[分享] 2013.09.26 NH65 HND-CTS PIKACHU JUMBO

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/37953507


ANA 的ピカチュウジャンボ(PIKACHU JUMBO) JA8957 在今年9月退役，
末班機是 9 月 30 日由沖縄(那覇)飛往東京(羽田)的 NH126。


為了防止世界被破壞……呃，不是，
是為了要去トマム(TOMAMU)，所以之前訂了 9 月 26 日 NH65 的機位。
9 月的時候 ANA 有四架 747-400D，皮卡丘也沒有固定的運用，
原本並沒有預期會遇到皮卡丘，
不過，越是不期不待，相遇的機率好像就越高，
在 JA8957 服役的倒數第五天，我們就這麼相遇了……


出發前往トマム的那天，早上先到東京車站排隊買「倍返し饅頭」，
接著搭京浜東北線快速到到浜松町轉東京モノレール(Tokyo Monorail)到羽田二航廈。


下車後即可看到月台上顯示的航班資訊，並告訴旅客各航班要走哪個出口出去比較近，
從月台上樓到改札口的樓梯則是畫了一隻大大的皮卡丘。


出站後搭電梯直達二樓 Check-in 並托運行李，
今天往札幌的班機生意很好，
13:00 的 NH65 已經満席，
12:50 的 HD23/NH4723 剩沒幾個座位，
12:00 的 NH63/OZ9239 除了満席之外還誤點，
螢幕目前顯示因來機延誤，誤點 30 分鐘，但最後其實晚了一個小時以上才出發。


拿到搭乗案内書，今天的登機門是 Gate 59，
這個時候離出發還有一個半小時，報到序號已經排到 357 了……


進內候機室前到五樓展望台晃了一下，
看到晚點要當 NH969 飛小松的彩繪機 JA8674(B767-381)停在外機坪，
今天風很強，待了幾分鐘便下樓了。


過安檢後先到新的 Gate 73 附近，
這側是羽田二航廈內候機室少數可以拍到完整飛機的地方。
Gate 73 剛好停了一台 222 人座的「78R」，
JA804A(B787-881)擔任 NH609 往宮崎，商務艙的椅子當經濟艙賣。


回頭往 Gate 59 的方向走，
羽田的內候機室真是不管什麼時候都人聲鼎沸。
邊走邊發現……有個黃色的傢伙出現在窗外，
到這個時候才知道今天的 NH65 是由 JA8957 PIKACHU JUMBO 擔任。
前面提到羽田二航廈內候機室很難拍飛機，
所以要另外找地方拍皮卡丘……


繼續往前走來到 Gate 52 附近，
轉個彎搭電扶低到三樓，再爬一層樓梯到四樓，抵達貴賓室。
位於四樓的エアポートラウンジ北ピア(Airport Lounge North Pier)有很不錯的視野，
進入貴賓室後發現最靠近皮卡丘的座位還空著，
呵呵，趕緊就戰鬥位置拿出神奇寶貝球。


從貴賓室往外看可以看到 Gate 58 到 Gate 66 的飛機排排站。
兩架皮卡丘剛好排在一起，
距離最近的 Gate 58 停的是 777 皮卡丘 JA754A，擔任 NH133 飛往沖縄那覇；
Gate 59 是一下要搭的 747 皮卡丘 JA8957，擔任 NH65 飛往札幌新千歳；
JA801A(B787-881)也在這個時候被拖進 Gate 61，晚點要當 NH885/BR3745 往富山。
而貴賓室的另外一邊則是可以看見天空樹。


順道表揚一下貴賓室的貼心。
一開始剛進貴賓室要喝可爾必思蘇打時，
Staff 過來說可爾必思蘇打的機器有點問題要我稍候一下，
我說沒關係那我改喝蘋果汁就好了。
(因為飲料不是重點……皮卡丘才是重點……)


不過就在拍完皮卡丘開始喝蘋果汁的時候，
Staff 又送了一杯可爾必思蘇打過來。
雖然只是個小動作，但日本的服務業的細心與窩心可見一斑。


12:42 離開貴賓室下樓，往 Gate 59 前進。
登機門前擠滿了等不及要上飛機的人，
在日本實在是不常看到這麼爭先恐後的畫面……


這天 NH65 在 HND 只有接一個門，這讓消化人潮的速度又更加緩慢了一些。
從 L1 進機艙，右轉，走到 L2 再爬樓梯上二樓。
747-481D 的二樓分為前後兩段，總共有 84 個座位。
走到前段的 74 排，但是 74 排上面的 Overhead Bin 已經客滿了，
窗邊的置物空間又放不下背包，
詢問了 CA，CA 請我把背包放在 72 排上方的 Overhead Bin。


二樓靠窗的乘客每人可分得兩個有窗邊的置物空間，
剛好可以把相機包跟提在手上的倍返し饅頭放進去。


機艙內有些悶熱，
13:05 關艙門；
13:08 開始機內歡迎廣播；
13:10 頭上的螢幕開始播放安全指示說明；
13:14 後推；
後推時看見隔壁的 Gate 60 停的是 JA703A(B777-281)，NH965 往札幌新千歲；
原本 NH965 的登機門也是安排在 Gate 59，後來改到 Gate 60 去了。
13:18 地面人員對著飛機比了大拇指的手勢(是 Good Luck!!是嗎……)，
13:19 開始滑行，滑往 34R 跑道頭。


在羽田機場起降過很多次，A、B、D 跑道都有走過，
但這次還是第一次有機會從 C 跑道起降。
13:23 抵達 34R 跑道頭左轉準備起飛，這時候 CA 廣播說遇計抵達札幌的時間是14:35；
13:24 十萬伏特(誤)引擎全開，由 34R 跑道加速滾行；
13:25 在 North Pier 附近拉起。


