[新聞] 暌違42年 我重返國際民航組織

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2013-9-23

暌違42年 我重返國際民航組織

〔記者林嘉琪、黃立翔、姚介修／綜合報導〕聯合國專門機構國際民航組織
（ＩＣＡＯ）大會廿四日將在加拿大舉行，台灣退出聯合國四十二年後，今年首度以
特邀貴賓身分受邀參加，「中華台北」代表團昨晚出發，交通部民航局長沈啟強調：
「台灣飛航安全跨出一大步。」「目標當然是成為正式會員。」

代表團出發 以特邀貴賓身分與會

面對民進黨立委管碧玲拿出ＩＣＡＯ發給民航局的邀請函指出，文中以「中國的台北
民航局」稱呼台灣，對照世界衛生組織發給「中華台北衛生署」的世衛大會邀請函，
台灣國際地位仍遭到矮化。

沈啟回應，「特邀貴賓」與「觀察員」權限相當，一樣都無法在會議中發言，能以「
特邀貴賓」身分重回大會，已經踏出第一步。取得國際民航組織即時諮詢才是重要的
議題，與會名稱並不是最重要的考量。

她說，ＩＣＡＯ大會將討論國際高科技、高標準的飛航技術及航管系統，航空運作需
要高度標準化，各國飛行員與各國飛航情報區、航站，需要制定一致航空標準及程序
，包括機場的跑道寬度、燈色與識別標誌，以往未加入ＩＣＡＯ，最新措施與規範都
是由「鄰國告知」。

沈啟說，最離譜的是，ＩＣＡＯ近年在中央山脈規劃一條航道，台灣卻是最後才知道
，其他包括航路高度與方向管制等重要飛航細節，我們也都是「後知後覺」，非常危
險。另外像松山機場跑道整修，台灣也必須透過ＩＣＡＯ迅速知會各國民航。

沈啟說，將以特邀貴賓身分獲得會議紀錄並了解運作，今年將討論「飛航安全」、「
飛航保安」及「環境永續」未來十五年的計畫，台灣能夠得到最新的航空安全作業規
範制定方向，下一步將朝參與亞太區航空會議為目標，最終希望成為ＩＣＡＯ正式會
員或是理事國，與各國無縫接軌。

ＩＣＡＯ成立於一九四四年，目的在發展國際飛航的原則與技術，並促進國際航空運
輸發展，目前有一百九十一個會員國。


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Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
Megan McCormick︰14.18.43.49.    Shilpa Mehta︰12.26.41.
Jonathan Atherton︰7.40.    Christina Chang︰10.13.
Neil Gibson︰34.42.    Andrew Daddo︰22.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 182.234.135.202
推 virtualcell:ICAO在他國上空規劃航道 卻不告知當事國 算是侵犯領空
→ virtualcell:嗎？ 這樣任意規劃對非會員國來說不是超危險的@@?
→ dhtsai:告知沒關係,飛過來被戰機搖尾巴要求降落就知道要告知了
推 cityport:走這種航路.在冷戰時期會被打下來@@
推 ttnakafzcm:Enbuy01   (誤
→ cassine:雖然參與的名稱令人失望，但能夠參與感覺還是利大於弊
→ cgy:航路畫歸畫，穿越還是要申請，只是沒告知本國真的很不好
→ cgy:就整個來說各締約國是可以無害通過啦，因為平等互惠原則
→ iqeqicq:要不然大家憑啥在老毛子頭上飛來飛去～看看廣大的西伯利亞
→ iqeqicq:KE可是兩次被老毛子攻擊的苦主呢～
→ iqeqicq:除了台灣外，像科索沃、巴勒斯坦、脫離喬治亞的兩個省份
→ iqeqicq:他們就因為被拒於聯合國門外，航路規範也不易被確立
→ pf775:其實陳水扁如果放的跟馬英九一樣多 中國早就讓了
推 Yenfu35:三樓中肯
→ bbcar:會不會ICAO先前認為告知對岸就好了?孰不知我們與對岸的關係?
推 Kazamatsuri:不太可能不知道兩岸關係 要也是因為UN模式吧 @@
推 newest:等真的飛過來看到戰機升空就好笑了  哪家航空公司會這麼蠢