[新聞] 兩岸新增航班敲定 年底開航 (工商時報)

[kenny53 (泰想你)]

更新日期:2013-11-07 06:52:13 記者:張佩芬

兩岸新增航班分配結果終於定案！交通部未接受華信航空與遠東航空的異議，正式批准日
前民航局陳報的分配內容。但是交通部也要求民航局聽取業者意見，研究是否重新修訂國
際航權分配綱要，避免再有類似爭議。民航局已預定下周召開首次會議。

我方這次航班分配，由於飛往浦東的航班僅有華航、長榮、復興航分得，尤其是松山飛浦
東的黃金航線更是立榮獨家，引發部分航空公司強烈異議。交通部與民航局官員對此都表
示，航權分配綱要並不是完美的辦法，只要業界能達成共識，隨時都可以再做修改。例如
去年因為金浦航線分配結果引發復興航空強烈抗議，經過三次協調會議，已對於第三家加
入的條件重新做了規範，且官方執行行政裁量的空間也已經變得很少。估計在進一步的修
正中，未來在飛航安全的分數計算上還會更加具體化。

此次兩岸航線新增航班定案後，相關航空公司對於分到的航班，多數預定在今年年底前執
飛。華航表示桃園-浦東新增航班預計12月初開出，華信的松山-福州明年元月開航；長榮
航空的桃園-浦東新增航班與立榮航空取得的松山-浦東航線，都預定在12月間執飛；復興
航空桃園-浦東新增航班預定12月中下旬開出，遠東航空桃園-天津航線預定12月下旬開航
。

陸籍航空公司因為本身擁有浦東時間帶，航班安排快速，春秋與吉祥航空在桃園-浦東航
線各分得5班，都安排在12月1日開航；廈門航空松山-福州航線12月6日起自每周4班增為6
班，該公司稍早取得的泉州航點，已經排定本月26日開航，將提供每周2班服務。

取得松山-浦東每周3班、桃園-浦東每周2班的東方航空，以及松山-天津每周2班的國際航
空，都表示預定在年底前開出新航班，另南方航空與國際航空在桃園-浦東每周各1班，都
會在年底前開出。

至於大陸實施旅遊法後對兩岸航線的影響，各航指出，一線城市像上海、北京、廣州、深
圳等有商務客與自由行旅客支撐，尤其是自由行旅客快速成長，足以彌補團客的減少。

二、三線城市像太原、石家莊、合肥等原本團費就較高，影響也很小，影響較大的是像南
寧、海口、溫州等原團費偏低的航線。不過這些航線台客比例占七成，且11月多已恢復正
常出團，想出來旅遊的旅客，團費加高了還是會來，因此是短空長多。

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◆ From: 163.29.32.164
→ marco10110:松山都飛虹橋了誰還會去搭浦東.....
→ andrewwen:飛浦東轉機啊
推 visa9527:也是有人要去的地點離浦東比較近吧
推 sean0622:以後應該會很多人搭松山浦東去浦東轉到世界各地
→ sean0622:不用去桃園機場就可以飛到世界各地了
→ PCH800618:是說這個結果真的一點都不意外就是了
推 lions402:能直接從松山到浦東再轉國際線很方便阿!!!
→ cityport:浦東轉不如港轉
推 lions402:至少有東方航空嘛~
推 Alica:所以松山浦東給長榮系不給華航系是有梗的 稍增轉機麻煩度
→ danic:無法理解官員的想法 浦東可以開 那香港也開一下吧
→ Alica:給華航系的話 就完全是幫同聯盟的中國東方集客了
→ PCH800618:也不至於吧，CA也是有從上海出發的航班，只是比較少罷了
→ PCH800618:只是浦東從兩岸直航一開始就有了，這樣就要求香港比照辦
→ PCH800618:理個人是覺得兩者取向一直以來就不太一樣不該相提並論
→ iqeqicq:但當初政府開放松山對飛虹金羽，是推定無中轉的狀況
→ iqeqicq:且台灣人搭TSA-HND轉機延遠不如TPE-NRT興盛
→ danic:之前也是有吵開香港的聲音 只要便民大旗一開 who knows~
推 shinkon:泉州
推 sean0622:除了松山香港 也有聽到聲音要求松山北京直飛
推 cyrix0905:海南還想飛松山嗎？
推 cityport:包機時代有松山北京..超難買
推 eltonbibi:松山浦東不是上航一直都有嗎
推 gottsuan:開放松山-香港的話 桃園大概死一半了吧
→ toojooken:純就機場軟硬體而言，浦東的國際線轉機功能爛到一個炸