Date: 2013.-9.26
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH65
Route: Tokyo Haneda (HND) － Sapporo Shin-Chitose (CTS)
Scheduled Time: 13:00 － 14:35
Mileage: 510
Aircraft: Boeing 747-481D, 25642/927
Registration No.: JA8957
Class/Seat No.: Economy Class / 74A


相較於後輩 777，747 的引擎真的大聲很多，
而且 JA8957 也已經 21 歲了……


起飛之後向右轉，在進入雲層之前可以很清楚俯瞰東京市區的景色。
13:26 看見彩虹大橋的 Loop 跟台場，接著是潮見～新木場築在海上的京葉線，
13:27 看見荒川，接著便沒入雲中了。


13:29 抵達10,000 ft；
13:30 從雲層鑽出；
13:32 機長廣播說今天預計 14:35 抵達目的地，然後說這架皮卡丘只飛到這個月……


13:36，在其他 CA 準備飲料的時候，有一名 CA 拿著毛毯在機艙內巡迴，
但可能是因為太熱，毛毯的生意沒有很好……


幾分鐘後飲料車就推出來了，
之前在 NH413 上已經喝過牛肉湯，
而且，這麼熱的狀況下還是喝冰的比較適合，所以請安娜姐姐給了杯冰咖啡。


國內線的冷飲跟熱飲一樣是用紙杯，
所以紙杯上面有「ホットドリンクの場合非常に熱いのでご注意ください」的字樣……
(用在熱飲的時候會非常熱，請注意)


二樓的椅距比一樓大，坐起來舒服一些，
不過如果要出去的話還是得「Double Excuse-Me」……


13:49 在雲層的空隙中開始可以看到地面風景，
飛機下方的平野應該是盛岡県某處，但辨認不大出來確切位置。


13:59 起來走動，第一站是離駕駛艙很近的廁所。
接著到二樓後面的 Galley，把 Flight Logbook 遞出去，
然後下樓梯到一樓晃晃，發現經濟艙與 Premium Class 中間的步簾也有皮卡丘。


回到座位就座，繼續探索窗外有限的風景。
14:08 經過下北半島東側，
14:09 經過津軽海峡，接著可以看見北海道的亀田半島。
由遠處往下看，函館山顯得十分嬌小，
但站在這小山上，可以看見的卻是壯麗璀璨的百萬夜景。


這時候不由得想起金城先生的那句廣告詞：
「世界の見え方は、あなた自身の視点で変わる……エバー航空……」


14:11，CA 廣播說距離着陸還有 15 分鐘，進入着陸程序後電子用品要收起來了；
14:12，經過不穩定的氣流，安全帶指示燈亮起，進入雲層當中。


Flight Logbook 在這個時候回來了，
安娜姐姐語帶抱歉地說因為時間大不夠所以只有簡單寫一寫。
最近幾次搭 ANA，CA 在 Logbook 上畫圖的畫圖，貼貼紙的貼貼紙，
應該帶給之後的人不少壓力……
其實幫忙寫 Logbook 並 不是 CA 份內的工作，
願意幫我寫我就很開心了，真的不用太在意啦 XD


14:15離開雲層，這時候的位置在苫小牧南方的海面上，
窗外的景色是從室蘭一路延伸到苫小牧的海岸。


14:21 微向左轉，朝北前進；
14:24 一邊看著苫小牧港一邊進入陸地上方；
14:25 掠過沼ノ端駅東側，可以看見室蘭本線跟千歳線的分岐；
14:26 經過白鳥湖上方，遠處支芴湖方向的群山很清晰；
14:28 降落在新千歳空港 01R 跑道，
降落的當下窗外左側可以清楚看見另一條跑道的「01L」字樣。


降落後 CA 廣播說今天停靠 Gate 9，
滑行的路上看見 FDA 淺藍色的 JA02FJ(ERJ-170) 正在後推。


14:32 滑進 Gate 9，
這時候注意到操作 PBB 的地勤人員是在 PBB 上彎腰敬禮迎接飛機進來的。
在札幌接了兩座 PBB，下飛機的速度應該會比在羽田上飛機快。


14:34 開艙門，乘客們魚貫下飛機，下飛機時又拍了二樓跟一樓機艙的照片。
在一樓時安娜姐姐說可以走前面的 L1 下飛機，
不過因為登機時是走 L1，所以現在我比較想走 L2……


第一次搭 JA8957，卻這次也確定是最後一次搭 JA8957 了。
所謂的「一期一会」(一生僅有一次的相會)，應該就是這樣的感覺吧？


黃色的PIKACHU JUMBO搭配北海道的原野與藍天，是一幅讓人難以忘懷的畫面。
再會了，PIKACHU JUMBO！

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◆ From: 220.136.6.14
推 Answersn0w:さようなら、ピカチュウ
推 PCH800618:有看有推！再見744D，再見皮卡丘XD
推 cassine:推推！
推 pridehuang:有看有推....可惜搭不到744D了.....
推 carbooming:有看有推!
推 Tamama56:皮卡?
推 yorker1224:請問一下flight logbook要去哪裡買？謝謝！
推 IkarusWillie:穿著UNIQLO的ANA T恤搭ANA這種事情我也作過....XD
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→ TCFR:樓樓樓上厲害  這樣也看得出來是UNIQLO…… XD
→ TCFR:Logbook是在日本買雜誌送的  之前板上也有板友自製＆團購
→ IkarusWillie:是因為小弟也有這件...@@
推 acomidy:推~~再見~~皮卡丘~~~
→ LoveArwin:冬季班表就剩HND-OKA了，大蓋就飛到明年三月吧
推 jay70134:有看有推 好精采阿