Re: [新聞] 實訓出包200次… 民航局首鍘新人

[summerleaves (夏天葉)]

  朋友沒有 ptt 帳號，代 po

  === 以下朋友轉文 ====

※ 引述《popoallan ()》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF6/8256836.shtml
: 實訓出包200次… 民航局首鍘新人
: 考上公務人員就可以放鞭炮了嗎？那可能不一定！民航局飛航管制人員今年有七名錄取人
: 員，被分發到機場塔台進行實務訓練，判斷飛機何時應該起降，其中兩人訓練期間表現不
: 佳，實務測驗時又各自出錯逾一百八十次，被評定為「無法獨立作業，若任用，恐影響飛
: 安」，遭到淘汰。
: 這不只是民航局有史以來，第一次淘汰錄取人員，也是公職考試有史以來，淘汰錄取人員
: 比率最高的類科。
: 飛航管制人員肩負飛安責任，錄取人員得派到實務機關訓練四個月，在教官輔導下，判斷
: 何時飛機該起降，通過訓練合格後，才能得到公務人員任用資格。
: 兩位被淘汰的人員，去年參加民航特考三等飛航管制人員考試，高分上榜，卻在分發到實
: 務機關，進行塔台實務操作時，錯誤百出。
: 其中一人在實務測驗時出錯兩百一十幾次，另外一人出錯一百八十幾次，跟飛航管制人員
: 應該「零錯誤」的要求差很大，結果被評定為「無法獨立作業，恐影響飛安」，送交保訓
: 會後，失去公務人員任用資格。

  是不是比率最高，這個不知道，不過絕對不是第一次，還有過告上行政法院的。

  這只是"考試及格"人員，沒有通過檢定，就是失去錄取資格，東西收收，另謀他就。

  「高分上榜」這句也是多寫的吧？那一個國考錄取人員不是分數比別人高的？

  不及格就不及格，其實只要寫「未達及格標準」即可，

  至於為什麼要強調這兩位錯了超過一百八十次，兩遍，這就要問記者了。


  有鑑於記者把管制員的實務檢定，講得像是小朋友玩遊戲，把飛安當玩笑這點，

  這邊重建一下大家對於飛安的信任感。


  訓練中的學員，是 不。可。能 自己接席位的，學員一定是在教官的監督下訓練的，

  除了搭配的教官，還有其他席位的合格管制員、協調員，還有偶爾出現的訓練官。

  考試的時候，另外有三個以上的考官一起聽，一個考官站學員旁邊，準備糾正錯誤。

  此外，除了 ATC，機師與地面拖車大哥，也非常重視自己安全，不開玩笑的。

  ATC 指示若有誤，機師發現了，一定會確認，拖車大哥也是，TCAS也是(阿愣阿愣)

  基本上，搭飛機是很安全的。

  至於 ATC 這個要求「零失誤」的工作，要怎麼把不懂的新人，訓練到合格（maybe）

  怎麼教，怎麼考，那又是另一個故事了，不過，花了不少納稅人的錢是肯定的。


  附上報名期間的聯合重工新聞，對照這篇不及格後發的「錯誤一八零」

  給想走這條路的版友參考，多想兩分鐘。

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  飛安幕後英雄 航管員考試後天報名
  2013/06/02
 【聯合報╱記者李承宇／台北報導】

  飛航管制員須在極短時間內做出正確決定，在值勤期間，要全神貫注，要有膽大心
  細的人格特質。 記者邱德祥／攝影

  在日劇「東京機場管制保安部」中，飾演美麗飛航管制員的深田恭子，帶觀眾一窺
  機場塔台、雷達航管，守護飛機平安起降的工作。管制員須在極短時間內下決定，
  保持飛機間距，攸關機上乘客安全，堪稱工作最緊張刺激的公務員。今年民航人員
  特考，後天開始報名，民航局長沈啟希望有更多年輕人投入。

  管制員的工作是透過無線電和雷達監控飛機的速度、高度、方向，維持飛機間的安
  全空間。管制員出身的民航局長沈啟認為，好的管制員除了專業外，本身的個性特
  質很重要，好的管制員要能迅速決斷、膽大心細、抗壓性高。

  管制員在面臨複雜狀況的決策時間，可能只有幾秒鐘，台北近場管制塔台副塔台長
  鄧惠娟舉例，如果要求一架上升的飛機保持六千呎高度，如果飛機爬升過頭，上面
  八千呎處有另一架飛機正在下降，管制員就必須在極短的時間當機立斷，要兩架飛
  機轉向避開。

  管制員同時間手上可能有七架甚至十架飛機要掌握，「多工」的能力非常重要，雖
  然正專注處理某架飛機的狀況，但其他飛機的位置、動向，也都要留在腦海中。

  民航局航管組科長董吉利有八年第一線航管經驗，他說這份工作迷人的地方，在於
  空中的情況絕對不會重複，每天都會遇到新狀況，壓力很大，很有挑戰性、成就感
  也高。鄧惠娟則認為，一天管幾百架飛機，確保幾千名乘客生命安全，讓管制員工
  作充滿使命感。

  除了個性特質，管制員的英語能力也相當重要，要透過無線電，以英語跟來自各國
  的飛行員溝通，所以管制員考試加考英語會話。

  管制員考試錄取後，受訓期間月薪約四萬元，取得證照後，本俸和加給可達六萬多
  元，月薪比同職等的一般公務員多出約兩萬元。

  反應快、膽大心細… 適合當航管員

  去年中上任的民航局長沈啟，是民航局六十五年來首位女性局長，在第一線待了五
  年，至今還懷念管制員的工作。她形容航管員的工作，就是安全、順利將飛機依序
  安排降落，「就像打橋牌，拿了一手好牌，有策略地一步步贏得勝利。」

  沈啟認為，最能觸及航空核心專業的工作，除了飛行員外，就是管制員，民航特考
  即將報名，沈啟特別出來替民航特考打廣告，沈啟表示，飛航管制不只需要會考試
  的人，更需要特質適合的人，希望有更多喜愛航空事業，或覺得自己特質適合的人
  來報考，以充實國內飛航管制的實力與能量。

  沈啟從基層管制員出身，了解管制員工作的辛苦與快樂，也為工作壓力極大的管制
  員爭取福利。沈啟是當年大學聯考乙組榜首，後來從台大外文系轉到森林系，畢業
  後就考上管制員的工作。沈啟說，當年考管制員，是因為考試科目單純，只考國文
  、英文和性向測驗；後來發現管制員所需的工作特質與自己個性相符：決策迅速、
  反應快、膽大心細。

  現在航管人員考試要考航空氣象學、飛行原理及民航法等專業科目，當年沒考過這
  些專業科目的沈啟覺得，管制員還是必須要有適合的個性特質，專業知識考上後可
  以再學。

  全文網址:
  飛安幕後英雄 航管員考試後天報名 - 綜合資訊 - 公職考試 - udn文教職考
  http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_ART_ID=458666#ixzz2j2mhH8xe
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推 Tamama56:推
推 egg1300728:航管我光玩ATC3就已經快瘋掉了，這不是普通人可以勝任
→ egg1300728:的工作
推 cses87241:我很好奇一般的飛機真的無法隨時呼叫調整高度速度嗎
推 Bionut:沒玩過ATC3要取考試QQ
推 KeeperOf7Key:ATC3塞頻很煩XD
→ kimi255085:而且ATC3 一個人就要按 Ground Tower Approach XDDDD