[分享] 8/26 NH1186 ANA787松山>羽田 轉機美國

[benck (小倫)]

無音樂網誌版 http://blog.benck.tw/2013/09/nh1186-tsa-hnd-transfer-to-usa/


2013.8.26 NH1186 全日空787 台北松山 > 東京羽田 準備轉機往美國

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9810886253/

目睹待會要搭的JA802A降落並滑進機門，後面剛好有對手的JA622J，應該是因為松山登機
門不足，早上11點抵達後就被拖到後面等下午3點半起飛前再拖回來。


其實我自己比較喜歡桃園機場的感覺，可以看比較多飛機，也可以進信用卡送的
 PriorityPass 的貴賓室，還可以看各地遊客即將返國或是可愛的台灣人準備出國的喜悅
心情。

不過松山機場也有其好處，包括了check-in不會大排長龍，安檢及證照查驗幾乎不用排隊
，不用走個10幾20分鐘才會到登機門，下機領行李速度極快。


http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9810996714/

看起來不太國際機場的松山機場。





Anyway, 這次選松山是被迫的，本來想買ANA桃園轉成田到洛杉磯，但是同行友人時間未
確定，等著等著NH1084 L艙就賣完了，還好ANA也有飛羽田>洛杉磯，因此買到了在羽田轉
的機票。

雖然松山這段L艙只剩午班機(羽田 > 洛杉磯在午夜起飛)，不過卻讓我們可以在7小時的
轉機時間悠閒的出境吃拉麵順便逛逛東京市區。

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9810924255/
三個人的行李，身上還另有一個背包。



http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9811008154/

ANA在松山找的地勤找的當然是今年剛入星空的長榮，我們排的是online check-in櫃台。

在這穿ANA制服的人和桃園一樣少，大概只有3.4個人，一個人負責維持排隊順序，一個主
管負責處理各櫃台大小狀況，一個負責迎接商務艙旅客，商務艙櫃台竟是長榮的人。





我在去年免美簽前就有了B簽，因此即使我有線上報到，也無法email取得飛美國那段的登
機證，因為ANA從美國移民局那抓不到ESTA資料。

另兩個同行的朋友要用ESTA入境，所以已經先email取得美國段登機證，但是在櫃台時還
是被問是否有帶ESTA申請成功的影本，當然沒有，因為ESTA網站沒要印，長榮地勤也說那
沒關係。

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最怪的是在登機門前，我的兩個朋友又被廣播請他們到登機門口。

其他長榮地勤在管制區外check-in時就已經說沒有ESTA number沒關係了，到登機門口長
榮地勤又把他們找來，還要他們自己上網到ESTA網站查號碼究竟是什麼。

我不是很了解長榮地勤在機場用的系統和ANA訂位系統是有整合的多差，ANA已經從美國移
民局取得ESTA資料才會email發給他們飛美國那段登機證(像我用紙本的B簽就拿不到)。

ANA都已經認可了，不知道為什麼長榮地勤一定要在自己的系統打進ESTA number才肯讓我
們上機，一個地勤還在旁邊幫腔說他之前去美國真的被要求要那個number(我心裡在想你
去的真的是美國嗎，如果美國的移民局系統沒有連線…他看紙本哪敢讓你入境)。

雖然我們是台灣人很有可能有3G可以上網，雖然機場也有免費wifi，但是護照你在
check-in時已經拿去登錄過了，你要查ESTA號碼何其容易(只要護照號碼、姓名、生日)，
為何還要勞煩旅客在登機門做完全不必要做的事。

(心裡偷偷希望有一天台灣的ANA像美國機場那樣，check-in時站滿整排ANA制服的人員，
一直到登機門都是自己來)



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好啦，抱怨完了長榮地勤，接下來寫點開心的。

ANA的787在6月復航之後松山很幸運的成為航點之一，機身上沒有 Air Japan。

在飛機降落之前，ANA自己從日本空運來台的後推桿早就出來等著和美麗的787合體了。



再來一張美麗的787。
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機長米奇和iPhone Passbook登機證來一張。
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和長榮空廚合作的餐飲，其實我覺得還不難吃。

