推 nyrnu:羽田/成田的商務/休閒走向越來越類似Heathrow/Gatwick 10/29 23:19
→ iqeqicq:但成田的劣勢就是宵禁與跑道數目，會限制起降 10/29 23:28
→ iqeqicq:現在LHR也是跟NRT類似的問題。 10/29 23:30
→ iqeqicq:因此當時英國有人提議擴建Gatwick或Stansted機場 10/29 23:31
→ iqeqicq:因為位處郊區而較少噪音與土地取得的顧慮，有24H的潛力 10/29 23:33
羽田的劣勢只有現階段缺乏能供A380地面作業的設施,還有跑道太短無法讓A380滿載起降
,但是這其實沒差太多,畢竟還不能讓A380滿載起降和地面作業的機場多得是
比起來我覺得京阪神的機場才神奇
伊丹機場的地理條件跟松機類似,周邊都是住宅區,兩者的共通點都是現在不能起降三引擎
以上的大型民航機,關西機場離京阪神有點遠,但是沒像成田機場那麼糟,而且關西機場還
能24HR作業,比成田強大,唯一的劣勢大概只有海上機場的維護成本非常高
至於神戶機場的地位變得很尷尬,本來要分擔伊丹機場的航班,但是現在反而像是賠錢貨
,因為是填海造地,維護成本比在陸地上的機場要高,而且目前只有4家航空公司有飛
神戶機場,JAL都撤出往返神戶機場的航線,橋下徹當初一直喊說要廢伊丹機場集中關西
和神戶,現在看起來越來越不可能了
--
喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:
F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.79.184
→ sinohara:HND連77W都沒辦法用 10/30 12:52
→ starbuckser0:其實帳面上的神戶空港一直都是有賺錢的~ 10/30 12:58
→ kenny53:不行嗎？CX的77W和744都有在用呀... 10/30 12:58
→ ttnakafzcm:痾 1F搞錯了吧 HND 77W沒辦法用喔? 10/30 13:10
推 Homeshadow:日籍兩家都有用777系列呀 10/30 13:12
推 kenny53:CX543/542(744執飛)；CX549/548(77w執飛) 10/30 13:13
→ kenny53: HKG-HND 10/30 13:14
推 toojooken:所以橋下徹乾脆把ITM與KIX的管理業務整合給新公司 10/30 13:33
→ toojooken:說穿了就是讓ITM與KIX搞交叉補貼... 10/30 13:34
不過UKB還沒跟ITM和KIX一起整合
推 gucci2:神戸機場小而美,個人很喜歡的機場XD 10/30 14:13
推 acomp:1F 應該是指 77W 無法滿載起飛. CX 飛 HKG 短程油料少很多 10/30 16:51
推 LALfans:以神戶機場的條件，為何沒開國際線？是有其他因素限制嗎！ 10/30 17:06
日本政府傾向讓近畿地區的國際空港只有關空
伊丹和神戶專職國內線就好
→ iqeqicq:然而國泰的日本線班機，還要考慮其中幾班中停台北加油 10/30 17:10
→ iqeqicq:這樣的話落地重量就會比香港出發的直飛班次重了 10/30 17:11
→ iqeqicq:特別是關西、中部、仁川三座填海造陸的機場之跑道耐受力 10/30 17:13
其實,羽田空港也是填海造陸的 XD
羽田那一帶在江戶幕府時代根本是一片汪洋,明治以後才填海造陸的
日本填海造陸的空港(機場):
羽田、長崎、關西、中部、神戶、大分、北九州
推 gucci2:北九州空港應該也算是 10/30 17:32
加進去了XD
推 doraemon129K:某人可以不要每次都誤導嗎？中停臺北是成田不是羽田 10/30 17:59
→ doraemon129K:另外人家不可以在臺北加油嗎！另外誰說填海的機場 10/30 17:59
→ doraemon129K:承載力就比較差？？？ 10/30 18:01
推 doraemon129K:另外就算國泰羽田臺北香港！用744羽田還是沒問題 10/30 18:03
推 JLurker:羽田國內線不是一堆500+的777 or 747? 10/30 19:12
→ mooto:成田實在有點遠 交通費用跟時間都太很高 10/30 19:35
推 Kazamatsuri:成田-東京都內會比桃園-臺北市內遠嗎？ @@ 10/30 20:46
推 gucci2:LCC都停成田也只好默默接受 >'< 10/30 20:49
推 toast520520:伊丹可以起降B747阿 10/30 20:54
推 b734123000:羽田06R還不夠長？ 10/30 20:55
羽田空港現在的延長C跑道工程(從3000M加到3360M)
就是為了A380
推 ttnakafzcm:伊丹不給降三發以上 HND哪來06R......... 10/30 20:58
現在伊丹空港真的不能起降三發以上大型民航機的定期航班(特殊專機除外)
因為噪音問題
推 kenny53:04/22；05/23；34RL/16LR 10/30 21:08
→ mooto:假如是從成田算到東京車站 差不多70km 搭特快車最快也要1hr 10/30 21:21
→ mooto:相對來說桃機到台北車站才40km 機捷直達車35min 10/30 21:22
→ mooto:桃機之於台北 比較相近於關空之於大阪, 中部之於名古屋 10/30 21:27
推 magisterMAGI:KIX 38km 10/31 00:36
推 wudanny:我回台灣都從神戶機場...................搭快艇去關空XD 10/31 09:10
推 visa9527:可是成田搭 skyliner 到東京都內跟機捷直達車到台北一樣 10/31 10:09
→ visa9527:不過值得算一下成田到東京的交通費來回加起來 10/31 10:10
→ visa9527:是否已經超過一般航空跟LCC的價差了 10/31 10:10
→ sec2:真正想省錢的乘客絕對不會選擇 Skyliner 或 N'EX 10/31 10:47
→ sec2:搭京成本線到西船、八幡或押上轉地下鐵的乘客也不少 10/31 10:49
→ sec2:除非下榻地點在品川以南，不然其實成田羽田到都心的交通費 10/31 10:50
→ sec2:不會差很多，頂多 400~600 日圓單程 10/31 10:51
※ 編輯: yamatobar 來自: 114.34.79.184 (10/31 13:48)
推 visa9527:但是搭本線的時間跟羽田差很多，skyliner才能追上時間 10/31 14:00