Re: [問題] 台加空運協議

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

按照慣例，需要修約有幾個時候


1. 航約一般來說都會有期限，期限到了就會針對現有航約，兩國是否有無意見作修訂

   例如：增加座位數或是第五航權

2. 途中遊戲規則修改，如果想要增加座位數，或是要第五航權，需要針對航約修改

   那也要變更。



   其實很想建議民航局應該把航約彙總公開（目前為密件，不知道是否可以申請政府

   文件公開）不需要公開談判歷程但是結果應該要公開，要不然外面人要查詢相關議

   題還真的不太方便。


   記得航權是民航局企劃組國際科負責承辦（但航約談判實際上不是只有該科，

   交通部，外交部等都會參與，代表看狀況比較常出現是台北市航空運輸商業同

   業公會，但其實還是由政府下談判指導）

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◆ From: 1.34.204.76
推 PCH800618:站在政府資訊公開的立場來看，我是認為應該要公開，過去
→ PCH800618:如果是雙方政府簽的航約其實在法規資料庫可以找到，但是
→ PCH800618:近年來的一些協定則是不公開，反而有些需要的資料只能從
→ PCH800618:新聞這類有時候表達不清的媒介找，反而容易誤解@@
推 nyrnu:現在的事實是常常簽的雙邊協議有載明不公開(如台加),所以就.
→ nyrnu:對方不想中國亂,台灣也不想多事(可能文中會提到純商業協議)
→ nyrnu:所以不公開,反而兩邊當事國+中國可各自詮釋解讀