→ forcetrain:飛銀川跟飛上海是這樣就可以比喔 XDDD 09/23 09:12
→ PCH800618:今年冬季班表其實沒有太特殊的新航班，有空來彙整 09/23 09:13
推 Homeshadow:遠航喔...給他飛還不是就只能低價促銷，還是賺不到錢 09/23 13:17
年底前 航空公司競推新航線
工商時報 記者張佩芬／台北報導 2013年09月23日 04:10
今年最後4個月，國內各大航空公司將相繼推出新航線，復興航空本月23日將開桃園－吳
哥航線，26日開桃園－東京航線，華航預定10月桃園－山東威海航線，長榮預定12月中旬
開高雄－東京航線，遠東航空則全力爭取年底開桃園－浦東或松山－浦東航線。
各航除了規畫新航線，各航空公司也開始在排10月27日到明年3月29日的冬季班表，目前
所知復興航空新加坡航線將暫停，華航烏魯木齊航線準備自每周3班減為2班，另華航原規
畫冬季班表每周減1班的緬甸仰光航線，因為商務客載有上升趨勢，公司決定取消減班，
仍維持每周5班，僅在雙十假期當周，因航班調度減1個航班。
復航新加坡線停飛後，運能至今未還未做出安排，業界估計應該是在等候民航局這次取得
的大陸新增航班，包括松山－浦東3班與松山－福州與松山－天津各增2班，另外還有桃園
－浦東14班。
動作最積極的是目前沒有上海航權的遠東航空，已向民航局提出陳情書。遠航負責人張綱
維指出，公司目前僅有大陸三線城市航點，像飛寧夏銀川來回7小時，票價僅能賣到8,500
元，飛上海來回3小時，飛行時間不及銀川一半，票價卻有1.6到2萬元，只要拿到浦東線
，遠航會租購新機營運，讓公司營運加速進入良性循環。
對於遠航的訴求，民航局官員表示，新增航班內容因為有修正增加松山－浦東3班，需要
由大兩會換文完成修正，換文後會通知航空公司提出營運計畫並召開分配會議，估計每一
家都會力爭浦東航班，該局會依照航權分配綱要與輪增辦法處理，遠航能不能分到航班，
局內標準組對該公司飛安的評價會是很關鍵的因素。
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