[新聞] 華信轉型 華航決搶進廉價航空

[aahome (少說話)]

中國時報【黃琮淵╱台北報導】
本土廉價航空呼之欲出！各國廉航業者相繼飛進台灣，華航(2610)董事長孫洪祥
昨日首度證實，最慢在今年底以前，就會釋出籌組廉航公司細節，且因華航運能
相當吃緊，廉航機隊將採訂購新機方式整體佈局，預計只要油價走穩，華航今年
全年可望出現獲利。孫洪祥說，包括讓子公司華信順勢轉型，或自行籌組、與合
作夥伴合資成立等選項都在考慮中。但據了解，新公司資本額約60億元，以華信
轉型機會最高。

事實上，華航已就華信轉型預作準備，以本周三甫公布的班表為例，目前高雄─
香港的華信班號（AE），本月底改掛華航班號（CI），透露出廉航架構愈來愈明
確。國內現有包括樂桃航空、捷星航空等10餘家的廉航來台，航點遍及日韓及東
南亞，10月底大陸籍的春秋、吉祥航空，還將開航高雄到上海航線，加上將轉型
廉航的香港快運，以讓台灣的天空相當熱鬧。

孫洪祥表示，廉價航空已是國際市場不可擋的趨勢，「大家都在做」，尤其不少
他國業者已經進入台灣市場，但台灣卻還沒有自己的廉航品牌，華航必須要有積
極的作為，方案即將出爐。

業界指出，雖藉助亞航、捷星等廉航的技術及資金，有助於快速進入市場，但因
合資模式有諸多爭議，加上日前亞航、全日空的合資拆夥的先例，考量要在年底
前上路，華航幾已剩讓華信轉型一條路。

http://ppt.cc/V7vU

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.127.86.220
推 Marcustsai:樂觀其成～！
→ lion1227:(驚)
→ ptt246:換個名字不就是了嗎
推 benson618:華信轉型廉價航空 員工轉型廉價勞工!?
推 afish00390:重點是國人普遍有LCC的觀念了嗎?
→ afish00390:到時候糾紛一堆 全部都是不長眼睛只看到便宜票價的後果
推 shinkon:華亞航
推 iamkher:部分人都只看到便宜票價 沒閱讀票價規則 這是搭LCC必做的
推 allyoubala:而且亞州人又特愛大小聲搞客訴..(煙)
→ danic:新設公司似乎比較聰明吧
推 a350xwb:那這樣要搶中國航線不就沒機會？
推 JLurker:如果抓比國外LCC貴一點點，但票價規則好一點點應該ok
推 nyrnu:我比較好奇華信的高雄-香港班號為何可以改掛CI班號?
→ iqeqicq:好像是KHH-HKG的AE班機仍使用華航的737
→ iqeqicq:原本還希望華信可跟越南航空共掛RMQ-HAN/RMQ-SGN
→ iqeqicq:如此就可以吸引台中出發的華信旅客經越南中轉歐洲
→ iqeqicq:那麼即將開航的RMQ-KIX會不會有變數呢？
→ iqeqicq:本來也希望RMQ-KIX/KHH-KIX可配合華航TPE-KIX-JFK的時間
→ iqeqicq:這樣就可讓中南部出發的旅客更便利前往美國
→ iqeqicq:我還忘了AE還有KHH-ICN，若能跟韓航共掛班號也不錯
推 paxie:4F   XDD
推 PCH800618:很好奇據了解怎麼來的，記者講的比官方說法快太多
→ aahome:立榮要不要也轉成LCC
推 a710138:復興航空:母公司自己來……
→ summerleaves:       剛好正名(誤
推 Kazamatsuri:B7表示：母公司董事長不屑LCC.... XD
→ Christian5:樂觀其成 但  票價不會便宜到哪  認為會失敗
→ iqeqicq:若AE要轉型的話得先撤銷天合聯盟會籍吧？
→ Kazamatsuri:母公司入聯盟 子公司會自動變成該聯盟的一員嗎？
推 ATR72:華信根本就不是天合的成員，立榮也不是星空的成員，少胡扯了
推 PCH800618:感謝ATR大解釋...
推 mykorianda:哇，華航是表態了嗎？ 好厲害呀台媒
→ coolfish1103:華信後面要不要把華航 744 改全經濟艙來飛上海 XD...
→ sat800g:標題殺人
推 Qpera:明明就是附屬成員
推 kimi255085:華信是附屬成員啊
推 alles:AE affiliated members only flights operated by CAL
推 newest:長榮要做也是在成立一間LCC   不可能直接轉的XDDD
推 alles:所以應該說AE的高港或多數以CI執行的中國航班才算天合聯盟
推 JLurker:推酷魚大,覺得744學NH JL國內線500+座Y艙應該可以賺錢...
推 kenny53:a大所說的，應該是濕租的意思吧..
推 kimi255085:了解 謝謝alles大 Q_Q
推 ATR72:感謝alles大的加註說明
→ iqeqicq:感恩，難怪AE的ERJ沒有ST的Mark，不像上海航空有貼
→ iqeqicq:可見有跟著入盟的子公司不見得每家都有貼聯盟貼紙
推 cityport:3洪董也太傻了吧，沒合作方當緩衝，想成天被拉正嗎
→ cityport:孫董
→ whichway:上海航空跟中國國際航空和現在中國東方航空的關係
→ whichway:和華航與華信情況不一樣吧
推 alles:SQ是ST初史會員但MI/TR/SCOOT都不是
→ alles:更正，StarAlliance
→ alles:TG旗下的Thai Smile/NOK也和SA一點關係也沒有
→ alles:畢竟聯盟需要的是整體有利的合作夥伴
推 alles:1CX/KA關係特殊，OW中國佈局弱，自然KA重要性遠高於AE對CI
→ danic:SQ不是ST的初始會員...
推 yoshilin:華航還在虧損啊? 看來轉盈希望渺茫
→ hopesworld:回?樓層樓上的..因為華航和華信是母子公司啊!
→ hopesworld:跟長榮立榮互相掛班不是一樣嗎...
→ hopesworld:幾年前就聽過了 還極力反對 還上新聞說不考慮..!
→ hopesworld:LCC不可能沒有影響 尤其在台灣這大家都要搶便宜...
→ forcetrain:淚推樓上了，大家都想搶便宜
推 psappp:台灣成立廉價航空有必要性，也有這個市場，因為台灣的物價
→ psappp:跟薪資快不成正比，所以精打細算的的人早是每個人生活必需
→ psappp:之前還有調查台灣愛買優惠券(特價品)的的消費者比例
→ psappp:世界第二，僅次香港，看旅展就知道...以前大家都會說
→ psappp:便宜沒好貨，但現在是能便宜就好.
→ psappp:我之前搭廉航認識一些台灣人不乏公務員、企業家...
→ psappp:因為他們說省下的錢可以用來住更好、吃更好
推 XiJun:Thai Smile是SA吧？連callsign和code都和TG一樣