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9810975284/


好啦，在登機門折騰了好些分鐘，終於上機了。

13:05開始登機，我們13:15去找登機門櫃台已經沒看到有人在排隊了，聽地勤說還有50個
人未登機(我怎麼感覺不太像..)。

這班機載客目測有9成5，蠻滿的，商務艙大部份都是日本的商務人士，經濟艙則是要回家
的日本旅客和準備去日本shopping的台灣人，幾乎沒有和我們一樣像是要轉機的。



13:30幾乎準時後推，旁邊還有長榮的蘋果機，從比較少見的28跑道起飛，經過軍機停放
的地方，還看到行政專機。

RCSS 1:40pm RWY 28 起飛

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9810966294/

大約起飛後半小時就餐了，我覺得主餐和沙拉都蠻好吃的，搭ANA當然要品嚐的是ANA的特
產 Kabosu juice(某種橙類果汁，我覺得喝起來有點柚子的味道)。

前一天為了先調美國的時差睡很少，在飛機上當然就是要休息啦！

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ANA 787 艙內配置

吃飽喝足休息之後順手買了一個 iPhone 5 帥氣的外殻，剛好搭上明天上市的 iPhone 5s
。

前面的ANA撲克牌是我跟一個台籍的空服員要的，他說玩具基本上只給小孩，公司規定很
嚴，不過他可以去幫我看看還有沒有剩。

不久之後就拿著一個撲克牌過來，我想他應該是把我當小孩吧！哈哈哈！

(背景的787模型是在西雅圖的波音工廠買的)

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RJTT 5:15pm RWY 22 降落

台日航程非常短，大約只有兩個半小時的飛行時間。

降落使用的跑道是在西北邊的 RWY 22，剛好離國際航廈很近，一下就滑到了登機門。

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9811067876/

拜拜，JA802A。



因為我們想趁轉機7小時到川崎吃拉麵順便逛一逛，因此拿了入境卡，有一個選項剛好就
是 Transit 轉機。

另外在左邊的 “出發的航班號/Flight No" 要填的其實是離境日本準備要搭的航班，而
不是落地航班(我在晚上出境日本時被移民關糾正，不過他直接幫我改寫了)。

可是他英文只寫 Flight No/Vessel 根本毫無頭緒啊！

http://www.flickr.com/photos/32941012@N08/9811068646/



行李直掛到美國的我們，穿越一群在等行李的人們，從飛機抵達登機門，排隊下飛機，過
日本海關，再到抵達入境大廳，全部過程只花了約10分鐘。

最後，大約花了5分鐘就從入境大廳走到了搭往市區的電車月台(車站入口就在入境大廳內
)，羽田的規畫簡直極佳無比。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.204.86.9
推 LoveArwin:有看有推！抱怨XX會被私下信
推 dr2915:有看有推
推 iyyaaa:有些關於簽證的事情別這麼不耐煩，也是為了確保您能入境才
→ iyyaaa:多做確認；而且地勤也怕您的簽證有問題，違規罰很重，
→ iyyaaa:劃位的人也會被處分。就當幫彼此一個忙吧 ：）
→ benck:未持有簽證或有效護照不能入境的話航空公司的確要入境
→ benck:即使他們看不到ANA的系統，把checkin的資料到ESTA網站打一打
→ benck:也可以跑出號碼來，應該不用找旅客自己用自己的裝置找吧
→ benck:                                   第一行     ^負責
→ benck:更何況管制區內外的說法不一，讓人很困擾
推 AdPiG:在LH的FRA也遇到一樣的問題，他們說他們電腦看到Chinese
→ AdPiG:Taipei到香港轉機，終點是台北要香港簽證
→ iyyaaa:呃，因為機場裡面的電腦大多不能上網。真是麻煩您了...
推 b50420:先推台籍空姐 服務真的貼心 7月才剛搭乘1186
噓 afish00390:"商務艙櫃臺竟是長榮的人" 純噓這句= =
→ benck:我記得我之前看桃園看商務艙櫃台是ANA的人，想說他們應該會
→ benck:用自己的人服務自己的高票價乘客
推 afish00390:除非情況特殊 不然一般來說他們都不會下來CKIN