推 forcetrain:下次要先問你要去哪邊,再開哪邊的特價好了.... 09/29 09:22
推 Homeshadow:大概是因為亞洲區的PY產品要上市了，要做出區隔 09/29 09:22
推 Howdeng:懷念CXTWCUG code促銷時的TPE-KUL C艙來回16k有找 09/29 10:17
→ Howdeng:地區線的PE開賣之後離C的距離又遙遠了很多 09/29 10:17
→ Howdeng:要是訂PE位遇到機型抽換成沒有PE的機材不知會怎處理 09/29 10:18
推 Homeshadow:升等啊 09/29 10:20
推 Howdeng:嘿嘿(!?)，剛剛看KHH港轉東京的PEY價格似乎還不錯(差2.5K 09/29 10:23
感謝兩位H大...看樣子真的是為了區域PE艙做調整
http://ppt.cc/~AOD
希望10/2後價格就明郎化QQ
※ 編輯: kenny53 來自: 111.250.208.83 (09/29 16:18)
推 adonisix:小弟才疏學淺，請問不是有D甚至I，為何要開C呀? 09/29 20:59
→ kenny53:通常C艙泛指商務艙；Y艙泛指經濟艙；F艙泛指頭等艙，有錯 09/29 21:03
→ kenny53:請指正@@ 09/29 21:03
推 adonisix:原來如此。國最便宜的商務是i,不過像過年期間就只有D 09/29 21:13
→ kenny53:我剛RUN11月經港轉的FUK 商務艙，是D艙耶.. 09/29 21:18
→ chairman:看來CX的台北出發I艙定價整個大漲價 跟BR/CI差不多了 09/29 23:54
→ chairman:FlyerTalk有一些討論 看來CX regional J class 09/29 23:55
→ chairman:對台北出發者來說是沒吸引力了 跟BR一樣貴還要轉機 09/29 23:55
→ chairman:然後還有可能坐到爛爛的舊A330商務艙座椅 唉 09/29 23:56
→ chairman:FlyerTalk上也有討論訂PY的問題 基本上遇到沒PY的班機 09/29 23:57
→ chairman:也不保證你會被升等 有可能會變降等 所以這是個很大的 09/29 23:57
→ chairman:risk 我個人會觀望一陣子再說 還有看看他票價怎麼訂 09/29 23:58
→ chairman:如果他跟長程PY的訂價策略差不多 那說真的 09/29 23:59
→ chairman:還不如多花點錢去坐BR的商務艙 09/29 23:59
推 Homeshadow:舊座椅快改艙了 我想應該還好啦... 09/30 00:13
→ Homeshadow:只是我很好奇如果你真的訂到了PY 結果因為班機調度 09/30 00:14
→ Homeshadow:來了沒有PY的機種 有什麼李由降等而非升等嗎 09/30 00:14
→ Homeshadow:但轉機的價格比直飛還貴 那吸引力實在大減 09/30 00:15
→ kenny53:整個玩心大滅(？！ 09/30 00:32
推 adonisix:請問Flyertalk是哪裡的版啊？ 09/30 07:41
→ chairman:Home大 flyertalk上面有討論 的確有真實案例訂PY但因 09/30 08:16
→ chairman:飛機臨時調度而變成沒PY機型 導致降等的狀況 09/30 08:17
→ chairman:我覺得這可能性當然有 因為搞不好商務艙是滿的 09/30 08:18
→ chairman:這樣當然不可能有空位阿 那PY只好降到Y了 09/30 08:20
→ chairman:另外改艙快完成是772跟773喔 A330要等到明年不知何時 09/30 08:21
→ chairman:樓上 FlyerTalk是網路論壇 請google 09/30 08:22
推 Homeshadow:恩 至少那樣應該會退錢或補償吧 09/30 09:04
→ kenny53:疑，新改艙的773，甚至未來將會改艙的333和772會有PY艙嗎 09/30 09:10