推 mzwj:培訓不都是公司嚴格選出的嗎？中國培訓機師不認真不怕被fail 10/02 09:42
→ yesOh:中國供不應求 美國求過於供 這兩個不是一樣的意思嗎????? 10/02 10:55
推 galaxy5247:奇怪 最近怎麼忽然多那麼多這間學校的新聞? 10/02 11:33
推 pooh24:大陸主要國營航空公司培訓跟臺灣差很多，他們來源是航天大 10/02 12:14
→ pooh24:學，在畢業前就已經被航空公司選好要進哪間了，大四那年被 10/02 12:15
推 pooh24:丟去國外拿執照，完訓後回國交畢業論文後就進入航空公司換 10/02 12:17
推 pooh24:裝了，然後就是一輩子在同家公司了。所以他們升機長時都 10/02 12:19
→ pooh24:蠻年輕的。先在區域航線當fo,再國際航線當fo,再回區域升pic 10/02 12:20
推 andy30093:剛剛看了一下國航的招募網站 甚至到哥區收高中畢業生進 10/02 12:50
→ andy30093:航空大學當培訓生 跟台灣差好多喔 不過也是有像台灣一 10/02 12:50
→ andy30093:樣的收大學畢業培訓生 不拓他們限制條件就多了 10/02 12:51
→ mzwj:那它們是如何挑學生的啊？ 10/02 13:54
→ newest:╲(‧ω‧‵)富二代 10/02 14:02
推 XiJun:供過於求打成求過於供真的是奇葩！這記者是個人材 10/02 14:02
→ illini:記者 "曾多聞"。人材! 10/02 15:22
→ airisgood:供(機師)不應求(公司)不是沒錯嗎..? 10/02 18:50
推 XiJun:樓上,供不應求沒錯,但是你留意後面原文寫機師求過於供 10/02 21:50
→ XiJun:美國明明是機師供過於求.... 10/02 21:51
推 TripleKim:說是機師求職過於供給職位好像就OK... 10/02 22:43
→ gdar:不是吧,機師的薪水大致上全球統一價,這薪水拿出所得高的地方 10/02 23:38
→ gdar:閒太少,放在所得低的國家就是一個大數目 10/02 23:39
推 DeapBlue:請注意看，培訓就拿四萬美金年薪，正式不只了 10/03 01:12
→ DeapBlue:而美國三萬美金是正式機師的年薪，一比就知道哪邊高 10/03 01:14
推 vs421:大陸航空公司送出來的目前有看到1993年出生的 幼齒呀...... 10/03 02:25
→ gdar:四萬年薪在美國還是低薪,在中國是不敢想像,多那一萬是要留人 10/03 03:04
→ gdar:不然培訓完被其它航空公司聘走 10/03 03:04
→ Danjor:大陸培訓是出去前就分好公司了 10/03 04:39
推 DeapBlue:別以為完訓以後，大陸培訓生就會走，現在大陸飛行員的待 10/04 00:03
→ DeapBlue:遇好得很......完訓以後的待遇應該培訓時的兩倍...... 10/04 00:04
推 vs421:也走不了 這間學校的中國飛行員不是簽35年就是簽99年 10/04 17:33
推 kerbi: 中國的培訓...看完只能說ㄎㄎ... 10/23 23:18