推 DongRaeGu:桃機跑道太短沒辦法起降A380 11/27 20:24
→ DongRaeGu:而且台灣不是啥轉機中心 買A380飛台灣會虧死吧 11/27 20:26
→ globalhawk:桃園A380 ok啦... 11/27 20:31
推 ttnakafzcm:誰跟你說TPE不能降A380的 綽綽有餘吧.... 11/27 20:37
→ ttnakafzcm:去查一下資料沒那麼困難吧.... 11/27 20:39
→ marchcattle:A380又不是沒有在桃園機場降落過 11/27 21:00
→ marchcattle:主要原因是因為桃園機場沒有A380的候機室和空橋設備 11/27 21:01
→ cgy:樓上還是錯...A380 候機室跟空橋設備不需很特殊 11/27 21:13
→ cgy:現有設備就可應付 11/27 21:14
→ marchcattle:樓上不懂別裝懂,自己去看一下A380一次要幾條空條 11/27 21:16
→ marchcattle:桃園機場在三期航廈才會把A380停機硬體列入設計 11/27 21:17
→ cgy:科科 2005年停d6空橋是靠是停假的？ 11/27 21:22
→ cgy:三條空橋對a380不是必備的...如果你時間長 或是旅客少 一條 11/27 21:24
推 ttnakafzcm:cgy是對的 11/27 21:24
→ cgy:照樣可以用，沒有說一定要三條空橋才能停A380 11/27 21:25
→ ttnakafzcm:貌似沒規定必須要雙層空橋 11/27 21:25
→ cgy:另外桃園機場在2010以前，曾經是SQ A380備降場之一 11/27 21:25
→ marchcattle:你來搞笑的呀,那時來台灣是在"商業運作"模式下嗎? 11/27 21:26
→ ttnakafzcm:現在跑道整建不給簽備降場了XD 11/27 21:26
→ cgy:最近因為跑道整修，已經跑道結構不太穩固，才暫時不給落 11/27 21:26
→ marchcattle:人家國外一次用三條空橋喔,不然五百多人到登到何時? 11/27 21:27
→ cgy:demo不是商業是啥？ 11/27 21:27
→ cgy:哈 你確定開台灣航線就會塞五百多人？ 11/27 21:28
→ ttnakafzcm:那日本的777要三條空橋了嗎 = = 都五百座起跳喔 11/27 21:28
→ marchcattle:demo和實際的商業運作能相提並論嗎? 11/27 21:30
→ globalhawk:為什麼推文看起來在航空板... 11/27 21:30
推 cgy:747-400 375座 台灣出發 都不見得被塞滿 11/27 21:30
→ globalhawk:其實747/777用兩條並不會很久啊 11/27 21:31
推 ttnakafzcm:當然 如果飛上海可能被塞滿沒錯 顆顆 11/27 21:31
→ globalhawk:往往航管delay造成的延遲比較久 11/27 21:31
→ marchcattle:沒五百人那長榮和華航更沒理由進A380啦 11/27 21:31
→ globalhawk:(反正我比較喜歡747-8) 11/27 21:32
推 cgy:第一總之rctp 扣除跑道整建因素，設備是足夠可以用a380操作 11/27 21:32
→ cgy:桃園機場現在都有A380拖桿...公司請自己猜XDDD 11/27 21:33
→ marchcattle:一條空橋也可以登呀,但你不知道占停機坪分秒都要錢嗎? 11/27 21:33
推 ttnakafzcm:長榮航勤? 11/27 21:33
推 purin820611:這裡是什麼版啊XDDD 11/27 21:33
→ cgy:要錢知道阿，但是你去哪裡找500人 出發的航線阿 11/27 21:34
→ ttnakafzcm:偽航空版 (誤 11/27 21:34
→ marchcattle:總之是你自己在幻想,機機目前沒能力讓A380商業運作 11/27 21:34
→ marchcattle:對呀..找不到500人那幹嘛要用A380...真是好笑 11/27 21:35
→ ttnakafzcm:你嗆錯人了 絕對有能力 只是要不要開放而已 11/27 21:35
→ cgy:哈 搞不清楚航務跟需求 就在說幻想 哈哈 11/27 21:35
→ ttnakafzcm:論跑道殺傷力 77W比388還嚴重 11/27 21:35
→ ttnakafzcm:現在討論的都是航務可不可以讓A380整備 跟有沒有需求 11/27 21:36
→ cgy:SQ用第五航權難道不可以用 A380新加坡經台北到洛杉磯嗎... 11/27 21:36
→ ttnakafzcm:根本沒有關係 = = 11/27 21:36
→ ttnakafzcm:當然可以 只是現在不開放 他也不會開XD 11/27 21:37
→ cgy:難道你的A380想法都是只有台北出發 到達的航線嗎 11/27 21:37
→ marchcattle:是你自己搞不清楚A380到底要什麼樣的硬體設備 11/27 21:37
→ ttnakafzcm:話說 有拖桿的應該使長榮航勤 SQ好像是長榮代理 11/27 21:37
→ ttnakafzcm:你才搞錯方向吧 空橋不是重點 = = 11/27 21:38
→ cgy:硬體設備絕對足夠，是有沒有需求增加 多個空橋而已 11/27 21:38
→ marchcattle:照你自己的想法A380不能從國外載滿五百多人來台灣嗎? 11/27 21:39
→ cgy:飛機能落地航務是基本需求，航務沒達到，後面什麼雙層空橋都是 11/27 21:39
→ cgy:假的 11/27 21:39
→ ttnakafzcm:如果飛機靠橋不能後推 那你有雙層空橋有啥用 = = 11/27 21:39
→ marchcattle:自己先去google "A380 桃園機場"吧,什麼都在自己幻想 11/27 21:40
