久水桶制霸了呢  = =
→ KCETinTW:就是論事不對嗎? 有人就是故意無視國際事實硬要衝撞體制
→ KCETinTW:臺灣地區就是沒資格成為國際飛航組織會員, 原因就是不是
→ KCETinTW:U.N.會員, 要加入就請先依規章加入U.N.
→ ttnakafzcm:要吵這個你去政黑吵  這邊不是給你吵架的地方
推 shiz:撲，有人恨不得昭告天下他出水桶了 XDDD
→ Jimmy2010:歐....那WTO WHO 怎麼講?....某K乖乖閉嘴吧
→ Jimmy2010:還是你要在三大交通類版通通被永久水桶我也很樂意看到
→ summerleaves:那個K  是五毛嗎? 好認真啊
推 driver0811:能參加icao大會很不錯，不足部分可以再檢討
→ kerrboy2001:這剛好是今年民航特考的考題之一耶...
→ cgy:民航法XDDD