Re: [新聞] 林明昇：台灣第一家廉航會賺錢 (中央社)

[a710138 (無言的男人)]

※ 引述《kenny53 (泰想你)》之銘言：
: 更新日期:2013-11-20 20:27:26 記者:許湘欣
: 復興航空旗下廉價航空預計明年底前營運。儘管市場已有12家競爭者，董事長林明昇表示
: ，要把餅做大，一定會賺錢。復興航空為台灣第1家民營航空公司，如今又獲准籌設台首
: 家廉價航空。
:  林明昇指出，雖然市面上有高達12家廉價航空競爭者，但屬於台灣的是第1家，將會從台
: 灣民眾的角度出發，「原則上是同樣航線上最便宜的廉價航空」，要激勵出原本認為機票
: 太貴的人來搭乘，把餅做大，相信台灣市場絕對可以撐起這家國籍廉價航空。尤其，越來
: 越多廉價航空出現後，近來問題也層出不窮，他表示，這家廉航是屬於台灣人的廉航，消
: 費者一定不會投訴無門。
: 他說，新公司將以採購A320及A321新機作為機隊主力，鎖定以台灣為中心5個小時內航程
: 的航線，初期以有開放天空的航點為發展方向。希望經過主管機關審核程序及嚴謹的飛安
: 準備工作後，1年內正式營運。林明昇表示，台灣有非常好的地理戰略位置發展廉價航空，所以過去才會一直有要做轉運
: 樞紐等規劃；不管飛東北亞或東南亞的距離，台灣的位置幾乎掌握到所有國人想飛的地方
: 。
: 這家航空公司百分之百由復興航空投資，但不排除開放志同道合的資金進來。目前國內或
: 國外的資金都在洽談中，但復航的持股最後一定會大於51%。
: 至於這家廉航會不會飛國內航線，林明昇指出，由於國內航線票價已經非常低，沒有廉價
: 航空的市場。
: 聯結：
: http://ppt.cc/41D8

小弟個人陋見
復興航空此舉,無異於飲鴆止渴!!
本身母公司的定位不是很明確,
要上不上,要下不下的模糊地帶。

以A320&A321為主力機型,且機齡也偏高,
票價也稱不上具有競爭力!!

一旦自己成立廉價航空公司,且以新購入的A320&A321執行航班,即使座位數不同,
一般消費者難道會願意以full pay去搭乘復興的班機嗎??

以市場先機來說,
以目前復興航空現有的航權來看
琉球    →已有樂桃航空
新加坡→已有老虎航空

能夠競爭的點!?難道只剩大陸嗎??

以上,個人淺見!!

與其新設立LCC,不如自己本身轉型就好,
不然要提升自己的服務品質(包含硬軟體)

不然不看好 復興航空 在成立LCC後的前途!!

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◆ From: 112.78.67.145
推 cgy:新聞不是說會採購新機，何來機隊老舊？
→ cgy:最後真的只有大陸，很難接受，但也要接受...XD
→ cityport:先把釜山做起來吧
→ starbuckser0:沒有規定說母公司一定要比子公司大,或許10年後復興航
→ starbuckser0:空只有國內線和上海的A330線,其餘都是全民航空的A320
→ starbuckser0:飛,只要股東能交代,這樣也算是現有公司轉型唷~
→ a710138:cgy大大,我的意思是目前復興自身的A320和A321機齡啦
推 Chungli28:市場區隔不像新航/酷航那麼明顯,容易挖到母公司牆角
→ Chungli28:澳洲捷星就有這種狀況,而且還跟母公司澳航聯營
推 kenny53:SQ和TZ 不是也有codeshare
推 karans:或許這就是復興的轉型方式，真的不用太為經營者擔心
→ coolfish1103:他的新飛機什麼時候才會到哩？
推 AuroraSky:SQ和TZ僅在貨運上有code-share, 但有意思的是在TZ的網站
→ AuroraSky:可以買到TZ+SQ正班機的聯程機票，行李還可以直掛
推 visa9527:外國人搭全民到桃園後可轉復興飛馬公飛金門才有聯程價值
→ visa9527:或者全航以桃園為基地飛國內線班機跟復興做國內線區隔
推 pooh24:明年三月四月第一架會回台~飛機其實已經好了等塗裝~跟配置
推 visa9527:有兩架就可以開航了，不過法規規定要一年的樣子
→ kalmia:以復興的規模來說 可以將釜山航空拿來當作學習的對象