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(工商時報)更新日期:2013-10-07 06:18:11 記者:張佩芬
陸籍航空公司指出，兩岸新增航班已經完成分配，稍早取得高雄－浦東每周各3班的低成
本航空業者春秋與吉祥航空，在桃園－浦東陸方新增的每周14班中，兩航各分得5班，是
最大贏家。另陸方已經鬆口表示要將年進出旅客未達千萬人次的機場，開放業者自由申請
，將是下次兩岸空運協商的重點議題。 陸方這次將桃園－浦東航線主要分給春秋、吉祥
，另4班分給中國東方航空2班，中國南方航空與中國國際航供各1班，松山－浦東3班全分
給東方航空，松山－天津兩班分給國際航空，松山－福州兩班分給廈門航空，前述分配內
如容將待審批文件核下後正式定案。我方則預定本周內召開航權分配會議。
今年6月中大陸民航局副局長夏興華來台參加兩岸空運直航十周年的「2013年海峽兩岸民
航高層交流座談會」，他在會後透露，大陸春秋航空、吉祥航空希望加入兩岸航線，如果
台灣方面能夠解除飛行家數限制，擬規劃兩公司每日各飛浦東－台北1班，每周共14班，
也會相對提供台灣航空公司14個航班與時間帶。
這項提議獲我方回應，但我方要求也要增加高雄－上海浦東的航班，最後兩岸協議桃園－
上海增14班，高雄－上海增6班，另在松山也增加浦東、天津與福州3個航點共7個航班。
民航局高階坦承，這次兩岸空運協商，我方提出開放天空建議，陸方高階表示願意將每年
旅客進出人次未達千萬人的機場開放業者自由申請，但因幕僚人員指出其中部分機場仍然
有空域問題，加上軍用機場不是民航單位說了算，還需要進一步調查處理，因此列為下一
波協商議題。
整理一下：
桃園浦東：共14班
春秋航空、吉祥航空各5班
中國南方、中國國際各1班
中國東方2班
松山-浦東：3班，由中國東方全包
松山-天津：2班，由中國國航全包
松山-福州；2班，由廈門航空全包
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