→ ttnakafzcm:等等 這些應該轉到航空版討論才對 我轉回去 = = 11/27 21:40
→ cgy:可以阿歡迎提出來，但桃機目前申請A380備降 都沒有這樣需求 11/27 21:40
→ cgy:幻想個頭啦，民航局都認證還在說幻想奇怪啊 11/27 21:41
→ cgy:難道政府會說假話嗎... 11/27 21:41
→ marchcattle:沒那麼大的候機室,沒雙層空橋,A380機翼太寬 11/27 21:43
→ ttnakafzcm:機翼太寬www 我笑了 11/27 21:43
→ cgy:魏副總說的只能說 如果不能商業的話 05年都是假的 11/27 21:44
→ ttnakafzcm:AIP說得算還你說的算 顆顆 11/27 21:44
推 Chungli28:只要航空公司爽,你管他A380要用幾條空橋? 11/27 21:46
→ cgy:桃園機場可操作的A380 機坪 D6 這是有空橋的可以靠 11/27 21:46
→ marchcattle:我說什麼啦..沒看我那連結呀...顆顆 11/27 21:46
推 ttnakafzcm:上面寫 可用機坪 D6 522 523 524 11/27 21:47
→ cgy:2005年靠的就是D6的空橋... 11/27 21:47
→ marchcattle:上面寫很清楚啦103年才能符合A380起降標準 11/27 21:47
→ cgy:為什麼政府的操作手冊不看，要看媒體寫的... 11/27 21:48
→ Chungli28:新聞的可信度還是省省吧,拿出來只會被人笑而已 11/27 21:48
→ marchcattle:民國103年中在能讓A380商業起降呀 11/27 21:48
→ ttnakafzcm:我都貼民航局發的飛航指南你不看 看媒體的幹嘛阿 = = 11/27 21:48
→ marchcattle:新聞的可信度??不然你直接去問桃園機場呀... 11/27 21:49
→ ttnakafzcm:A380 禁用 SS NP滑行道 還有專屬作業流程... 11/27 21:49
→ Chungli28:只要人家爽, 拿沒空橋的遠端停機坪來一樣可以用 11/27 21:49
推 toast520520:民航局的還不可信喔！你是要怎樣？自我感覺良好？ 11/27 21:50
→ ttnakafzcm:522 523 524機坪表示:我們沒有空橋喔^.< 11/27 21:50
→ Chungli28:看不懂AIP? 這就是桃園機場的官方資訊喔! 11/27 21:50
推 cgy:X的好像在這邊寫一份A380的技術諸元端正視聽但是是鐵路版... 11/27 21:50
→ marchcattle:然後呢...桃機何時正式宣佈過A380可商業起降啦? 11/27 21:51
→ ttnakafzcm:cgy大達 我轉回去航空版討論拉 這邊是MRT.... 11/27 21:51
→ cgy:為什麼要宣布？ 難道747-8 來我們都要正試文稿宣布嗎 11/27 21:51
→ Chungli28:還另行宣布咧,你有看過松山機場宣布開放787起降嗎? 11/27 21:52
→ marchcattle:桃園機場跑道現在都還沒大修完呢...顆顆! 11/27 21:52
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ttnakafzcm (36.239.187.99), 時間: 11/27/2013 21:52:53
※ 編輯: ttnakafzcm 來自: 36.239.187.99 (11/27 21:54)
推 Ecclestone:RCTP可以落A380 重點是去哪裡找500多人飛哪? HKG? 11/27 21:59
→ ttnakafzcm:上海可以XD 11/27 22:02
推 DynastyFigo:轉這篇重點是推文吧XDD 五告歡 11/27 22:03
推 willychn33:怎麼可以一直跳針啊 XDDD 11/27 22:08
→ karta519:我猜長榮有拖桿，另外新航是華航代理唷 11/27 22:12
推 PCH800618:我覺得推文有點瞎XD可以降，但現有資源不適合，客源略少 11/27 22:38
→ cppwu:新航 check-in 由華航代理, 但是航勤是 EGAS .. 11/27 22:51
→ ttnakafzcm:恩 就想說奇怪XD 我翻過SQ006報告寫長榮簽派... 11/27 22:53
→ ttnakafzcm:所以我就先猜長榮航勤有拖桿XD 11/27 22:53
→ starbuckser0:某樓真的知道TPE的停留費計算方法嗎... 也是看AIP唷~ 11/28 00:06
推 manieliu:我終於看見真正跳針，機場官方文件不看 11/28 01:20
推 cassine:航空公司爽，A380要停貨運機坪用接駁巴士載也可以 11/28 02:26
推 Astronomy:偷偷說...那根拖桿不是長榮的,主人另有其人... 11/28 09:58
→ Astronomy:再者之前有奇怪的夢境發生...桃機出現380也不是不可能. 11/28 09:59
推 bbcar:少數台灣人就是這樣, 政府官方文件不信, 新聞講的當真理... 11/28 10:19
推 kimi255085:比起來某i 至少還會去找wiki(咦? 11/28 10:54
推 cses87241:所以意思是說高雄照跑道長度而言可起降，但是沒有一個機 11/28 11:45
→ cses87241:坪可以停的下，是這個意思嗎? 11/28 11:45
→ cses87241:如果是747跟A340來比哪個標準會比較高阿? 11/28 11:46
→ crazybb:大紀元是什麼媒體....... 11/28 12:53
→ crazybb:拖桿頗大根的....不過目前看過最粗勇的大概是346的= = 11/28 12:54
推 techih:大紀元是法輪功報 11/28 12:58