[新聞] 復興華航拚廉航 學者批缺配套難做大

[kenny53 (泰想你)]

來源：自由時報   更新日期:2013-11-21 07:52:57 記者:黃立翔、王憶紅

復興航空昨宣布成立台灣首家國籍廉價航空，並高調舉辦「免費飛十年」命名造勢活動，
華航下月已擬跟進。但長榮航空堅持高端客戶，對廉航不感興趣，學者也批官方未做好配
套，「嬰兒出生但沒養分，怎麼長大？」

復興命名者可免費飛十年

復興航空董事長林明昇身穿牛仔褲，宣布復興航空獲准成立台灣首家廉航，暫名「全民航
空」。他說，全民航空是第一個針對台灣市場、台灣民眾服務的國籍廉航，將以空中巴士
A320、A321為主，提供飛行時間五小時內「物美價廉，安全第一」的服務。
林明昇說，一年準備期，目前無法確定市場變化，只能確定票價「一定很優惠」，至於行
李費及其他收費則「讓市場決定」。交通部官員則表示，全民航空初期只經營國際航線，
營運與台灣有航約的國家，包括日、韓、新加坡、泰國等國。

立委︰廉航消費糾紛多

立委李昆澤指出，已有11家廉價航空飛台灣，到今年底，搭乘旅客可達100萬人次，但廉
價航空有很多額外付費的服務，也衍生很多消費糾紛，去年就有579件。有些廉價航空的
官方網站沒有中文，有些有關消費者權益的說明只有英文或韓文，消費者被任意宰割，建
議民航局應設消費糾紛處理窗口。

學者︰乏相關條件難生存

民航局長沈啟說，的確接獲不少民眾對廉價航空的投訴，她承諾研議設處理窗口，年底提
出報告。逢甲大學運管系副教授李克聰說，國外機場會針對廉航提供廉航航站、廉航接駁
等差異性低價服務，並改停市郊機場，創造營運條件，這些配套目前台灣都沒有，不利於
廉航生存。

華航誓言不缺席 下月跟進

華航也計畫12月由旗下華信航空與新加坡航空投資的虎航成立廉價航空公司，其中，華信
可望持股51%。華航副總楊子葆說，廉航的經營型態絕對有獲利空間，「廉航市場華航絕
不缺席」。

長榮航空對廉航沒興趣

不過國內航空另一龍頭長榮航空則表示，每家航空經營策略不一，長榮主打高端及商務客
，「我們對廉航沒有興趣」。沈啟說，廉航離峰班次多，需要降落費低、沒有宵禁的機場
，台北松山、高雄小港機場都不適合，但包括降落費、航廈使用費等因素還在協調。

聯結：
http://ppt.cc/S2ot

--
Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂   有的時候我們記得的東西
        往往都不是電影       而是突然聽見那首歌    想起那部電影』

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 163.29.32.164
推 chitai7101:廉航消費糾紛多到底是誰的問題阿
推 seeback:沒有宵禁的機場，台灣有哪些機場沒有宵禁啊？
→ cityport:長榮主打高端......嗯哼
推 gomyworld:不少人用坐一般航空的標準去坐廉航 不意外
→ awayaway:"學者:沒配套"這跟本是標準答案
推 lions402:一堆奧客不看好規則去那鬧當然有糾紛．．．
→ Homeshadow:但有些LCC規定很明顯牴觸法規，這又怎麼說？
→ aahome:台灣其他機場 依舊沒機會...
→ Chungli28:沒有廉航航站/市郊機場的LCC比比皆是,其實桃園就是市郊
推 visa9527:長榮感覺跟國泰的想法一樣
推 sean0622:廉價航空需要沒有宵禁的機場??  (看看歐洲一坨拉庫機場)
推 gottsuan:糾紛不見得是消費者問題
→ jay1089:也未必都要有廉航專屬航廈吧~這道理不通