[問題] 大陸學歷報考培訓的顧慮?

[SMPOWERLOVE (風舞)]

各位前輩先進好
小弟於今年六月初在花航/長隆的官網完成培訓機師履歷登入
花航至今無消息 綠地球大約在8月份回信我說 由於今年報考人數眾多
只挑相對出眾的人才來做徵選 我多益只有740確實不高相對弱勢 所以我也認栽
打算今年內把多益衝高 明年再來過 或是思考自訓這一條路
最近因為一些工作關係北上台北 就順便去拜訪諮詢了仿間的幾家 飛行培訓機構
在和顧問的談話中得知 他們機構的學員近期才完成了履歷登入 也馬上就收到
初步的筆試通知 而且多益只有700左右的落點 且不只一位如此
於是我就納悶了為什麼我連初試的條件都不夠格呢 他說 "可能"是因為你的
大陸學歷的關係 當然他也不敢保證是否如此 只是以hr的角度來說 眾多條件相當者
他當然會選擇比較沒有爭議性或是有所顧慮的.....當然這也只是他的猜測而已
我的大學為上海復x大學是台灣教育部認可學校之一 應該滿足國/內外教育部認可大學
之條件
所以我想請問各位前輩 教官 台灣航空公司文化裡是否真的有這種避嫌的風氣在?
如果未來我去自訓 我的大陸學歷是否真的會成為入行的阻礙?
謝謝各位耐性看完 也希望能給我回應 讓我有一些參考這份投資的風險

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◆ From: 36.231.235.108
推 kabor:是擔心你思鄉行為?XD
→ cgy:為什麼要去找顧問，為什麼不直接投？
→ cgy:影響飛行員挑選的因素太多，學歷只是很basic挑選
→ cgy:自訓要不要用你跟學歷就不會有直接關係，自訓回來飛時250實在
→ cgy:太少，沒有航空公司會想用
推 billyxman:那有些250 cpl是怎麼考上的 時數多也不見得是優勢
推 billyxman:原po的問題目前也不會有答案 等等看華航吧
→ billyxman:建議直接打去問 但基本上華航有過門檻都會給機會 與其
→ eltonbibi:說實話 英文真的不是重點 我成績都過期了他也找我去
→ eltonbibi:叫我在補成績給他就好
→ billyxman:衝高多益 不如準備筆試面試跟後路 自訓完全不建議
→ eltonbibi:原po 不要介意 我覺得單純就是看她喜不喜歡你而已
→ eltonbibi:版上也有人前天寄昨天就收到的 我也不相信真的履歷
→ eltonbibi:有到神人的等級
推 Georgemerry:坊間的補習班課程可以上 話術聽聽就好 他們總是誇大培
→ Georgemerry:訓考試的難度 再畫美好的自訓大餅給你 多方收集資訊
→ Georgemerry:再做最後的判斷
推 nyrnu:大陸學歷是不是要送到教育部驗證採認?
→ cgy:250能一次就上是神，況且能確定那些CPL都是一次就上？
→ taka024:從金融海嘯結束到2012年..大部份250 CPL都是一次上..
→ taka024:話說類似像Cessna小飛機的時數多寡不用想太多..
→ taka024:符合應徵標準就好..學飛記錄好看..然後面試模擬機才是關鍵
→ taka024:自訓的話..如果接受飛行可以只是興趣不一定是當工作..
→ taka024:就去吧..畢竟飛行還是趁早學比較好..
推 Lin21:不建議自訓... 風險太高，很貴又只有10%的人(據說)會找到job
→ Lin21:華航的話不訪打電話去問問人資? 另外沒消息的原因
→ Lin21:我猜是因為六月這個時間點今年剛好招完後續要面試的人
→ Lin21:明年據說會招比今年多一倍的人XD 還是試試培訓一途吧
→ Lin21:另外航空公司人資真的忙到爆炸，應該沒有太多時間看履歷
→ Lin21:更不用說仔細看你線上自傳了，最快是看TOEIC以及學歷
→ Lin21:學歷不能變的話，就改變多益成績吧，衝高多益比較有效果
→ Lin21:多益分數在高在面試時都沒用，但至少一開始要吸引到注意阿
推 Lin21:最後在給你一項建議，考培訓千萬不要去補習班浪費錢XD
推 litko:這麼多履歷要審核，我想多益佔有一定分量。
→ litko:學歷符合標準應該不是個問題，
→ litko:都考到740, 再考一次就有800了，考第三次
→ litko:900應該也沒問題! 題庫作一作，多益是需要考試
→ litko:技巧跟經驗，英文能力到一個程度跟本沒有鑑別力。
→ litko:至於自訓真的是要看時機，看老天爺賞不賞你這碗飯
推 litko:每個人的話聽聽就好，自己才是Boss，做你覺得是對的事就對了