推 B95730101:所以民航局其實不交計畫給大陸也可以囉? 11/27 10:57
→ cgy:不好意思是航空公司不用交計畫，不是民航局交計畫XDDD 11/27 11:01
→ cgy:民航局只能勸說公司不要交...因為那塊海域不是台灣管的 11/27 11:03
傳遞方式是這樣啦
如果今天民航機是要申請通過台灣ADIZ及其領空，是航空公司要把飛行計畫送交
我們民航局備查，民航局會將這些資料給國防部（其實應該是經過交通部送國防部
在到空軍司令部，給空作部備查資料，但因為這是很ROUTINE的工作，其實是有
一套流程很在跑）
這是公司對它國政府，自己公司所屬的民航局不會管你，其實今天日本政府出來說
叫航空公司不要送，那都是勸說，沒送你穿過去ADIZ是不會怎樣啦，頂多無線電
一直CALL說這裡是中國解放軍，你未經申請侵入本國東海防空識別區，請您立即離開
，戰機上去只能跟監，A1穿過去就不相信老共每一架民航機都要去跟，除非把中國在
ADIZ上擊落，那就是國際事件啦，但航空公司應該減少麻煩，東西還是照送，誰知道
他會不會找你在中國分公司的麻煩，當然周邊政府立場是要站出來，日本應該最被
吃豆腐一個，東經123-125的ADIZ全部被解放軍吃豆腐，東經123以西至中國領海基線
公海上空全部都劃成中國ADIZ，原本什麼都不用送可以無害通過，為什麼你單方面就
自己劃，連周邊幾個國家都沒告知，那就是鴨霸。
ADIZ大家都互相吃豆腐，日本曾經也單方面直接把與那國島自己的ADIZ擴大，侵犯到
我國ADIZ...也沒告知台灣XD
※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (11/27 11:22)
→ B95730101:喔喔~原來飛航計畫是航空公司交的...念過飛航規則居然 11/27 11:19
→ B95730101:忘記這件事,所以這件事政府其實應該是可以像日本那樣的 11/27 11:20
→ B95730101:作法,還是說依照所謂的"慣例"行事比較好呢? 11/27 11:20
→ B95730101:無論如何,我國籍的航空公司應該是會乖乖交飛航計畫吧? 11/27 11:21
→ cgy:日本政府口頭上那樣子講，難道會去監控他們自己航空公司發出的 11/27 11:28
→ cgy:電報？ 電子郵件嗎？ 現在遞飛行計畫不是很難阿XDDD 11/27 11:29
推 B95730101:了解! 11/27 11:35
→ fatmay:好像你講的都是對的一樣 11/27 12:09
→ taotzu:你怎麼知道ANA跟JAL就會偷偷交，真的交了，傳回日本這兩家 11/27 12:28
→ taotzu:就難過了 11/27 12:28
推 prussian:檯面上怎麼講都可以，要真不照政府"想"的作，暗箭難防啊 11/27 12:34
→ prussian:航空公司要顧兩邊公婆，左右都不是~為難了自己~ 11/27 12:35
→ cppwu:幾分證據講幾分話 11/27 12:37
→ cgy:我可沒說他們一定有交或一定不交阿...只是也別鐵口直斷說沒交 11/27 13:05
推 cityport:人命為重，擦槍走火航空公司擔不起，反正又不是政府送的 11/27 14:34
→ flyiii:傳回日本兩家難過?日本是商人在領導政府不是政府在領導商人 11/27 14:34
→ flyiii:得罪ANA或者得罪JAL單一家對安倍沒甚麼,兩家一起得罪? 11/27 14:34
→ flyiii:ANA跟JAL後面又不是沒有後台的... 11/27 14:35
→ taotzu:照你的說法, 應該要繼續送才對啊? 不是後台很硬? 11/27 15:08
→ taotzu:台灣一定會送的啦,那麼軟 11/27 15:10
→ taotzu:得罪jal又如何,jal破產是誰收尾的? 11/27 15:12
→ cppwu:民航業這類高度依賴特許營利的事業能騎到政府頭上，真是驚人 11/27 15:21
→ cppwu:的新理論。 11/27 15:21
→ taotzu:沒辨法,有些人喜歡以商人的角度看世界 11/27 15:22